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汽車電子最新文章

中科院院士：動(dòng)力鋰電池能量密度已經(jīng)到頭了

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日在四川遂寧的國(guó)際鋰電大會(huì)中，中科院孫院士發(fā)表了關(guān)于我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)問(wèn)題的相關(guān)報(bào)告，談及鋰電池的理論極限問(wèn)題時(shí)，孫院士表示目前的能量密度已經(jīng)接近天花板。

發(fā)表于：11/15/2022

汽車電子車身控制器電路內(nèi)部原理分析

　　車身控制器通常控制車門、燈光、車鑰匙、診斷、雨刷和方向盤加熱之類的功能，通常都比較簡(jiǎn)單。不過(guò)車鑰匙變得越來(lái)越復(fù)雜，加入了藍(lán)牙和UWB，通常車身控制器不添加這些復(fù)雜的射頻無(wú)線部分，只有最基礎(chǔ)的車鑰匙部分添加，UWB和LIN通過(guò)網(wǎng)關(guān)形式接入車身控制器。最新的車身控制器加入運(yùn)算量略大的SoC，加入以太網(wǎng)通道，主要是應(yīng)對(duì)OTA。再有就是如特斯拉，按照區(qū)域增加集成度，車頂、HVAC和座椅之類的也加入車身控制器，傳統(tǒng)車廠將這些都是分散開的。

發(fā)表于：11/14/2022

一文解析車身域控制器通用測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，域控制器逐步成為汽車電子行業(yè)的研究熱點(diǎn)。相比于分布式架構(gòu)，即不同的電子電氣功能放在不同的電控系統(tǒng)上，域控制器更加專注于系統(tǒng)方案和軟件集成控制，有效克服了分布式架構(gòu)中嵌入式軟件和底層驅(qū)動(dòng)交互不一致和冗余的缺點(diǎn)。車身域控制器集成了車身電子的所有基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)，整合了鑰匙、燈、車門、車窗等電控系統(tǒng)的功能，規(guī)避了控制器之間通訊不一致帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：11/14/2022

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“吉利造”？壓倒東風(fēng)日產(chǎn)的最后一根稻草

大家可還曾記得2018年雷諾和日產(chǎn)的“卡洛斯”事件，從那個(gè)時(shí)候開始，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟開始變得風(fēng)雨飄搖，進(jìn)入“形不散而神散”的階段。

發(fā)表于：11/14/2022

雷諾基于軟件定義的電動(dòng)車Ampere品牌戰(zhàn)略

最近新勢(shì)力的銷量排行榜又發(fā)生巨大的變化，也出現(xiàn)了不少談?wù)撐祦?lái)，理想，小鵬的各種問(wèn)題的文章和視頻，當(dāng)然頗有事后諸葛亮的意味。但新勢(shì)力當(dāng)前的種種困惑也透露了他們的可持續(xù)性，有待提升。

發(fā)表于：11/14/2022

一年5款新車？蔚來(lái)的瘋狂2023

“單車單月5萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)依靠現(xiàn)有產(chǎn)品顯然很難完成，全新品牌的推出也意味著蔚來(lái)明年要攻克更為廣大的市場(chǎng)。

發(fā)表于：11/14/2022

邁出打低第一步，蔚來(lái)加速投資未來(lái)

數(shù)據(jù)顯示，截至第三季度，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收130.021億元，同比增長(zhǎng)32.6％。，環(huán)比增長(zhǎng)為26.3％。除了二季度應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)調(diào)高車型售價(jià)等措施以外，三季度新車受到市場(chǎng)認(rèn)可、產(chǎn)線及時(shí)調(diào)配迅速恢復(fù)交付水平等是重要因素。

發(fā)表于：11/14/2022

“失速”的北汽藍(lán)谷，營(yíng)銷不是“萬(wàn)能藥”

中國(guó)新能源整車第一股北汽藍(lán)谷，在以業(yè)績(jī)論英雄的標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，再次被推上風(fēng)口浪尖。

發(fā)表于：11/14/2022

什么是增程式電動(dòng)汽車？增程式新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

增程式電動(dòng)汽車是指由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，再由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）給蓄電池充電的一種車型。增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增加了汽油機(jī)。汽油機(jī)的主要作用是給車輛的電池充電或直接驅(qū)動(dòng)車輛的電機(jī)，增加機(jī)動(dòng)車的續(xù)航里程，有效解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的問(wèn)題。

發(fā)表于：11/14/2022

TE Connectivity中國(guó)汽車事業(yè)部工程技術(shù)中心正式啟用

中國(guó)，蘇州 – 2022年11月 9日 – TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱“TE”）中國(guó)汽車事業(yè)部工程技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱“工程中心”）正式落成啟用。這不僅標(biāo)志著TE中國(guó)汽車事業(yè)部的本土工程研發(fā)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，將能更有力地滿足本土客戶迅猛增長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)變化的各類需求，同時(shí)也是TE深耕中國(guó)、服務(wù)本土的又一重要里程碑。

發(fā)表于：11/13/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎市場(chǎng)化階段：多地?cái)U(kuò)大自動(dòng)駕駛示范區(qū)

在城市道路上，無(wú)人駕駛出租車、無(wú)人駕駛巴士穿梭于車流之中，紅綠燈根據(jù)車流和人流智能調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)；在居民區(qū)里，無(wú)人駕駛配送車可以將快遞件送到小區(qū)門口，居民可以在無(wú)人駕駛零售車購(gòu)買商品；在港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等場(chǎng)景，無(wú)人駕駛重型卡車有序地托運(yùn)著貨物……

發(fā)表于：11/13/2022

寒武紀(jì)車載芯片的重磅利好消息發(fā)布行歌科技與經(jīng)緯恒潤(rùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作攜手賦能智駕出行行

11月10日，寒武紀(jì)行歌（南京）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“行歌科技”）與北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)緯恒潤(rùn)”）在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自在智能駕駛領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，圍繞車載智能芯片、域控制器、智能駕駛平臺(tái)等方面的研發(fā)和應(yīng)用，開展全面、深入、多層次的合作，賦能汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

發(fā)表于：11/12/2022

純固態(tài) + 補(bǔ)盲，車載激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)新局面

激光雷達(dá)行業(yè)最近有點(diǎn)熱鬧，不到一周的時(shí)間，兩家國(guó)內(nèi)最大的激光雷達(dá)企業(yè)先后發(fā)布了各自的固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品。

發(fā)表于：11/12/2022

第十屆EEVIA年度媒體論壇：硬科技“起飛”，半導(dǎo)體廠商準(zhǔn)備好了嗎？

近日，由電子行業(yè)資深咨詢公司易維訊（EEVIA）舉辦的“第十屆EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)”在深圳舉行。來(lái)自英飛凌、兆易創(chuàng)新、Imagination、ADI、加賀富儀艾、Omdia的多位技術(shù)專家和高管們匯聚一堂，為大家?guī)?lái)關(guān)于汽車、芯片、物聯(lián)網(wǎng)、碳中和、數(shù)字化等領(lǐng)域的最新硬科技解讀，同時(shí)展望半導(dǎo)體行業(yè)新一輪發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：11/11/2022

動(dòng)力電池的“老三”爭(zhēng)奪戰(zhàn)

“十四五規(guī)劃”提到將加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系等內(nèi)容。

發(fā)表于：11/10/2022