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汽車電子最新文章

汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題及注意事項

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向深入發(fā)展，車輛功能更加多樣，數(shù)據(jù)信息更加開放。與此同時，網(wǎng)聯(lián)化的智能汽車不再是傳統(tǒng)相對獨立的封閉單元，復(fù)雜的汽車電子電氣系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和軟件配備豐富了汽車功能，隨之而來的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題也已成為行業(yè)和車主越來越關(guān)心的課題。

發(fā)表于：11/27/2022

特斯拉召回80561輛車涉及軟件、安全帶問題

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站今日發(fā)布召回通告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：

發(fā)表于：11/25/2022

汽車芯片，還能撐多久？

　　就在日前，英飛凌砸50億元擴(kuò)產(chǎn)12英寸產(chǎn)能的計劃還在讓人感嘆汽車芯片市場“霸氣”依舊，畢竟全球半導(dǎo)體市場低迷已是不爭的事實，但汽車芯片大廠英飛凌仍選擇逆勢擴(kuò)產(chǎn)，甚至做出了史上最大的單筆投資，這似乎是汽車芯片市場上升勢頭強(qiáng)勁的最大印證。　　然而，一周后，國際知名投資機(jī)構(gòu)大摩證券卻示警稱汽車芯片出現(xiàn)供給過剩情況，并指出瑞薩與安森美都已發(fā)出砍單令，將削減第4季的芯片測試訂單。在消費電子勢弱的當(dāng)下，汽車業(yè)務(wù)一度成為眾多芯片廠商的“救命稻草”，從2020年年初到2022年年末，昔日的無限風(fēng)光難道要迎來落幕時刻了嗎？

發(fā)表于：11/25/2022

中科創(chuàng)達(dá)SOA自動化測試平臺正式發(fā)布

　　近日，中科創(chuàng)達(dá)正式推出全新自動化測試產(chǎn)品--SOA自動化測試平臺。該平臺可以通過SOA仿真環(huán)境搭建，使開發(fā)人員能夠在項目早期對多種服務(wù)場景進(jìn)行自動化仿真測試，在幫助汽車廠商和零部件供應(yīng)商提升產(chǎn)品測試驗證質(zhì)量的同時，還可縮短產(chǎn)品驗證周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本。

發(fā)表于：11/25/2022

從數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和算法有效性入手，多模式生命體征監(jiān)測前端助力破局可穿戴電子產(chǎn)品“內(nèi)卷”困境

繼智能手機(jī)后，近年來可穿戴設(shè)備正“包攬”全身，逐步成為消費者新時尚：耳戴TWS耳機(jī)，腕戴智能手環(huán)/智能手表，頭戴智能眼鏡/智能頭顯，身穿心電T恤……多種多樣的智能穿戴設(shè)備正成為繼手機(jī)后撬動著消費電子市場增長的新亮點。但看似百花齊放的繁榮表象背后，可穿戴設(shè)備發(fā)展卻暗藏隱憂——應(yīng)用場景單一、功能更新緩慢、同質(zhì)化嚴(yán)重、入局者眾多……

發(fā)表于：11/25/2022

預(yù)計超過六百萬，汽車HUD出貨量增加

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日有統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析稱，汽車市場對于HUD的需求正快速增長，預(yù)計今年汽車HUD的出貨量可以達(dá)到600萬片，相比去年整年上漲7%。

發(fā)表于：11/25/2022

曝特斯拉第二座亞洲超級工廠或落座韓國

11月23日消息，據(jù)報道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面，并呼吁特斯拉對韓國進(jìn)行投資。

發(fā)表于：11/25/2022

大摩示警：車用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮

11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報報道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導(dǎo)體報告中指出，部分車用半導(dǎo)體如 MCU 與 CIS 供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。

發(fā)表于：11/24/2022

特斯拉在全球范圍內(nèi)已有4萬個超級充電站

11 月 23 日消息，特斯拉宣布，其目前已有 4 萬個超級充電站在世界各地運(yùn)行，使其成為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：11/24/2022

科通技術(shù)布局智能汽車產(chǎn)業(yè) 推進(jìn)中寰衛(wèi)星汽車智能化升級

隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用落地,汽車智能化升級趨勢下,單車半導(dǎo)體價值量正顯著提升。根據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)計,2030年國內(nèi)僅 L3及以上的高階自動駕駛汽車的半導(dǎo)體規(guī)模即可達(dá)到130億美元,而全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到18000億美元?？仆夹g(shù)結(jié)合Microchip和AKM產(chǎn)品優(yōu)勢,賦能中寰衛(wèi)星智能座艙項目,同時,完善公司在萬億自動駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

發(fā)表于：11/24/2022

自動駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢

　　【導(dǎo)讀】現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。

發(fā)表于：11/23/2022

去庫存依然會影響明年，只有汽車應(yīng)用依然強(qiáng)勁

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，經(jīng)過了兩年的大起大落，預(yù)計明年半導(dǎo)體市場依然會受到去庫存的影響，只有汽車應(yīng)用需求依然強(qiáng)勁。

發(fā)表于：11/23/2022

顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn)

近日，網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的國家級重點項目。

發(fā)表于：11/23/2022

4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。

發(fā)表于：11/23/2022

基于FPGA/SoC的設(shè)計為什么在激光雷達(dá)業(yè)界占據(jù)主流呢

　　在說到基于FPGA的LiDAR系統(tǒng)之前，我們先來聊聊“雷達(dá)”和“激光雷達(dá)”的區(qū)別。因為這兩個詞語看起來十分相近，經(jīng)常會被讀者混淆。

發(fā)表于：11/22/2022