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汽車電子最新文章

Nexperia推出用于熱插拔的全新特定型應用MOSFET (ASFET)，SOA性能翻倍

Nexperia今天宣布擴展其適用于熱插拔和軟啟動的ASFET產(chǎn)品組合，推出10款全面優(yōu)化的25V和30V器件。新款器件將業(yè)內(nèi)領先的安全工作區(qū)(SOA)性能與超低的RDS(on)相結合，非常適合用于12V熱插拔應用，包括數(shù)據(jù)中心服務器和通信設備。

發(fā)表于：11/18/2022

中低端汽車市場競爭膠著，便宜電池成為剛需

　國內(nèi)新能源車中低端市場競爭膠著。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)售價20萬元以下的新能源車型有近300款。不僅有老玩家，還有一些高端汽車公司也在計劃推出廉價車型，下探大眾市場。

發(fā)表于：11/18/2022

OFweek 2022中國汽車產(chǎn)業(yè)大會，透露了這些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風向！

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，如今的中國汽車行業(yè)正在引領工業(yè)經(jīng)濟走向智能化和數(shù)字經(jīng)濟時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型十幾年，全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展，目前已進入全球第一陣營。在這一點上，我們非常有底氣，新產(chǎn)品、新技術的應用已經(jīng)達到全球最高水平。在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上，中國市場已經(jīng)成為全球最大的牽引力。

發(fā)表于：11/18/2022

低碳+數(shù)字化重塑未來汽車價值鏈，英飛凌詳解三大細分技術域賽道布局

新能源汽車超預期增長，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化不僅成為產(chǎn)業(yè)投資熱點，更是產(chǎn)業(yè)人士乃至全球消費者熱衷談論的高科技話題。在中國汽車市場，乘用車的迅速電動化是最顯著特征，在全球范圍獨樹一幟。根據(jù)畢馬威預估，到2025年，中國的新乘用電動車銷售額將超過800萬輛，市場份額將達到34%。特別在智能化及網(wǎng)聯(lián)化的背景下，自動駕駛和智能座艙等都是具備高增長潛質(zhì)的細分技術賽道，同時消費者對于智能汽車的認可度和需求都在穩(wěn)步提升。

發(fā)表于：11/18/2022

華為汽車業(yè)務的近喜和遠憂

　手機業(yè)務折戟沉沙，只不過給華為入局汽車添了幾分悲壯和義無反顧而已。

發(fā)表于：11/18/2022

AMD 為愛信下一代自動泊車輔助系統(tǒng)提供支持

2022 年 11 月 16 日，加利福尼亞州圣克拉拉 —— AMD（納斯達克股票：AMD）今日宣布，AMD 賽靈思車規(guī)級（ XA ）Zynq® UltraScale+? MPSoC 平臺已被選中為愛信（ Aisin ）自動泊車輔助（ APA ）系統(tǒng)提供支持。車規(guī)級 Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺高度靈活應變，支持下一代愛信 APA 系統(tǒng)以極低時延高效檢測行人、車輛和可行駛區(qū)域。愛信 APA 系統(tǒng)將于 2024 年車型中開始出貨。

發(fā)表于：11/18/2022

柯馬利用先進自動化技術成功縮短阿爾法·羅密歐新車型TONALE上市時間，并提高其生產(chǎn)柔性

● 柯馬已建造、改造并部署了20條先進生產(chǎn)線，以生產(chǎn)阿爾法·羅密歐全新車型Tonale白車身。

發(fā)表于：11/18/2022

發(fā)展電動汽車：為什么中國占據(jù)了領先地位

新能源汽車（NEV）一直被視為未來汽車的發(fā)展趨勢?！栋屠鑵f(xié)定》的碳中和目標是在 2035 年之前減排 20%，隨著這一期限的逼近，快速普及新能源汽車勢在必行。在大力發(fā)展電動交通方面，中國取得了舉世矚目的成就——僅在 2021 年就達到了近 300 萬 NEV的銷售量。預計到 2035 年，中國 60% 的汽車將會是電動汽車。

發(fā)表于：11/18/2022

推動電氣化交通的未來

如果您曾在路上看到過電動汽車或混合動力汽車，或者您自己就擁有一輛，可以說您親眼見證了交通運輸行業(yè)走向電氣化的變革。但您可能沒有看到的另一場變革是汽車如何管理電池充電和用電，如何連接和通過使用人工智能及機器學習的方式使出行更智能、更安全，以及那些將重新定義我們?nèi)绾伟踩褂煤途S護汽車的創(chuàng)新技術。

發(fā)表于：11/18/2022

突發(fā)！比亞迪半導體終止IPO，原因亮了

比亞迪半導體，突然終止了IPO。

發(fā)表于：11/17/2022

BOE（京東方）牽頭制定國內(nèi)首個HUD行業(yè)標準引領智能座艙全新范式

近日，由BOE（京東方）牽頭制定的中國電子行業(yè)標準《車用平視顯示器光學性能測試方法》獲工業(yè)和信息化部批準發(fā)布，成為國內(nèi)HUD（抬頭顯示）首個行業(yè)權威測試標準。

發(fā)表于：11/17/2022

中芯國際：汽車所用芯片和分立器件在代工行業(yè)占比較小，沒有其他行業(yè)可以補充手機需求下降

IT之家11月16日消息，據(jù)中芯國際昨日披露的投資者關系活動記錄，在11月11日舉行的業(yè)績說明會上，中芯國際表示，汽車行業(yè)所用的芯片和分立器件在代工行業(yè)的占比比較小，靠這個增量支撐行業(yè)的擴產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模是做不到的。

發(fā)表于：11/17/2022

安森美的碳化硅技術賦能純電動汽車VISION EQXX單次充電續(xù)航更遠

2022年11月16日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。

發(fā)表于：11/17/2022

汽車芯片國行標準有望在“十四五”期間陸續(xù)落地

據(jù)悉，除了規(guī)劃標準體系外，聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)布了14項團體標準，主導參與制定國家級或者行業(yè)級汽車芯片標準3項。另外，聯(lián)盟已在北京建立了汽車芯片實驗室，并提出了完整的車規(guī)級芯片認證的框架和實施細則。

發(fā)表于：11/16/2022

里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線

比亞迪第300萬臺新能源車是e平臺3.0首款純電轎車海豹，它集合了比亞迪目前最為頂級的技術，足球運動員王霜則成為了該車的車主。

發(fā)表于：11/16/2022