汽車電子最新文章 華為詳細解讀激光雷達 激光雷達（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器，其三維環(huán)境重建能力為車輛提供了豐富而精確的環(huán)境信息，主動發(fā)光，不受黑夜光照條件影響的特性，有效地補充了攝像頭和毫米波雷達的不足，使得智能駕駛系統(tǒng)更加安全和可靠。激光雷達已經(jīng)逐漸成為高階智能駕駛系統(tǒng)的必備配置，越來越多地被應(yīng)用到汽車智能駕駛系統(tǒng)的硬件中。 發(fā)表于：3/11/2024 e絡(luò)盟開售Abracon新款高性能徑向超級電容器 中國上海，2024年3月7日-安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售Abracon的高功率雙電層電容器（EDLC）--徑向超級電容器。Abracon是一家領(lǐng)先的創(chuàng)新型電子元器件供應(yīng)商，提供頻率控制、定時、電源、磁性、射頻和天線等解決方案。 發(fā)表于：3/8/2024 汽車芯片瘋狂內(nèi)卷，中國公司坐上牌桌 2023年的中國汽車芯片市場，一棵白菜真的可能換到一顆進口芯片。 德州儀器明星產(chǎn)品TPS51200DRCR在兩年前的缺芯潮中一度暴漲至70元，目前已經(jīng)跌到了1元。意法半導(dǎo)體的L9369-TR，是用于電子穩(wěn)定車身系統(tǒng)（ESP/ESC）的關(guān)鍵芯片，從巔峰期的1500元跌到了13元。 兩年前車企排隊搶芯片的光景恍如隔世，海外芯片大廠破防之余，體驗了一把中國震撼。 2020年芯片供應(yīng)短缺至今，中國汽車芯片的自給率從5%翻倍至10%[1]，蜂擁而至的本土廠商，顛覆了供應(yīng)端被六大國際巨頭把持的局面，價格也在頃刻間失控。 發(fā)表于：3/8/2024 Vishay推出的新款浪涌限流PTC熱敏電阻 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2024年3月6日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新系列浪涌限流正溫度系數(shù)（PTC）熱敏電阻---PTCEL。Vishay BCcomponents PTCEL系列器件25 °C（R25）條件下阻值范圍寬，具有高電壓處理和高能量吸收能力，可提高汽車和工業(yè)應(yīng)用有源充放電電路的性能。 發(fā)表于：3/7/2024 意法半導(dǎo)體運算放大器低失調(diào)，零溫漂，寬增益帶寬，提高測量準(zhǔn)確度 2024 年2 月 6 日，中國——意法半導(dǎo)體高精度TSZ151運算放大器具有極低的失調(diào)電壓和溫度漂移，有助于提高傳感器接口、信號調(diào)理和電流測量電路的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。 發(fā)表于：3/7/2024 Cadence 擴充 Tensilica Vision 產(chǎn)品線 中國上海，2024 年 3 月 5 日 —— 楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布擴充其 Tensilica IP 產(chǎn)品陣容，以應(yīng)對不斷增長的汽車傳感器融合應(yīng)用計算需求。新推出的 Cadence® Tensilica® Vision 331 DSP 和 Vision 341 DSP 將視覺、雷達、激光雷達和 AI 處理功能整合到單個 DSP 中，適用于多模態(tài)、基于傳感器的系統(tǒng)設(shè)計，能以更小的面積實現(xiàn)最佳能效。當(dāng)與針對 4D 成像雷達應(yīng)用且經(jīng)過優(yōu)化的新款 Cadence Tensilica Vision 4DR 加速器搭配使用時，客戶可以實現(xiàn)更優(yōu)的雷達性能和更高的能效。已有大型汽車 SoC 供應(yīng)商搶先體驗，為其新一代汽車 SoC 選用了 Vision 341 DSP，這也體現(xiàn)出客戶對此類新解決方案的需求。 發(fā)表于：3/7/2024 SK On將于2026年開始面向北美車企生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 SK On 首席執(zhí)行官李碩熙（Lee Seok-hee）在 InterBattery 2024 峰會上表示，該公司已經(jīng)完成了自己的磷酸鐵鋰（LFP）電池的開發(fā)，計劃于 2026 年開始生產(chǎn)。 他表示，雖然中國公司被認為在磷酸鐵鋰電池市場上具有價格競爭力，但韓國公司在考慮北美市場時也很有競爭力。 SK On 今年年初還表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進行談判，這些制造商正在尋求達成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。 發(fā)表于：3/7/2024 豐田加碼純電動汽車電池 3 月 7 日消息，豐田于 5 日發(fā)布新聞稿，表示將收購松下所持雙方合資公司 Primearth EV Energy 股份，加碼純電動汽車的電池生產(chǎn)。 Primearth EV Energy 成立于 1996 年，當(dāng)時名為 Panasonic EV Energy，初始由松下持股 60%，豐田持股 40%。經(jīng)過豐田兩次提升持股比例，該企業(yè)于 2010 年更為現(xiàn)名（簡稱一直為 PEVE），目前豐田持股 80.5%，松下持股 19.5%。 發(fā)表于：3/7/2024 德州儀器全新產(chǎn)品系列不斷突破電源設(shè)計極限 中國上海（2024 年 3 月 6 日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日推出兩個全新的功率轉(zhuǎn)換器件產(chǎn)品系列，可幫助工程師在更小的空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率，從而以更低的成本提供超高的功率密度。 發(fā)表于：3/6/2024 三星SDI計劃到2027年為電動汽車生產(chǎn)全固態(tài)電池 據(jù)韓聯(lián)社，三星 SDI 公司表示該公司計劃在 2027 年開始量產(chǎn)全固態(tài)電池 (ASB)，以滿足即將到來的電動汽車 (EV) 時代的需求。 三星 SDI 在本周三舉行的 InterBattery 2024 展會前概述了他們在 ASB 領(lǐng)域所做的準(zhǔn)備工作，稱其是易燃鋰離子電池的解決方案。 發(fā)表于：3/6/2024 Canalys發(fā)布了首份《中國ADAS SoC廠商領(lǐng)導(dǎo)力矩陣》報告 3月6日，CNMO注意到，Canalys發(fā)布了首份《中國ADAS SoC廠商領(lǐng)導(dǎo)力矩陣》報告，旨在評選推動中國ADAS生態(tài)成功過程中表現(xiàn)杰出的ADAS SoC核心廠商。 發(fā)表于：3/6/2024 中國科學(xué)院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發(fā)布 中科院自研AI大模型“紫東太初3.0”今年上半年發(fā)布，優(yōu)化智能駕駛訓(xùn)練 發(fā)表于：3/6/2024 高通智能駕駛芯片獲豐田汽車一汽紅旗定點 主打性價比、中算力，消息稱高通智能駕駛芯片獲豐田汽車、一汽紅旗定點 發(fā)表于：3/6/2024 我國2023年動力電池產(chǎn)量675GWh 增速暴降84% 3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業(yè)運行情況》。 根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，2023年全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。 發(fā)表于：3/5/2024 芯原業(yè)界領(lǐng)先的嵌入式GPU IP賦能先楫高性能的HPM6800系列RISC-V MCU 2024年3月4日，中國上?！驹煞荩ㄐ驹善贝a：688521.SH）今日宣布先楫半導(dǎo)體（簡稱“先楫”）的HPM6800系列新一代數(shù)字儀表顯示及人機界面系統(tǒng)應(yīng)用平臺采用了芯原的高性能2.5D圖形處理器（GPU）IP。 發(fā)表于：3/4/2024 ?…54555657585960616263…?
