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汽車電子最新文章

高層劇震，愛馳汽車怎么就跑進了死胡同？

11月22日，愛馳汽車又一次迎來高層人事調(diào)整，陳炫霖辭去公司董事長職位，繼續(xù)擔(dān)任董事；原CEO張洋接任董事長；此外任命邱孝川為愛馳汽車CEO，協(xié)助張洋負責(zé)公司日常運營管理。

發(fā)表于：11/28/2022

自動駕駛成投資黑洞？行業(yè)寒冬期已至，中國或成避風(fēng)港

例如剛剛在11月17日接受采訪時，宣布將推遲公司L4級自動駕駛Trinity項目，并考慮放棄狼堡建廠計劃的大眾汽車新任CEO，又在24日聲稱，“大眾旗下自動駕駛汽車將在2030年成為主流”。

發(fā)表于：11/28/2022

新能源汽車傳感器對動力電池?zé)崾Э剡M行監(jiān)控

近年來，在“雙碳”背景下，我國新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。從全球來看，到2025年，預(yù)計動力電池出貨量將正式邁入“TWh”時代，儲能電池出貨量將達到460GWh。清潔能源的蓬勃發(fā)展，將帶動鋰電池需求的持續(xù)增長。

發(fā)表于：11/28/2022

電動汽車三大件是指什么？新能源汽車的三大核心技術(shù)介紹

新能源汽車的三大件分別是電池、電機和電控，也就是我們常說的三電系統(tǒng)，這三大件是新能源汽車的核心組成部分，對新能源汽車的安全性起著至關(guān)重要的作用，甚至于說三電系統(tǒng)的好壞直接影響著車輛的售價和性能，下面詳細來說說新能源汽車的三大核心技術(shù)。

發(fā)表于：11/28/2022

Vishay推出的新款線性光耦具有更快的響應(yīng)速度、更高的絕緣電壓和傳輸增益穩(wěn)定性

2022年11月23日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出經(jīng)過AEC-Q102認(rèn)證的業(yè)內(nèi)先進的線性光耦--- VOA300。Vishay Semiconductors VOA300絕緣電壓達到5300 Vrms，響應(yīng)速度是競品器件的五倍，同時典型傳輸增益穩(wěn)定性提高到± 0.005 %/°C，單端輸出為設(shè)計提供靈活性。

發(fā)表于：11/28/2022

Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應(yīng)用提供完整解決方案

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，針對車載充電應(yīng)用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術(shù)，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt®和MOAT二極管技術(shù)結(jié)合在小型EMIPAK 1B封裝中。

發(fā)表于：11/28/2022

四維圖新滿電出行：生態(tài)共建平臺供氧出行網(wǎng)絡(luò)

　　如何在智能化之爭的新能源賽道中占領(lǐng)一席之地，四維圖新旗下滿電出行“出行語未來”戰(zhàn)略發(fā)布會上，滿電出行宣布全面進入出行生態(tài)共建新階段。

發(fā)表于：11/27/2022

保時捷Taycan的電子電氣架構(gòu)詳解

　　電子電氣架構(gòu)作為車輛主要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，在當(dāng)前智能化、電動化的趨勢下，其重要性更為突出。之前對特斯拉、大眾ID系列、奧迪、寶馬等車型的電子電氣架構(gòu)進行過梳理，今天來梳理一下豪車保時捷Taycan的電子電氣架構(gòu)，其作為保時捷首款純電，并且搭載800V高壓架構(gòu)的車型，是否有一些新穎的地方呢？

發(fā)表于：11/27/2022

汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題及注意事項

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向深入發(fā)展，車輛功能更加多樣，數(shù)據(jù)信息更加開放。與此同時，網(wǎng)聯(lián)化的智能汽車不再是傳統(tǒng)相對獨立的封閉單元，復(fù)雜的汽車電子電氣系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和軟件配備豐富了汽車功能，隨之而來的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題也已成為行業(yè)和車主越來越關(guān)心的課題。

發(fā)表于：11/27/2022

特斯拉召回80561輛車涉及軟件、安全帶問題

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站今日發(fā)布召回通告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：

發(fā)表于：11/25/2022

汽車芯片，還能撐多久？

　　就在日前，英飛凌砸50億元擴產(chǎn)12英寸產(chǎn)能的計劃還在讓人感嘆汽車芯片市場“霸氣”依舊，畢竟全球半導(dǎo)體市場低迷已是不爭的事實，但汽車芯片大廠英飛凌仍選擇逆勢擴產(chǎn)，甚至做出了史上最大的單筆投資，這似乎是汽車芯片市場上升勢頭強勁的最大印證。　　然而，一周后，國際知名投資機構(gòu)大摩證券卻示警稱汽車芯片出現(xiàn)供給過剩情況，并指出瑞薩與安森美都已發(fā)出砍單令，將削減第4季的芯片測試訂單。在消費電子勢弱的當(dāng)下，汽車業(yè)務(wù)一度成為眾多芯片廠商的“救命稻草”，從2020年年初到2022年年末，昔日的無限風(fēng)光難道要迎來落幕時刻了嗎？

發(fā)表于：11/25/2022

中科創(chuàng)達SOA自動化測試平臺正式發(fā)布

　　近日，中科創(chuàng)達正式推出全新自動化測試產(chǎn)品--SOA自動化測試平臺。該平臺可以通過SOA仿真環(huán)境搭建，使開發(fā)人員能夠在項目早期對多種服務(wù)場景進行自動化仿真測試，在幫助汽車廠商和零部件供應(yīng)商提升產(chǎn)品測試驗證質(zhì)量的同時，還可縮短產(chǎn)品驗證周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本。

發(fā)表于：11/25/2022

從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和算法有效性入手，多模式生命體征監(jiān)測前端助力破局可穿戴電子產(chǎn)品“內(nèi)卷”困境

繼智能手機后，近年來可穿戴設(shè)備正“包攬”全身，逐步成為消費者新時尚：耳戴TWS耳機，腕戴智能手環(huán)/智能手表，頭戴智能眼鏡/智能頭顯，身穿心電T恤……多種多樣的智能穿戴設(shè)備正成為繼手機后撬動著消費電子市場增長的新亮點。但看似百花齊放的繁榮表象背后，可穿戴設(shè)備發(fā)展卻暗藏隱憂——應(yīng)用場景單一、功能更新緩慢、同質(zhì)化嚴(yán)重、入局者眾多……

發(fā)表于：11/25/2022

預(yù)計超過六百萬，汽車HUD出貨量增加

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日有統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析稱，汽車市場對于HUD的需求正快速增長，預(yù)計今年汽車HUD的出貨量可以達到600萬片，相比去年整年上漲7%。

發(fā)表于：11/25/2022

曝特斯拉第二座亞洲超級工廠或落座韓國

11月23日消息，據(jù)報道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面，并呼吁特斯拉對韓國進行投資。

發(fā)表于：11/25/2022