自動(dòng)泊車、輔助駕駛、智能座艙……近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，過(guò)去由機(jī)械性能決定一臺(tái)車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)始朝著“軟件定義汽車”的方向演進(jìn)。

作為湖北省汽車產(chǎn)業(yè)主陣地的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，搶抓“軟件定義汽車”機(jī)遇，啟動(dòng)建設(shè)武漢智能汽車軟件園（以下稱軟件園），聚焦智能汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片及核心硬件創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，構(gòu)筑武漢智能汽車軟件芯片創(chuàng)新主陣地，為下一代汽車強(qiáng)芯鑄魂。

6月12日，記者走進(jìn)軟件園核心載體之一的武漢東軟軟件園。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)代化建筑與四周郁郁蔥蔥的綠化相得益彰。該園建筑面積14萬(wàn)余平方米，是繼沈陽(yáng)、大連之后，東軟在國(guó)內(nèi)建設(shè)的第三個(gè)軟件園，可容納超過(guò)8000名軟件研發(fā)人員，歷時(shí)18個(gè)月于2024年3月完成建設(shè)，體現(xiàn)了武漢速度、東軟速度。

東軟集團(tuán)副總裁、東軟集團(tuán)（武漢）有限公司副總經(jīng)理張陳告訴記者：“未來(lái)武漢東軟軟件園將快速聚集生態(tài)科創(chuàng)企業(yè)，通過(guò)推動(dòng)廣泛的生態(tài)和業(yè)務(wù)互動(dòng)，成為重要的區(qū)域生態(tài)合作發(fā)展創(chuàng)新平臺(tái)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地。積極打造‘政產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新的科研中心與產(chǎn)業(yè)化示范高地，促進(jìn)軟件產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，為武漢軟件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮引領(lǐng)作用。”

軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)數(shù)據(jù)和算力的支撐。2021年，中國(guó)電子云總部落戶武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，成為中國(guó)電子云的運(yùn)營(yíng)中心、結(jié)算中心和最大研發(fā)中心，打造的智算中心等設(shè)施是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車核心部件的基礎(chǔ)。

中國(guó)電子云武漢研發(fā)中心總經(jīng)理彭振告訴記者。今年3月，項(xiàng)目首期規(guī)劃建設(shè)100P智能算力正式投入運(yùn)營(yíng)，目前已為人工智能企業(yè)、大模型廠商、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)等近十家不同領(lǐng)域的科研院所和企業(yè)，提供智算服務(wù)。

法雷奧，是國(guó)際十大汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商之一，也是最早落戶武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的國(guó)際知名外商企業(yè)之一。

“武漢作為法雷奧集團(tuán)全球范圍內(nèi)重要的創(chuàng)新基地，創(chuàng)新成果惠及全球?！狈ɡ讑W智能系統(tǒng)武漢研發(fā)中心總經(jīng)理周戰(zhàn)峰表示，今年是法雷奧在華發(fā)展的第三十年。武漢是法雷奧在華最重要的生產(chǎn)和研發(fā)基地。如今，在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型期，法雷奧的業(yè)務(wù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域和軟件園的建設(shè)目標(biāo)高度契合?！拔覀儗?duì)促進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展充滿信心，為推動(dòng)武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)數(shù)字產(chǎn)業(yè)升級(jí)及轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。”

“充分依托東軟、中電、法雷奧等龍頭企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件、數(shù)字賦能等優(yōu)勢(shì)資源強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，吸引上下游汽車軟件和車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)，努力構(gòu)建以智能汽車軟件為主導(dǎo)、車規(guī)級(jí)芯片等核心硬件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系?！蔽錆h經(jīng)開(kāi)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園黨工委委員王京津介紹，下一步園區(qū)將聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、車規(guī)級(jí)芯片、車聯(lián)網(wǎng)等智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)，依托車谷產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈基礎(chǔ)，強(qiáng)化創(chuàng)新鏈，對(duì)內(nèi)補(bǔ)鏈增效，對(duì)外招大引強(qiáng)。力爭(zhēng)到2025年，園區(qū)產(chǎn)業(yè)載體面積達(dá)到200萬(wàn)平方米，汽車軟件和芯片產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規(guī)模達(dá)到1000億元，實(shí)現(xiàn)軟件及芯片產(chǎn)業(yè)稅收50億元，吸引各類軟件相關(guān)人才6萬(wàn)余人。