2 月 8 日消息,據(jù)外媒報道,福特高管將在定于 2 月 15 日舉行的一次會議上公布新的 Ford + 擴張計劃。
福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆?法利(Jim Farley)及其團隊將在會議上解釋他們計劃如何降低成本、提高質(zhì)量。
與大多數(shù)汽車制造商一樣,福特正在努力轉(zhuǎn)向更廣泛的汽車電動化。為了在智能聯(lián)網(wǎng)電動汽車新時代保持競爭力并占據(jù)領(lǐng)先地位,該公司計劃在 2022 年到 2026 年期間投資超過 500 億美元(當(dāng)前約 3395 億元人民幣),用于電動化領(lǐng)域車型及動力電池技術(shù)的研發(fā)。
另外,據(jù)外媒報道,到 2026 年,福特計劃每年在歐洲銷售 60 萬輛電動汽車。該公司曾表示,到 2030 年,其在歐洲的乘用車將實現(xiàn)全電動。
然而,外媒稱,福特在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中遇到了重重困難,其最近的財報也表明了這一點。
本月初,福特公布了 2022 年第四季度及 2022 全年財報。財報顯示,該公司第四季度的營收為 440 億美元(當(dāng)前約 2987.6 億元人民幣),同比增長 17%,高于市場預(yù)期的 398 億美元。但該公司的凈利潤遠(yuǎn)低于上年同期的 123 億美元,為 13 億美元(當(dāng)前約 88.27 億元人民幣)。此外,該公司的每股收益也低于分析師預(yù)期的 0.62 美元。
2022 全年,該公司凈虧損 20 億美元(當(dāng)前約 135.8 億元人民幣);調(diào)整后息稅前利潤為 104 億美元。該公司預(yù)計,2023 年,調(diào)整后息稅前利潤將在 90 至 110 億美元之間。
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