【2024年8月5日，德國慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費(fèi)而進(jìn)一步增加。因此，對中低端車型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益上缺乏吸引力。

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與聯(lián)發(fā)科（MediaTek）及其設(shè)計(jì)合作伙伴一道，基于英飛凌的 TRAVEO? CYT4DN MCU系列和聯(lián)發(fā)科的Dimensity Auto SoC入門級解決方案，開發(fā)出一種易于使用的座艙解決方案，降低了軟硬件的系統(tǒng)總物料（BOM）成本。在這款易于使用的座艙解決方案中，英飛凌CYT4DN MCU作為SoC的安全輔助系統(tǒng)， 符合汽車座艙ASIL-B功能安全等級要求。TRAVEO? MCU監(jiān)控SoC 呈現(xiàn)的內(nèi)容，并在出現(xiàn)錯誤時接替其工作，但功能有所減弱。另外，它還提供了正常的輔助功能，例如與車載網(wǎng)絡(luò)通信等。 

聯(lián)發(fā)科汽車產(chǎn)品線副總經(jīng)理熊健先生表示：“我們的汽車 SoC 與英飛凌的TRAVEO? T2G MCU將組合成一款低成本的座艙解決方案，為OEM和一級供應(yīng)商帶來新的可能性。這款產(chǎn)品將大幅提升入門級車型座艙的性能和功能?！?nbsp;

英飛凌科技車規(guī)級微控制器副總裁Ralf Koedel 表示：“現(xiàn)代化座艙可為駕駛員提供支持，并提高所有車內(nèi)人員的乘坐舒適度。因此，讓低成本的車型也能配備數(shù)字解決方案十分重要。我們很高興與聯(lián)發(fā)科及合作伙伴一起，為打造適用于所有車輛的數(shù)字座艙奠定基礎(chǔ)。TRAVEO? T2G CYT4DN MCU集成了我們的低功耗閃存以及多種高性能模擬和數(shù)字外設(shè)，為創(chuàng)建一個安全的計(jì)算平臺提供了支持?！?/p>