汽車電子最新文章 日本汽車公司首次從中國進(jìn)口，本田計劃將廣本奧德賽銷往本土 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，本田計劃從中國合資工廠進(jìn)口MPV車型“奧德賽”，并于2023年在日本銷售，進(jìn)口時該車型將改為右舵進(jìn)行銷售。從中國進(jìn)口，再銷往日本國內(nèi)市場，這在日本大型汽車制造商中這還是第一次。 發(fā)表于：12/15/2022 IGBT在新能源汽車的作用和地位及市場分析 IGBT是一種大功率電力電子器件，具備高頻率、高電壓、大電流等特征，易于開通和關(guān)斷，主要起到將直流電源逆變?yōu)榻涣麟妷旱淖饔?；以新能源汽車為例，新能源汽車中升壓器（電控用）、逆變器（空調(diào)和電池?zé)峁芾恚┖统潆姌抖夹枰狪GBT。 發(fā)表于：12/15/2022 2022盤點(diǎn)：寶馬大幅優(yōu)惠只因陷入困局？大破大立才能自救 ！ 此前據(jù)多家媒體報道，官方指導(dǎo)價34.99萬的寶馬i3優(yōu)惠幅度驚人，在終端市場的優(yōu)惠8－11萬元，裸車價格最低可達(dá)24萬元。 發(fā)表于：12/14/2022 造車8年，花了230多億，賈躍亭終于要交車了？ 有一種造車，叫做賈躍亭式造車，從2014年開始，到現(xiàn)在已經(jīng)是造了8年多，同時錢也花了30多億美元，但至今還沒有成功。 發(fā)表于：12/14/2022 李一男夢碎，造車新新勢力再見？ 12月7日，NIUTRON汽車官微發(fā)布公開信稱，由于自身原因，自游家NV短期內(nèi)將無法交付。 發(fā)表于：12/14/2022 姚振華“汽車夢”碎，觀致汽車生產(chǎn)線1.23億元被拍賣 姚振華、許家印可能是這兩年體會最深的人。與幾年前的風(fēng)光相比，命運(yùn)均在兩人身上留下了痕跡。也許姚振華和許家印沒有想到，兩三年的時間就能讓一生積累的財富化為泡影。 發(fā)表于：12/14/2022 賣車賺錢榜：論車企賺錢能力，1臺特斯拉=2臺寶馬=6臺比亞迪？ 就在不久之前，網(wǎng)絡(luò)媒體上就有傳出過一組“賣車賺錢榜”，引人注目的是倒數(shù)第一的蔚來汽車，其每賣一臺車就虧1.5萬元美元折合人民幣11萬元。這讓網(wǎng)友紛紛調(diào)侃呼吁，“別買車了，再買要破產(chǎn)了，大家一起幫助斌哥渡過難關(guān)”。 發(fā)表于：12/14/2022 斯柯達(dá)回應(yīng)退出中國傳聞：尚未做出調(diào)整戰(zhàn)略決定 據(jù)報道，大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車制造商斯柯達(dá)汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。 發(fā)表于：12/14/2022 重磅 | 極海半導(dǎo)體一次性獲得5張SGS AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證證書 12月9日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS與珠海極海半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“極?！保?，成功舉辦“SGS授予極海AEC－Q100認(rèn)證證書”頒證儀式。極海總經(jīng)理汪棟杰、副總經(jīng)理曾豪、SGS中國互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理趙暉、SGS中國半導(dǎo)體及可靠性高級經(jīng)理徐創(chuàng)鴿等雙方重要嘉賓出席本次儀式。此次認(rèn)證意味著極海的車規(guī)級產(chǎn)品又邁上新臺階。 發(fā)表于：12/13/2022 汽車芯片，還漲得動嗎？ 盡管在前幾個月，芯片荒在產(chǎn)能陸續(xù)恢復(fù)的情況下有所緩解。但近期受國際局勢及全球疫情局部反彈的影響，全球汽車市場也將再次回到缺芯的狀態(tài)，而這也有可能導(dǎo)致原本就表現(xiàn)不佳的車企產(chǎn)能進(jìn)一步受限。 發(fā)表于：12/13/2022 裁員、破產(chǎn)與離職 | 自動駕駛的寒冬又要來？ 轉(zhuǎn)眼又到歲末，回顧這個即將過去的2022年，自動駕駛行業(yè)大事頻發(fā)，讓從業(yè)人士喜憂參半。 發(fā)表于：12/13/2022 寧德時代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動車動力電池 IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時代官方獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時代預(yù)計采購 123GWh 純電動車動力電池。 發(fā)表于：12/12/2022 使用混響室針對針汽車零部件的EMC測試 EMC相關(guān)的產(chǎn)品類測試標(biāo)準(zhǔn)是基于IEC 61000-4-21基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)而制定的?；祉懯业某霈F(xiàn)，既可以用于EMC領(lǐng)域的相關(guān)測試，也可以用于非EMC領(lǐng)域的研究。即使是EMC領(lǐng)域的測試，在實(shí)際應(yīng)用中既有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)EMC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的測試，也有不根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)而是根據(jù)自己特殊需要采用混響室進(jìn)行的特殊測試。 發(fā)表于：12/11/2022 群智咨詢：預(yù)計四季度車用MCU價格漲幅約2%-5% 財經(jīng)網(wǎng)汽車訊 12月8日，據(jù)《科創(chuàng)板日報》消息，據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計及預(yù)測，2022年第四季度車用MCU價格漲幅相比三季度將有所減少，根據(jù)不同型號缺料程度不同，漲幅介于2%-5%之間。 發(fā)表于：12/11/2022 汽車芯片短缺結(jié)構(gòu)性緩解 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈加速布局 在歷經(jīng)極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調(diào)整期。近期，車用半導(dǎo)體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當(dāng)前業(yè)界的共識是，部分芯片已經(jīng)不再短缺，但是結(jié)構(gòu)性緊缺仍存在。 發(fā)表于：12/11/2022 ?…136137138139140141142143144145…?
