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智能汽車可謂發(fā)展形勢一片大好

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事，而需要整個行業(yè)聯(lián)合起來，整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟，以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應用為核心，通過迭代升級，提升操作系統(tǒng)與應用程序的安全性、可靠性、便利性，擴大應用規(guī)模，形成開放共享、協(xié)同演進的良好時代，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠方”加速到來。

發(fā)表于：2023/1/19

汽車與互聯(lián)網(wǎng)形成數(shù)據(jù)交互優(yōu)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛的方案

推動汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破。建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎數(shù)據(jù)交互平臺。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互不聯(lián)通?；A數(shù)據(jù)交互平臺通過標準的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎數(shù)據(jù)服務，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

發(fā)表于：2023/1/18

各種新技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應用促進了汽車行業(yè)的發(fā)展

隨著我國汽車" target="_blank">智能汽車體系的逐步建立，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進人們的日常生活，為進一步提升新型汽車產(chǎn)品的市場影響力，汽車研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)應在智能性、網(wǎng)絡化、可靠性、安全性、人性化等多個方面繼續(xù)加強汽車新產(chǎn)品的整體品質(zhì)，使我國的智能汽車產(chǎn)品逐步趕超國際水平，創(chuàng)建自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢品牌。

發(fā)表于：2023/1/18

我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期促進我國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)升級

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎上通過ICT技術(shù)改造實現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級。

發(fā)表于：2023/1/18

助力車企實現(xiàn)大批量生產(chǎn)自動駕駛汽車，首批汽車將使用驍龍駕駛平臺

高通今日宣布推出 Snapdragon Ride Flex 系統(tǒng)級芯片(SoC)，為驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合帶來最新產(chǎn)品。高通表示，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構(gòu)計算資源支持混合關(guān)鍵級工作負載，以單顆 SoC 同時支持數(shù)字座艙、ADAS 和 AD 功能。

發(fā)表于：2023/1/18

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為進一步促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展制定本行動計劃

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡強國建設、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

發(fā)表于：2023/1/18

2022年前三季度虧損23.76億元，小鵬汽車為什么舍得降價？

就在特斯拉宣布大幅下調(diào)產(chǎn)品價格之后不久，中國品牌新能源汽車呈現(xiàn)出了兩級分化現(xiàn)象。不少新能源車企仍以補貼滑坡為由，對旗下產(chǎn)品進行幾千到一萬元的漲價，但也有幾家車企跟進了特斯拉的降價，2023年新能源汽車市場的個別車企的價格戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。

發(fā)表于：2023/1/18

這一次，小鵬汽車跟隨了特斯拉

眾所周知，特斯拉率先吹響了新能源車降價的號角，雖然降價是由多種因素促成的。最主要的原因之一是特斯拉去年四季度尤其是最后一個月在資本市場的表現(xiàn)差勁，遭受了投資者的質(zhì)疑。認為馬斯克把更多的精力都放在了推特身上，致使特斯拉的表現(xiàn)不佳。其全球銷量和出貨量都沒有完成既定目標，為了提升銷量，特斯拉降價尋求以價格換空間。

發(fā)表于：2023/1/18

手機滲透車圈，能否為科技找到新宿主？

華為，蘋果，小米開始向汽車領(lǐng)域大舉進軍，既是由于電動汽車領(lǐng)域是未來主賽道，也是因為本身所處的智能手機領(lǐng)域正在逐漸飽和。

發(fā)表于：2023/1/18

李想的“理想”，究竟靠什么實現(xiàn)？

“理想L6將會推遲到明年發(fā)布?！苯?，理想汽車CEO李想對外透露稱。按照計劃，今年僅剩下理想L7于2月上市，另此前曝光的純電MPV（代號W01）或于下半年亮相。

發(fā)表于：2023/1/18

新能源車企2022 變量、變陣、分化、進化、覺醒進行時

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，全年我國汽車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1％；新能源汽車則呈爆發(fā)式增長，銷量超680萬輛，同比增長93.4％，市占率提至25.6％，逐步進入全面市場化拓展期。

發(fā)表于：2023/1/18

特斯拉降價，賽力斯、小鵬跟隨，新能源價格戰(zhàn)再起，到底要不要跟？

2023年開年才不到一個月，整個新能源汽車市場就顯現(xiàn)出一片大動作不斷，這一切的起源其實來源于特斯拉的全球大降價，在特斯拉的大降價面前，賽力斯、小鵬選擇了跟隨，但是面對價格戰(zhàn)到底要不要跟？這成為了擺在每一家新能源汽車企業(yè)面前必須要考慮的問題。

發(fā)表于：2023/1/18

“加價王”變“促銷王”，雷克薩斯跌落神壇

作為豐田汽車旗下豪華汽車品牌，雷克薩斯近期的表現(xiàn)并不理想。根據(jù)數(shù)典汽車銷量網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，雷克薩斯在2022年11月的銷量為1.26萬輛，同比微增2.3％，暫時結(jié)束了自2021年9月以來連續(xù)14個月銷量同比下降的局面。

發(fā)表于：2023/1/18

造車風口不再，“回血”的滴滴拓展新業(yè)務還順利嗎？

　近日，滴滴出行發(fā)布微博稱，經(jīng)過一年多的全面整改后，經(jīng)報網(wǎng)絡安全審查辦公室同意，即日起恢復“滴滴出行”新用戶注冊。

發(fā)表于：2023/1/18

特斯拉降價，國產(chǎn)車嘴上說不怕實際兩股戰(zhàn)戰(zhàn)，后續(xù)還有可怕的技術(shù)

特斯拉連番降價之后，一開始國產(chǎn)車嘴上都說著不怕，還說特斯拉那是被打怕了，然而實際上并非如此，特斯拉降價之后已對電動車市場造成巨大的沖擊，尤其可怕的是特斯拉還有更可怕的技術(shù)商用了。

發(fā)表于：2023/1/18