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寧德時(shí)代揭秘小米SU7麒麟電池

寧德時(shí)代揭秘小米SU7麒麟電池：電芯泄壓閥和極柱同時(shí)倒置，量產(chǎn)車(chē)型首次

發(fā)表于：2/20/2024

激光雷達(dá)開(kāi)年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味

激光雷達(dá)開(kāi)年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味 1月1日，何小鵬宣布XNGP已覆蓋全國(guó)243座城市，2月2日，鴻蒙智行宣布，問(wèn)界車(chē)型智駕系統(tǒng)升級(jí)，高階智駕實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)99%路段，大城市到小鄉(xiāng)村都能用。春節(jié)期間，我體驗(yàn)了小鵬G6的智駕功能，可用路段幾乎不用接管，車(chē)道線、紅綠燈等均能正確識(shí)別。能夠大幅提升出行體驗(yàn)的智能駕駛，成長(zhǎng)速度比我們想象中快得多。

發(fā)表于：2/19/2024

高合員工稱(chēng)今起工廠不能進(jìn)入，上月工廠已進(jìn)入半停工狀態(tài)

高合汽車(chē)工廠一位員工今日接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，今日起，高合汽車(chē)工廠不允許進(jìn)入。這名員工還稱(chēng)，自今年 1 月份起，其所在工廠已進(jìn)入半停工狀態(tài)，至今未生產(chǎn)過(guò)一臺(tái)車(chē)，以往每天生產(chǎn)超 80 輛。對(duì)此高合汽車(chē)方面暫未回復(fù)。

發(fā)表于：2/19/2024

廣汽集團(tuán)布局低空市場(chǎng) 推動(dòng)飛行汽車(chē)項(xiàng)目

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)與廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州空港委”）、廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)”）、億航智能控股有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“億航智能”）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

發(fā)表于：2/14/2024

恩智浦推出新一代兩輪車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)參考平臺(tái)

?　　電氣化革命正在如火如荼地進(jìn)行，為汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)了翻天覆地的變化，包括兩輪車(chē)，以及各種級(jí)別和價(jià)位的摩托車(chē)、代步車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)和代步車(chē)占主流，但燃油價(jià)格高漲和消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的追求，讓電動(dòng)汽車(chē)（EV）車(chē)型日益走俏。

發(fā)表于：2/9/2024

碳化硅電子熔絲演示器為設(shè)計(jì)人員提供電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)解決方案

　　早在十多年前，電動(dòng)汽車(chē)就已經(jīng)引入400V電池系統(tǒng)，現(xiàn)在我們看到行業(yè)正在向800V系統(tǒng)遷移，主要是為了支持直流快速充電。隨著電壓的提高和從400V系統(tǒng)中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在正專(zhuān)注于增強(qiáng)高壓保護(hù)電路的性能并提高可靠性。他們正在重新評(píng)估使用熔絲、接觸器或繼電器的現(xiàn)有解決方案，以尋找響應(yīng)速度更快、穩(wěn)健性更強(qiáng)且可靠性更高的解決方案，如熱熔絲和電子熔絲（即E-Fuse）。

發(fā)表于：2/9/2024

泰克助力汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控實(shí)現(xiàn)效率和創(chuàng)新最大化

　　參加 2023 年汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)不僅僅是關(guān)于展示汽車(chē)技術(shù)最新、最偉大的成就，還涉及推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的前沿工具和技術(shù)。在這篇博客文章中，我們將深入探討博覽會(huì)上一些激動(dòng)人心的演示，這些演示有望對(duì)汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。

發(fā)表于：2/9/2024

巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設(shè)計(jì)

　　基于巨磁阻（GMR）傳感技術(shù)的真正上電多圈傳感器必將徹底改變工業(yè)和汽車(chē)用例中的位置傳感市場(chǎng)，因?yàn)榕c現(xiàn)有解決方案相比，其系統(tǒng)復(fù)雜性和維護(hù)要求更低。本文說(shuō)明了設(shè)計(jì)磁性系統(tǒng)時(shí)必須考慮的一些關(guān)鍵因素，以確保在要求嚴(yán)苛的應(yīng)用中也能可靠運(yùn)行。其中還介紹了一種磁性參考設(shè)計(jì)，方便早期采用該技術(shù)。在上一篇文章中，我們介紹了多圈傳感技術(shù)以及一些關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，例如機(jī)器人、編碼器和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

發(fā)表于：2/9/2024

采埃孚獲L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照

全國(guó)首張！采埃孚獲L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照：已通過(guò)42個(gè)場(chǎng)景考核

發(fā)表于：2/8/2024

1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量 32.3GWh 同比增長(zhǎng) 100.2%

1 月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量 32.3GWh 同比增長(zhǎng) 100.2%，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航位列前三

發(fā)表于：2/8/2024

中國(guó)車(chē)載芯片9成靠進(jìn)口，10年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代

中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量引領(lǐng)世界，但芯片成為軟肋。在車(chē)載芯片領(lǐng)域，日美歐大型企業(yè)具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)比例僅為1成左右。中國(guó)計(jì)劃在2030年前針對(duì)70種以上的車(chē)載芯片制定自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車(chē)廠商搭載本國(guó)產(chǎn)品，構(gòu)建自主的芯片供應(yīng)鏈…… 中國(guó)政府將在2030年前針對(duì)70種以上的車(chē)載芯片制定自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)載芯片領(lǐng)域，日美歐大型企業(yè)具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)比例僅為1成左右。中國(guó)計(jì)劃在10年內(nèi)促進(jìn)企業(yè)間合作，形成以國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品代替海外大企業(yè)進(jìn)口的態(tài)勢(shì)，構(gòu)建不受美國(guó)出口管制等影響的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。

發(fā)表于：2/6/2024

圖森未來(lái)發(fā)送24臺(tái)GPU被美國(guó)緊急攔截

2月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司“圖森未來(lái)”向澳大利亞（不屬于該AI芯片“禁止出口”的國(guó)家名單）發(fā)送24臺(tái)A100 GPU被美國(guó)攔截引起了很多的關(guān)注。按照美國(guó)的說(shuō)法，擔(dān)憂這些高性能GPU可能會(huì)被轉(zhuǎn)售到中國(guó)，進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)在其他重要領(lǐng)域的自主技術(shù)發(fā)展。報(bào)道中提到，雖然“圖森未來(lái)”對(duì)此向相關(guān)方進(jìn)行了解釋和說(shuō)明，但依然沒(méi)有獲得放行。事實(shí)上，自2022年10月，美國(guó)就開(kāi)始限制了英偉達(dá)A100/H100等高性能計(jì)算芯片的對(duì)華出口。

發(fā)表于：2/6/2024

中國(guó)加大研發(fā)解決汽車(chē)芯片“軟肋”

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5日?qǐng)?bào)道，目前中國(guó)汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)率僅一成左右，因此中國(guó)計(jì)劃在10年內(nèi)加大企業(yè)研發(fā)力度，形成國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口的態(tài)勢(shì)，構(gòu)建不受美國(guó)出口管制影響的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)從世界銷(xiāo)量最大的“汽車(chē)大國(guó)”成為世界領(lǐng)先的“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的背景下，芯片成為了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的“軟肋”。

發(fā)表于：2/6/2024

毫米波雷達(dá)領(lǐng)域進(jìn)展分享

毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段探測(cè)的雷達(dá)，產(chǎn)生于國(guó)外，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，在2013年進(jìn)入中國(guó)。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，截止2023年6月，國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)核心環(huán)節(jié)企業(yè)增加到263家，相較2019年新增66家。目前，隨著智能化演進(jìn)，該產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的新階段。

發(fā)表于：2/6/2024

中國(guó)激光雷達(dá)卷出新高度，卡住新能源命脈的又一利器？

全球最大的消費(fèi)類(lèi)電子展 CES 2024 中，禾賽科技、圖達(dá)通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)三家中國(guó)激光雷達(dá)頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極 " 秀肌肉 "。禾賽新發(fā)布的 AT 系列 " 綜合性能巔峰之作 " AT512 是一款 512 線超高清超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，面向搭載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)，可實(shí)現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測(cè)遠(yuǎn)（@10% 反射率），最遠(yuǎn)測(cè)距能力達(dá)到 400 米。

發(fā)表于：2/5/2024