汽車電子最新文章 戰(zhàn)略合作 IAR全面支持云途車規(guī)級MCU 中國，上海 – 2024年1月26日 – 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與知名國產(chǎn)汽車芯片公司江蘇云途半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“云途半導(dǎo)體”）聯(lián)合宣布，兩家公司達成戰(zhàn)略合作，最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.50版本已全面支持云途半導(dǎo)體車規(guī)級YTM32系列MCU，雙方將共同助力中國汽車行業(yè)開發(fā)者的創(chuàng)新研發(fā)。 發(fā)表于：1/26/2024 基于可見光定位技術(shù)的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計 提出了一種基于室內(nèi)可見光定位技術(shù)的智能車導(dǎo)航方案。在可見光定位方面，通過快速傅里葉變換（FFT）、最小二乘法、Tolay迭代算法可獲得誤差在12 cm以下的空間坐標(biāo)；在智能車導(dǎo)航方面，采用A*算法，并通過可見光定位獲取當(dāng)前空間坐標(biāo)來修正智能車導(dǎo)航路線，使導(dǎo)航誤差在15 cm以下，達到更精準(zhǔn)的導(dǎo)航。 發(fā)表于：1/26/2024 瑞薩推出全新四通道視頻解碼器 助力車載攝像頭實現(xiàn)經(jīng)濟型環(huán)視應(yīng)用 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出車載高清鏈路（AHL）產(chǎn)品組合中的最新器件RAA279974，使汽車制造商能夠通過低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時處理四個輸入源，成為環(huán)視和多攝像頭應(yīng)用的經(jīng)濟型解決方案。 發(fā)表于：1/26/2024 有助于強化電網(wǎng)的電池管理技術(shù) 要點 ? 電網(wǎng)在設(shè)計之初沒有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類型。 ? 電池儲能系統(tǒng)是改造和保護電網(wǎng)的關(guān)鍵。 ? 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲能。 發(fā)表于：1/25/2024 英飛凌與安克聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心，攜手發(fā)力PD快充 【2024年1月25日，德國慕尼黑和中國深圳訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布其與全球充電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者安克創(chuàng)新(Anker Innovations) 在深圳聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心。該創(chuàng)新應(yīng)用中心全面投入運營之后，將為開發(fā)能夠減少二氧化碳排放的高能效充電解決方案鋪平道路，從而推動低碳化進程。 發(fā)表于：1/25/2024 美研究機構(gòu)研制新型鋰電池5分鐘充滿 美國康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關(guān)論文發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志。 鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對節(jié)能，但它們往往需要數(shù)小時才能完成充電，而且缺乏處理大電涌的能力。在最新研究中，科學(xué)家們確定了一種獨特的銦陽極材料，它可與鋰離子電池內(nèi)的陰極材料有效配對。在此基礎(chǔ)上，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池。 發(fā)表于：1/25/2024 比亞迪獲制氫電解槽專利 比亞迪獲制氫電解槽專利 2024年綠氫項目有望密集開工 發(fā)表于：1/25/2024 英飛凌推出新一代 ZVS 反激式轉(zhuǎn)換器芯片組 【2024年1月24日，德國慕尼黑訊】隨著USB-C電源傳輸（PD）充電技術(shù)的日益普及，整個消費市場對兼容性強的充電器的需求也在增加。如今，用戶需要功能強大而又設(shè)計緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級側(cè)受控ZVS反激式轉(zhuǎn)換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿足這一需求。 發(fā)表于：1/24/2024 Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案 芝加哥2024年1月24日訊--Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司隆重推出突破性超溫檢測平臺TTape?，用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。 憑借其創(chuàng)新功能和無與倫比的優(yōu)勢，TTape可幫助汽車系統(tǒng)有效控制電池過早老化，同時降低與熱失控事故相關(guān)的風(fēng)險。 發(fā)表于：1/24/2024 特斯拉正式推送FSD v12 自動駕駛大殺器來了！特斯拉正式推送FSD v12 發(fā)表于：1/24/2024 雷軍：小米汽車測試標(biāo)準(zhǔn)和工作量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企 雷軍：小米汽車測試標(biāo)準(zhǔn)和工作量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企 發(fā)表于：1/24/2024 寧夏首座華為全液冷超充示范站啟用 據(jù)寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費站正式落成并投入使用。 據(jù)悉，該充電站引進的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補能。 發(fā)表于：1/24/2024 研發(fā)10年的蘋果汽車再次跳票 研發(fā)10年的蘋果汽車再次跳票 ?自動駕駛技術(shù)也大幅降級 再次跳票，而且技術(shù)降級。據(jù)最新爆料，蘋果最新的計劃是在2028年推出一款電動汽車，比原先的預(yù)測晚了大約兩年。 不僅如此，彭博社記者Mark Gurman透露，蘋果原本計劃推出的是一款具有L4級自動駕駛功能的電動汽車，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)向了更為實際的L2+級自動駕駛技術(shù)。 而在此之前，蘋果甚至曾瞄準(zhǔn)過更為先進的L5級自動駕駛目標(biāo)。 發(fā)表于：1/24/2024 2023年全國新增公共充電樁93萬個 日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱：2023 年全年，我國新增公共充電樁 93 萬個，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達到了 51%； 私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬個，私有充電樁保有量同比增長 69%。 其中，2023 年廣東省公共充電樁數(shù)量新增 18 萬個，排名全國第一，浙江去年新增公樁數(shù)量達到 9.7 萬個，江蘇去年新增 8.8 萬個。這也意味著當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)足夠龐大。 發(fā)表于：1/23/2024 百度文心大模型落地吉利銀河L6車型 百度文心大模型落地吉利銀河 L6 車型，支持 AI 對話功能 發(fā)表于：1/23/2024 ?…60616263646566676869…?
