汽車電子最新文章 福特電馬緊隨特斯拉降價，最高降幅達2.8萬元 自特斯拉在華全系降價后，福特電馬成為第一家官宣“跟進”降價的電動車品牌。 發(fā)表于：10/31/2022 華為汽車座艙系統(tǒng)調節(jié)專利獲授權 《科創(chuàng)板日報》31日訊，天眼查App顯示，10月28日，華為技術有限公司“座艙系統(tǒng)調節(jié)裝置和用于調節(jié)座艙系統(tǒng)的方法”專利獲授權。 發(fā)表于：10/31/2022 吉利擬分拆極氪并將其獨立上市，確保完成全年7萬輛交付目標 10月31日，吉利汽車（0175.HK）在港交所公告稱，公司已根據(jù)第15項應用指引向香港聯(lián)合交易所有限公司提交一份議案，內容有關建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪）并將其獨立上市。聯(lián)交所已確認公司可以進行建議分拆。建議分拆的條款（包括上市地點、發(fā)售規(guī)模、價格范圍及公司股東可獲得極氪證券的保證配額）尚未確定。 發(fā)表于：10/31/2022 推動新能源汽車全產業(yè)鏈和全生命周期的碳中和 當下，多數(shù)汽車界人士把關注重點放在新能源新車占有率提升方面。然而，有關部門已經從“全生命周期、全產業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化，新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。 發(fā)表于：10/31/2022 車端的地平線，瞄著云端的英偉達 說到AI芯片領域，最近的一件大事是，10月13日地平線和大眾旗下軟件公司CARIAD官宣合作。雙方成立合資企業(yè)，CARIAD控股60％，投資約24億歐元，預計會在2023年上半年完成。 發(fā)表于：10/31/2022 國軒高科供貨大眾汽車電池明年裝車，前三季度產銷兩旺 10月26日晚間，國軒高科股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”，002074.SZ）發(fā)布了2022年第三季度報告。前三季度，國軒高科實現(xiàn)營業(yè)收入144.26億元，同比增長152%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.50億元，同比增長121%。 發(fā)表于：10/28/2022 我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)飛速發(fā)展汽車綜合發(fā)展水平顯著提升 近年來，我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局的關鍵階段。為推動智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展，目前工信部協(xié)同相關部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎設施建設等工作。 發(fā)表于：10/27/2022 加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強 在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們日常生產生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。 發(fā)表于：10/27/2022 英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件 【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】當前的能源危機充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來構建氣候友好型的能源供應能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產品布魯姆能源服務器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。 發(fā)表于：10/27/2022 重磅再啟航，恩智浦攜手長城汽車開展戰(zhàn)略合作 中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布將與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）開展戰(zhàn)略合作并將設立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，共同推動汽車智能架構升級。 發(fā)表于：10/27/2022 恩智浦與小鵬汽車、蔚來汽車推進新能源領域深度合作 中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來、小鵬汽車在電氣化領域深化合作，以系統(tǒng)級解決方案助力中國新能源車企的創(chuàng)新突破。 發(fā)表于：10/27/2022 隨著技術的發(fā)展，純電動汽車的充電速度越來越快 自從純電動汽車流行開始，充電問題就成為了最重要的問題。隨著技術的發(fā)展，純電動汽車的充電速度越來越快，充電效率也越來越高。而且隨著充電站數(shù)量越來越多，充電也越來越方便。但這并非是最方便的，最方便的充電方式是無線充電。 發(fā)表于：10/27/2022 舉目已覺千山綠中國的汽車產業(yè)將迎來一次新的“蝶變” 我國汽車生產經歷了百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機遇期并發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著人工智能、車聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、信息通信技術的不斷發(fā)展，汽車智能化時代已經來臨，中國汽車開啟了“智能化”汽車時代，這也成了十年間汽車工業(yè)最為重大的突破之一，已超越美國成為世界第一產銷大國。 發(fā)表于：10/27/2022 中國新能源汽車產業(yè)形成開放共享的產業(yè)發(fā)展新生態(tài) 伴隨電動化、智能化、網聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產業(yè)鏈、價值鏈的重構。中國日趨成熟的新能源汽車產業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局，中國開放的大門越開越大，中國新能源汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系，形成開放共享的產業(yè)發(fā)展新生態(tài)。 發(fā)表于：10/27/2022 新能源汽車不斷催生新技術、新模式、新業(yè)態(tài) 新能源汽車產業(yè)正在為經濟注入發(fā)展新動能，創(chuàng)造發(fā)展新機遇。業(yè)內人士認為，中國新能源汽車產業(yè)在“上半場”實現(xiàn)了換道超車，在以智能化網聯(lián)化為主的“下半場”，汽車產業(yè)鏈、價值鏈加速重構，全球汽車產業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局，產業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈式關系向多領域、多主體共同參與的網狀生態(tài)演化，產業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術、新模式、新業(yè)態(tài)。 發(fā)表于：10/27/2022 ?…148149150151152153154155156157…?
