汽車電子最新文章 自动驾驶算力之争 从天上卷到地上了 在量产自动驾驶方向，特斯拉是当之无愧的领军者。不管是产品定义、产品命名，还是下一阶段的发展方向，都是特斯拉在引领全球车企和自动驾驶公司发展。 發(fā)表于：2023/1/1 背靠豪华投资团：地平线仍没熬到上市 12月28日，在新年年关即将来临之际，中国知名人工智能芯片初创公司地平线（Horizon Robotics）宣布吉利全新博越L将搭载其征程3芯片，实现一系列高阶行车与泊车功能。 發(fā)表于：2022/12/31 充电桩产业能有千亿？新能源大潮下充电桩是好生意吗？ 最近几年，新能源汽车可谓是红火异常，在这样的情况下又一个产业风口要来了，这就是充电桩产业，最近有不少媒体都报道了充电桩产业有千亿可能，这让人不禁想问新能源大潮下充电桩真是好生意吗？ 發(fā)表于：2022/12/31 电动汽车的新问题，保险公司赔不起，车主养不起 随着电动汽车的存量达到近千万规模，车主如今也逐渐遇到了各种麻烦，总结来说就是保险公司赔不起，车主养不起，这正让各方对此颇为烦恼，将影响电动汽车的长远发展。 發(fā)表于：2022/12/31 合资车企离开中国，谁哭了谁又笑了？ 1984年，刚满四岁的李宁在北京街头指着一辆小汽车问他爸爸那是什么车。直到一年后，李宁的爸爸才知道那是北京吉普引进外资生产的第一款车型代号为XJ，也就是第二代切诺基。 很快，第二家在华合资车企上海大众也应运而生，随着广州标致在1985年3月相继成立，至此“北上广”在短短3年内都有了自己的合资品牌。 發(fā)表于：2022/12/31 “疯狂”造车？小米汽车申请技术专利超300个 自官宣造车以来，小米选择了一条最难走的路，软件上要全域自研，硬件上要斥资入股，就连整车生产都要自己亲自上。 發(fā)表于：2022/12/31 颓势难止，合资品牌该如何自救？ 家住上海的小谢今年终于换车了，这一次小谢终于可以和家里的老大众说拜拜了。赶上插混不需要拍牌照的最后窗口，小谢终于说通了父母给家里增添一辆新车，而这次他毫不犹豫地选择了比亚迪宋DM－i，虽然需要等待几个月，但是小谢一点也不在乎。 發(fā)表于：2022/12/31 蔚来汽车拿什么超越雷克萨斯？ 自机动车从燃油车时代逐步向新能源跨越，中国车企迎来了可以弯道超车的最佳时机。在这个过程中，除了传统车企迎来转型的时代，一批新兴造车品牌依托中国完善的汽车工业产业链，迅速崛起并迎来广泛的关注。他们在新能源的大潮中，演绎了异军突起的神话。 發(fā)表于：2022/12/31 降薪、质押资产、被收购，威马被“将军”了 先是安吉智行物流申请冻结威马价值7652万元的财产；然后是因“侵害商业秘密”案，威马需赔偿吉利汽车700万元。11月下旬，沈晖干脆向全体员工发送内部信，主动通过降薪方式降低运营成本。 發(fā)表于：2022/12/31 新一代信息技术不断成熟加快布局智能网联汽车行业 近年来，新一代信息技术不断成熟，智能网联汽车技术发展和应用已成为汽车产业的发展趋势。基于自动驾驶/辅助驾驶领域创新嵌入式计算机产品，加快布局智能网联汽车行业。 發(fā)表于：2022/12/31 积极推动智能网联汽车产业发展 随着信息技术不断进步,各领域的发展都离不开互联网技术的应用.在新时代的发展中,汽车行业的智能网联汽车发展迅速,不断提升汽车自动化等级,并将互联网优势和自动化技术的优越性充分发挥,实现汽车行业的伟大变革,近期出台的政策，积极推动智能网联汽车产业发展;相关车企也强化布局，拥抱智能网联汽车“蓝海”，抢占赛道，加快转型升级步伐。 發(fā)表于：2022/12/31 展望未来我国汽车电子产业前景光明 当前，全球集成电路行业在细分领域出现多极分化趋势。智能手机等消费电子市场疲软，而汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。展望未来，我国汽车电子产业前景光明。 發(fā)表于：2022/12/31 汽车电动化及自动化近数年来已成为各大车展的主旋律 在当下汽车产业火爆的情况下，很多的企业开始研究电动汽车，也就是不用汽油和柴油，而且这两年发展的还特别的迅速，很多的厂家看都推出了自己的电动汽车，在市场上也有一定的反响， 新能源车是未来的发展趋势，这几乎是汽车行业公认的事，而且，欧洲国家，如法国、英国、荷兰等国家已经制订了停售传统燃油车的时间表，而我国也透露了要停止销售传统燃油车的计划。 發(fā)表于：2022/12/31 消费者越来越关注且愿意接受纯电动汽车 新能源汽车作为我国战略性新兴产业，是行业企业与资本市场重点发展的领域，如上所述，在行业发展的前期，品牌众多是正常现象。但是随着发展进程的推进，市场的逐渐成熟和企业竞争的优胜劣汰，行业会迎来残酷的洗牌期，品牌数量会急剧减少，现在部分新能源汽车品牌无法承受连续的销售不畅和巨额亏损，已经难以为继，一些品牌已经被迫退出了竞争。 發(fā)表于：2022/12/31 我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平 面向我国新能源汽车发展新阶段、新特征，深化“三纵三横”的研发布局，从提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系和深化开放合作等方面着眼，提出了发展方向和重点任务。近期主要目标是到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。中远期主要目标是到2035年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。 發(fā)表于：2022/12/31 <…148149150151152153154155156157…>
