特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？

12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國(guó)在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a>

正恒動(dòng)力突擊分掉大部分凈利潤(rùn)，員工學(xué)歷低客戶集中

汽車作為國(guó)民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2％。

發(fā)表于：12/29/2022

特斯拉國(guó)產(chǎn)化第一步，馬斯克：先給自己畫個(gè)胡子

剛處理完一個(gè)，這會(huì)兒又來了馬斯克。馬斯克顯然比庫(kù)克激動(dòng)，去年年底就提前發(fā)推特表示，期待很快為上海Gigafactory動(dòng)土訪問中國(guó)。昨天，他來了 。連著5條推特和特斯拉上海超級(jí)工廠開工儀式相關(guān)。（備注：上海超級(jí)工廠將為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)Model 3電動(dòng)車和未來的新車型。工廠建成后，計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛Model 3電動(dòng)車。）

發(fā)表于：12/29/2022

比亞迪仰望品牌發(fā)布定檔：1月5日見

12月28日，比亞迪高端品牌仰望汽車發(fā)布消息稱，仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)定檔2023年1月5日。

發(fā)表于：12/29/2022

4D毫米波雷達(dá)，能否成為自動(dòng)駕駛的破局者？

提升自動(dòng)駕駛的感知系統(tǒng)，成了當(dāng)下車企及技術(shù)供應(yīng)商們首要解決的問題。

發(fā)表于：12/29/2022

2022新能源車型盤點(diǎn)：70款新車上市，大算力、激光雷達(dá)成智能車標(biāo)配

如果把汽車市場(chǎng)比喻成博弈的棋局，那么每一款車都是車企手中的棋子，如何用好每一顆棋子，考驗(yàn)的是車企對(duì)于市場(chǎng)的判斷力。

發(fā)表于：12/28/2022

投資人對(duì)大眾集團(tuán)CEO表示不滿，軟件開發(fā)能力或成未來決勝關(guān)鍵

根據(jù)外媒報(bào)道，大眾的投資者對(duì)于目前大眾集團(tuán)的CEO身兼雙職非常不滿。上周五大眾的股東們對(duì)于目前CEO Oliver Blume兼任保時(shí)捷和大眾集團(tuán)的CEO這樣的做法進(jìn)行了批評(píng)，投資者普遍表示這樣的做法影響了大眾集團(tuán)的市值。Blume在去年9月出任大眾集團(tuán)的CEO，即便是是保時(shí)捷獨(dú)立上市之后，它也兼任此職位，這引發(fā)了投資者對(duì)于Blume對(duì)于時(shí)間管理和潛在利益沖突之間的擔(dān)憂。

發(fā)表于：12/28/2022

特斯拉上海工廠停工，”供過于求“被迫放假？

近日，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計(jì)劃。報(bào)道稱，特斯拉上海工廠取消了早班，僅告訴制造中心的所有工人，他們可以開始休息，但沒有給出任何理由。

發(fā)表于：12/28/2022

作為智能汽車Tier1，百度為什么干不過華為？

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)最熱門的“賽道”，一年前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹拋出“靈魂肉體論”，表明車企自身掌握自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)的必要性，但在今年的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲(chǔ)瑞松向車企呼喊，智能化特別是智能駕駛研發(fā)這種門檻極高、投入巨大、算法和軟件極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)，應(yīng)該交給新型本土的Tier1去做。

發(fā)表于：12/28/2022

從富士康MIH的電驅(qū)看電機(jī)電控標(biāo)準(zhǔn)化模塊化

汽車從燃油車走到了電動(dòng)汽車，動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)得到了極大的簡(jiǎn)化，由于電池可以扁平的布置車輛底部，那么唯一對(duì)整車開發(fā)靈活性和布置產(chǎn)生阻礙的東西就成了電機(jī)電控。而電機(jī)電控又以其高價(jià)值決定了電動(dòng)車能耗和性能兩大重要因素，所以電機(jī)電控成了不管是主機(jī)廠還是各個(gè)供應(yīng)商們爭(zhēng)相投入和研究的汽車零部件。

發(fā)表于：12/28/2022

虧損加劇官司不斷，勒緊腰帶過日子的威馬汽車還有誰(shuí)能救？

不同于如今頭部新勢(shì)力品牌之間的大亂斗，在幾年前的新勢(shì)力陣營(yíng)，也就只有“蔚小理”和威馬汽車讓外界能夠看到希望。但進(jìn)入到2022年以來，曾一度與“蔚小理”齊名的威馬汽車卻掉了隊(duì)。

發(fā)表于：12/28/2022

李斌說2023年銷量超過雷克薩斯，蔚來能做到嗎？

　12月24日，蔚來汽車一年一度的NIO DAY“狂歡日”活動(dòng)在合肥舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌宣布推出三款新品，并豪言蔚來“明年要超越雷克薩斯”。

發(fā)表于：12/28/2022

俄羅斯汽車市場(chǎng)大洗牌，中國(guó)人正在接下所有

1984年，魏建軍20歲生日那天，他收到了一份特殊的禮物--一輛蘇聯(lián)產(chǎn)的、二手“拉達(dá)”轎車。

發(fā)表于：12/28/2022

瘋狂折騰一年，馬斯克丟了首富寶座，每天損失5億美元

說真的，2022年這一年，馬斯克確實(shí)是“折騰”了一年，網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常有馬斯克搞出的“大事件”。

發(fā)表于：12/28/2022

“一步到位”還是“循序漸進(jìn)”？隨身車聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路

博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點(diǎn)。該方案將手機(jī)計(jì)算力嵌入汽車，可以通過更新手機(jī)來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時(shí)的問題。同時(shí)在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力，對(duì)應(yīng)用功能進(jìn)行切割，使其可以分別運(yùn)行在車載硬件或手機(jī)上。

發(fā)表于：12/28/2022