納芯微正式成為AEC汽車電子委員會(huì)成員

2024年1月18日，上海 ——近期，納芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車電子委員會(huì)，成為AEC組件技術(shù)委員會(huì)（Component Technical Committee）成員。

發(fā)表于：1/19/2024

2024十大汽車技術(shù)趨勢(shì)預(yù)判

內(nèi)卷下的飛速迭代：2024十大汽車技術(shù)趨勢(shì)預(yù)判 2023年，汽車行業(yè)集體將「內(nèi)卷」進(jìn)行到底。不斷吹響號(hào)角的價(jià)格戰(zhàn)和轟轟烈烈的智能化升級(jí)，成為貫穿一整年的主旋律。 全面發(fā)力的華為智選車，以及陸續(xù)亮相車型產(chǎn)品的小米、魅族等生態(tài)型新勢(shì)力的涌現(xiàn)，也給車圈的「混亂」戰(zhàn)局帶來不少變數(shù)。 在持續(xù)加劇的市場競爭下，車企們紛紛加大研發(fā)投入，爭先拿出各類創(chuàng)新技術(shù)來提升自身產(chǎn)品力智能座艙、自動(dòng)駕駛、補(bǔ)能充電等領(lǐng)域

發(fā)表于：1/19/2024

英偉達(dá)高通英特爾AMD誰將成為汽車"芯"王？

英偉達(dá)高通英特爾AMD誰將成為汽車"芯"王？

發(fā)表于：1/19/2024

低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理

隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。

發(fā)表于：1/19/2024

博世自動(dòng)駕駛進(jìn)度低于預(yù)期

自動(dòng)駕駛進(jìn)度低于預(yù)期，博世計(jì)劃 2026 年底前裁員約 1200 人

發(fā)表于：1/19/2024

比亞迪仰望U8支持雙向衛(wèi)星通信

最近仰望U8越野版搭載車載無人機(jī)引發(fā)網(wǎng)友圍觀。 其實(shí)，除車載無人機(jī)以外，U8越野玩家版還將搭載行業(yè)領(lǐng)先的衛(wèi)星通信方案，衛(wèi)星賦能汽車，為車載通信提供更完備的通信手段。 比亞迪表示，仰望U8越野玩家版的衛(wèi)星通信與車機(jī)深度融合，可支持車機(jī)和手機(jī)終端使用，同時(shí)還支持離車便攜使用。

發(fā)表于：1/18/2024

鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低

鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低

發(fā)表于：1/18/2024

2023年中國車規(guī)芯片企業(yè)超300家

2023年中國車規(guī)芯片企業(yè)超300家

發(fā)表于：1/18/2024

蔚來子品牌自動(dòng)駕駛采用單顆OrinX芯片打造

據(jù)媒體報(bào)道，蔚來汽車子品牌 " 阿爾卑斯 " 的自動(dòng)駕駛將采用純視覺的方案。 值得一提的是，阿爾卑斯所采用的智駕方案還將基于單顆 OrinX 芯片打造，激光雷達(dá)也將被取消。

發(fā)表于：1/18/2024

通用汽車叫停Ultra Cruise自動(dòng)駕駛項(xiàng)目

通用汽車叫停Ultra Cruise自動(dòng)駕駛項(xiàng)目 IT 之家 1 月 17 日消息，通用汽車（GM）據(jù)稱正在終止其 Ultra Cruise 駕駛輔助項(xiàng)目，該項(xiàng)目曾被視為特斯拉 FSD Beta 的潛在競爭對(duì)手。 在經(jīng)歷了其獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司 Cruise 于去年 10 月發(fā)生事故后的一系列問題之后，通用汽車正在重新調(diào)整資金分配并考慮其半自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的發(fā)展方向。據(jù) CNBC 報(bào)道，兩位知情人士透露，由于 Ultra Cruise 系統(tǒng)去年在美國推出的 計(jì)劃落空，通用汽車決定終止該項(xiàng)目。

發(fā)表于：1/18/2024

比亞迪璇璣智能化架構(gòu)發(fā)布

在16日的比亞迪夢(mèng)想日上，比亞迪正式發(fā)布智能化架構(gòu)——璇璣架構(gòu)。該架構(gòu)包含一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈。

發(fā)表于：1/17/2024

比亞迪將投1000億元助力新能源車智能化

新能源汽車龍頭比亞迪大舉殺入智能化下半場，“平價(jià)智駕”時(shí)代或更進(jìn)一步。 1月16日，比亞迪（002594）在2024夢(mèng)想日活動(dòng)中發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，比亞迪董事長王傳福在活動(dòng)中表示，比亞迪在行業(yè)內(nèi)最早提出“上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化”的口號(hào)，電動(dòng)化是新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，智能化“不是敲敲代碼就行了”，如果沒有電動(dòng)化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，智能化就是危房，說倒就倒。 他透露，“未來比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，沿著整車智能的技術(shù)路線，引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展方向?！?/a>

華為車BU新公司成立

據(jù)天眼查，1月16日深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）成立，經(jīng)營范圍包括智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。 知情人士向記者表示，引望是華為車BU成立的新公司。引望將裝載華為車BU目前的技術(shù)和資源，它的落地是華為的智能車業(yè)務(wù)更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步，目前該公司還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，引望將成為一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺(tái)。

發(fā)表于：1/17/2024

豐田汽車已經(jīng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)新項(xiàng)目

盡管電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)持續(xù)崛起，但豐田章男似乎仍對(duì)燃油車情有獨(dú)鐘。在最近的一次采訪中，他表達(dá)了對(duì)內(nèi)燃機(jī)開發(fā)的熱情，并表示這是邁向未來的必要步驟。 豐田章男透露，豐田汽車正在啟動(dòng)一項(xiàng)新項(xiàng)目，旨在 " 重新推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)開發(fā) "。這一計(jì)劃得到了豐田汽車 CEO 佐藤恒志和其他高管的批準(zhǔn)。他表示：" 有人可能會(huì)說，如今這個(gè)時(shí)代重新推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)開發(fā)，感覺更像是與時(shí)代賽跑，但事實(shí)并非如此。" 在他看來，這是為了未來而采取的必要行動(dòng)。

發(fā)表于：1/16/2024

本田押注氫燃料電池汽車

本田汽車相信，在“電池電動(dòng)車時(shí)代”全面開啟之后，氫燃料電池技術(shù)將在未來乘用車市場扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。

發(fā)表于：1/16/2024