汽車電子最新文章 芯擎科技年內(nèi)芯片出貨量達(dá)百萬片 據(jù)悉，芯擎科技本輪融資將用于7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”的進(jìn)一步量產(chǎn)和供貨、基于“龍鷹一號(hào)”的智能座艙及艙行泊一體方案市場(chǎng)推廣，以及高階智駕芯片AD1000的測(cè)試驗(yàn)證和市場(chǎng)導(dǎo)入。 發(fā)表于：3/28/2024 為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接 摘要 新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。 發(fā)表于：3/27/2024 ?德州儀器將攜先進(jìn)技術(shù)亮相 2024 年國際嵌入式展 中國上海（2024 年3 月 18 日）– 德州儀器 （TI）（納斯達(dá)克代碼：TXN）近日宣布，即將在 4 月 9 日至 11 日于德國紐倫堡舉行的國際嵌入式展上展示新款嵌入式處理和連接產(chǎn)品，賦能更安全、更智能、更可持續(xù)的未來。歡迎各位蒞臨 3A 展廳 131 號(hào) 德州儀器展位，屆時(shí)將會(huì)展示機(jī)器人、可再生能源和電動(dòng)汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的最新進(jìn)展。 發(fā)表于：3/27/2024 緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 發(fā)表于：3/27/2024 2023年中國鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬噸 EVTank：2023年中國鋰離子電池實(shí)際回收量62.3萬噸 全行業(yè)名義產(chǎn)能利用率僅為16.4% 發(fā)表于：3/27/2024 寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 寧德時(shí)代時(shí)隔3年市占率重回50% 磷酸鐵鋰反超比亞迪 發(fā)表于：3/27/2024 比亞迪全年研發(fā)費(fèi)比特斯拉高112億 3月27日消息，3月26日，比亞迪發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。 全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約6023.15億元，同比增長42.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；汽車銷售毛利率為23.6%，比理想汽車的21.5%還要高出2.1個(gè)百分點(diǎn)。 值得一提的是，2023年比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了395.7億元，是2019年研發(fā)投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8億元。 這也意味著比亞迪的研發(fā)投入不僅超過了特斯拉，而且差距相當(dāng)顯著。 發(fā)表于：3/27/2024 超快充固態(tài)電池首次量產(chǎn)上車 宣布“智己L6將推出首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮”之后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，于3月26日晚間與清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢進(jìn)行了直播，介紹了該款固態(tài)電池。 發(fā)表于：3/27/2024 VICOR的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng) 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 發(fā)表于：3/26/2024 Ekkono邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)攜手英飛凌簡化基于AI的汽車應(yīng)用 【2024年3月25日，德國慕尼黑和瑞典瓦爾貝格訊】不同汽車的獨(dú)特性給汽車零部件供應(yīng)商和OEM廠商等帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)槊枯v車的駕駛方式、駕駛地點(diǎn)、駕駛者、設(shè)計(jì)、用途以及道路和交通狀況都是獨(dú)一無二的。 發(fā)表于：3/26/2024 恩智浦入選2024年全球百強(qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu) 中國上?！?024年3月19日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）連續(xù)第二年被Clarivate?評(píng)為年度全球百強(qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)?之一，該榜單旨在表彰全球最具創(chuàng)新力的公司，樹立全球創(chuàng)新標(biāo)桿。 發(fā)表于：3/26/2024 百人會(huì)十周年 | 納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車智能化 3月15日至17日，第十屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。論壇以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題，邀請(qǐng)各界嘉賓共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。 發(fā)表于：3/26/2024 Arm 宣布推出全新汽車技術(shù) Arm 控股有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：ARM，以下簡稱“Arm”）今日攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的 Arm 汽車增強(qiáng) （AE） 處理器和虛擬平臺(tái)，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應(yīng)用，助力縮短多達(dá)兩年的開發(fā)周期。 發(fā)表于：3/26/2024 電動(dòng)汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報(bào)潛力巨大 電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來說，無線BMS相對(duì)于有線BMS的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，無論針對(duì)什么應(yīng)用。 發(fā)表于：3/26/2024 寧德時(shí)代與特斯拉合作共同開發(fā)充電更快電池 3 月 25 日消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時(shí)代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時(shí)透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因?yàn)樘厮估噲D捍衛(wèi)市場(chǎng)份額，并將推出售價(jià)低于 25000 美元的電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：3/26/2024 ?…55565758596061626364…?
