汽車電子最新文章 全球新能源汽车发展历程，比燃油车早半个世纪？回顾新能源100年 100年很长，100年也可以很短。100年可以见证一个王朝的兴衰、也可以让一棵树苗变成参天大树。从世界上第一辆汽车诞生至今，汽车的发展已经走过了136个年头，在这100多年的时间里，燃油车从无到有，从弱到强，现如今燃油车已经活跃在全世界各个城市的角落。 發(fā)表于：2023/1/4 中国车市，旧王退位，新王诞生！落后百年的中国汽车工业崛起 从销量来看，新能源车企们表现都不错，像蔚小理、零跑、哪吒均年销量超过了10万辆，华为问界更是成为发展最快的品牌，头一年销量就超过了7.6万辆。 發(fā)表于：2023/1/4 全球智能网联汽车智能化与网联化将迎来快速发展的黄金期 近年来，在以人工智能、新一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革的推动下，全球智能网联汽车智能化与网联化融合发展驶入快车道。汽车智能化与网联化融合路径也逐渐成为行业共识，智能网联汽车产业边界正不断扩展且日益模糊，过去垂直单一线型的汽车产业链结构，将逐渐演变为分层解耦、分级共享、跨域共用的立体网状生态系统。 發(fā)表于：2023/1/4 特斯拉2022年生产电动车137万辆，交付131万辆 1月3日消息，当地时间周一美国电动汽车制造商特斯拉公布2022年第四季度及全年公司电动汽车交付数据。公司表示，2022年第四季度生产电动汽车439701辆，交付405278辆； 發(fā)表于：2023/1/4 国轩高科：公司 2023 年将为哪吒汽车提供高品质电池包产品 IT之家 1 月 3 日消息，针对“公司有没有供货哪吒”的问题，国轩高科昨日在投资者互动平台表示，公司于 2023 年将为哪吒汽车提供高品质电池包产品。 發(fā)表于：2023/1/4 去年美国新宣布电动汽车及电池工厂计划投资超过 730 亿美元，是 2021 年的 3 倍多 1 月 3 日消息，据国外媒体报道，作为全球重要汽车市场及汽车制造地的美国，在电动汽车方面也在大力投资，已有多家汽车厂商及电池厂商，宣布了在美国的投资项目。 發(fā)表于：2023/1/4 赋能全面量产，安霸强势发力ADAS赛道 在人工智能和汽车领域的高速发展下，关于智能驾驶的产业和相关技术已经成为了当仁不让的“香饽饽”。诸多科技巨头、传统车企、科技型公司纷纷基于各自的技术、资金和渠道优势，正在试图抓住产业和赛道的风口，把握进阶的机遇，切入智能驾驶的赛道。作为一家专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司，安霸在 ADAS 前装量产方面已交出亮丽答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 级 ADAS 解决方案均已在国内头部车企一汽红旗、广汽集团等推出的爆款乘用车上量产出货。 發(fā)表于：2023/1/4 村田中国以提供更高品质、更高可靠性的车载MLCC产品和解决方案支持CASE趋势 随着CASE潮流的不断深化，车载MLCC的数量和种类将进一步增加.全球领先的综合电子元器件制造商村田中国（以下简称“村田”）积极应对这一趋势变化，以满足车载安全性为前提，为客户提供更高品质、更高可靠性的车载MLCC产品和解决方案。 發(fā)表于：2023/1/4 中国新能源汽车推动向智能网联汽车发展 新能源汽车是最贴近每个人生活的新能源技术。大家出行基本都用汽车，各大车企也在不断研发自己的新能源汽车技术。然而，在我们的日常生活中，除了一辆新能源汽车之外，还有大量的新能源，尤其是在每个人的日常生活中。但是，有很多消费者基本上不知道，也不一定知道新能源的发展前景如何。 發(fā)表于：2023/1/4 发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步 从汽车产业来看，发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。新能源车的发展被认为是加速发展的浪潮，原因在于超高的油价和超低的电价，推动了新能源车被消费者更快地接受，而整个随着产业体系的规模化增长，整个体系服务能力的提升，进一步降低消费者的购车成本和使用成本，使消费者更偏向于接受和使用电动车。 發(fā)表于：2023/1/4 英伟达与富士康将合作开发自动驾驶汽车 据业内信息，芯片制造商英伟达昨天宣布，将与富士康建立战略合作伙伴关系，共同合作开发自动驾驶汽车平台。 發(fā)表于：2023/1/4 智能汽车是汽车产业的变革性技术 智能网联汽车，现在是汽车领域的热词，受到投资者的青睐。对于汽车产业而言，电动化、智能化和网联化的变革趋势，是业界所公认的，也被认为是全新的机遇窗口，今年我国智能电动汽车的销量在新能源汽车的占比已经过半。不过，汽车产业如何更好地实现网联化，依然有不少待解问题：一方面，网联化究竟以何种形式实现，哪种形式的网联化更适合中国的汽车产业和国内的技术条件和消费环境，各方目标尚不明确;另一方面，在一些可以预见的方向上，尚有不少关键性技术瓶颈有待突破。 發(fā)表于：2023/1/4 自动驾驶，这些芯片很重要！ 2004年到2007年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）先后赞助了三场无人驾驶挑战赛，催生了自动驾驶这一赛道。由此，自动驾驶步入了产业化时代，各汽车强国都在争相抢占产业制高点。在中国，伴随着新能源汽车市场的火热，自动驾驶也步入了发展快车道。 發(fā)表于：2023/1/4 国产车规半导体市场或有更长的景气周期“中国芯”正在加速上车 随着全球汽车产业正在向网联化、智能化加速发展，而汽车产品的创新高度依赖于底层芯片技术的创新，而这也将为我国车规半导体产业的发展提供良机。除了前期投入大，汽车芯片还存在验证周期长、难度大等问题。 發(fā)表于：2023/1/3 2022年中国车市，新能源领域靓车云集 2022年，全球汽车工业迎来全面转型，新能源汽车销量持续攀升。中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1-11月，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。今天就来盘点2022年度那些新能源靓车。 發(fā)表于：2023/1/3 <…143144145146147148149150151152…>
