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羅徹斯特電子獲得IATF 16949認證

羅徹斯特電子的生產(chǎn)工廠已獲得IATF 16949:2016認證。IATF 16949作為汽車行業(yè)的全球質(zhì)量管理體系標準，是由國際汽車工作組與國際標準協(xié)會合作制定。在過去的幾十年中，半導體產(chǎn)品在汽車中的應用迅速增加。與此相應，半導體供應鏈現(xiàn)已成為制造商產(chǎn)品規(guī)劃中不可或缺的一部分。羅徹斯特電子可提供全面的生產(chǎn)服務，包括一系列多樣化的單項服務和一站式的交鑰匙解決方案。

發(fā)表于：1/10/2023

億咖通科技攜手smart推出旗艦級沉浸式汽車智能座艙計算平臺,由AMD賦能并于CES 2023亮相

在拉斯維加斯舉行的CES 2023（2023國際消費電子展）上，億咖通科技與smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。

發(fā)表于：1/10/2023

特斯拉加速試水新電池戰(zhàn)略，純電動汽車拐點或早于預期

電動汽車最大的障礙是電動汽車電池的成本。在向BEV過渡之前，制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當或更低，目標成本為100美元/kWh或更低。事實上，現(xiàn)在我們已經(jīng)超過了100美元/千瓦時的目標，我們可以期待看到BEV的加速采用和一個永遠改變的行業(yè)

發(fā)表于：1/10/2023

安全專家發(fā)現(xiàn)汽車漏洞幾乎全球所有汽車品牌均中招

1月8日消息，據(jù)報道，有安全專家近日發(fā)現(xiàn)了影響數(shù)百萬輛汽車的安全漏洞，全球幾乎所有主要汽車品牌均受影響。

發(fā)表于：1/9/2023

越南Vinfast將推遲至本月向美國客戶交付首批電動汽車

越南企業(yè)集團Vingroup旗下的電動汽車制造商VinFast當?shù)貢r間1月8日發(fā)布聲明稱，由于美國假期，其原定2022年12月交付給首批美國客戶的電動汽車將推遲至今年1月交付，該公司目前正與客戶簽訂銷售合同。

發(fā)表于：1/8/2023

特斯拉已使用磷酸鐵鋰電池，福特、大眾的部分車型也將使用

全世界的電池越來越多。2022 年，電動汽車全球銷量占比超過 10%，到 2030 年有望達到 30%。

發(fā)表于：1/8/2023

奔馳成首家在美國獲得L3級自動駕駛許可的車企：雙手可離開方向盤

IT之家 1 月 8 日消息，梅賽德斯-奔馳今天表示，該公司已經(jīng)獲得美國監(jiān)管部門的批準，在內(nèi)華達州部署 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級自動駕駛系統(tǒng)），在某些條件下允許手離方向盤進行駕駛，這使奔馳成為第一家在美國獲得該技術監(jiān)管批準的車企。

發(fā)表于：1/8/2023

自動駕駛道路測試在京進入整車無人階段

近日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡稱“市自動駕駛辦公室”）頒發(fā)先行區(qū)無人化車外遠程道路測試通知書。來自百度與小馬智行的20臺“車內(nèi)無人、車外遠程”車輛，獲準在北京經(jīng)開區(qū)20平方公里的限定路線和特定時段分批開展道路測試。這標志著自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

發(fā)表于：1/8/2023

毫末發(fā)布自動駕駛智算中心MANA OASIS 加速進入自動駕駛

?1月5日，毫末智行在其舉辦的第七屆HAOMO AI DAY上發(fā)布智算中心“雪湖·綠洲”（MANA OASIS），在其賦能下，毫末MANA五大模型全新亮相升級，車端感知架構(gòu)實現(xiàn)跨代升級，毫末的技術棧布局繼續(xù)保持完整態(tài)勢，加速進入自動駕駛3.0時代。

發(fā)表于：1/7/2023

恩智浦兩款新品發(fā)布，加速汽車電氣化進程

部分消費者對新能源汽車的安全問題和續(xù)航里程仍存在質(zhì)疑，盡管目前新能源汽車標稱的續(xù)航里程已經(jīng)高達900km，但隨之而來的是成本的上升，而且實際使用里程是否會大打折扣呢？近日，恩智浦半導體舉行電氣化解決方案線上媒體溝通會，介紹了針對牽引的電機控制的S32K39系列MCU以及由AI驅(qū)動的電動汽車云連接電池管理系統(tǒng)兩款新產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/6/2023

新能源汽車的定義權和定價權品牌格局也在重建

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力是技術進步，以動力電池、驅(qū)動電機、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的關鍵零部件以及純電動汽車、混動汽車、氫燃料電車都實現(xiàn)了不同程度的突破和產(chǎn)業(yè)化應用，并以多種形式引領了全國汽車產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。這些都將成為我國從汽車大國邁向汽車強國的重要基礎。在他看來，目前經(jīng)過長期的積累，我國形成了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國品牌的消費者認可度也日益提高，銷量持續(xù)攀升，已經(jīng)成為市場的主力，可以說掌握新能源汽車的定義權和定價權，品牌格局也在重建。

發(fā)表于：1/6/2023

積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，當前正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵階段。隨著5G、人工智能、自動駕駛等新技術在汽車領域的廣泛、深入應用，車聯(lián)網(wǎng)迎來全面發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化高速發(fā)展的同時，網(wǎng)絡安全威脅也不斷敲響警鐘。大量風險漏洞使攻擊者有機可乘，帶來了勒索、盜竊、大規(guī)模車輛惡意控制等安全風險。

發(fā)表于：1/6/2023

2025年我國退役動力電池累計137.4GWh，產(chǎn)值預計可超千億規(guī)模

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

發(fā)表于：1/6/2023

智能網(wǎng)聯(lián)當前正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應用試點乃至規(guī)模落地的關鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟發(fā)展制高點的關鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應并促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。當前世界主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎上，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢進行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整產(chǎn)業(yè)政策體系建設策略。

發(fā)表于：1/6/2023

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強的背景下將成為新時代的主題

汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，新能源市場彎道超車。中國擁有最大的汽車消費市場，經(jīng)過多年積累培育了相對完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應能力、研發(fā)和擴產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢，由此誕生了一批有國際競爭力的零部件供應商。同時，中國在新能源車市場初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢，旺盛的下游需求反哺上游，部分新能源增量零部件達到國際一流水平。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強的背景下，國產(chǎn)替代與“走出去”將成為新時代的主題。

發(fā)表于：1/6/2023