和過(guò)去幾年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)相比，盡管2022年保持增長(zhǎng)并且皆實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)輛銷(xiāo)量，但蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)三家頭部新勢(shì)力車(chē)企年度KPI的完成率并不理想。進(jìn)入2023年，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌，以內(nèi)部信形式開(kāi)始調(diào)整組織架構(gòu)并敲響警鐘。

　　2022年，蔚來(lái)進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企交付前三，累計(jì)交付產(chǎn)品12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34％。但是對(duì)于蔚來(lái)而言，開(kāi)年迎來(lái)的卻是召回近千輛最新的NT 2.0平臺(tái)車(chē)型ET5。同時(shí)，李斌在內(nèi)部信中也重點(diǎn)提到公司存在八大頑疾，這些無(wú)疑是蔚來(lái)將著力解決的痛點(diǎn)。

　　▍銷(xiāo)量增長(zhǎng)不及預(yù)期

　　蔚來(lái)在新勢(shì)力造車(chē)第一梯隊(duì)的身份毋庸置疑，也曾以“高效”馳騁汽車(chē)市場(chǎng)，但從2022年的交付量來(lái)看，蔚來(lái)被后來(lái)造車(chē)新勢(shì)力甩在了身后。

　　根據(jù)蔚來(lái)官方給出的數(shù)據(jù)，2022年全年共交付12.24萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)34％，此前在年初給出的交付目標(biāo)為15萬(wàn)輛。蔚來(lái)基于NT2平臺(tái)的三款新車(chē)ET7、ES7和ET5相繼實(shí)現(xiàn)交付，但并未如預(yù)期般拉動(dòng)蔚來(lái)的銷(xiāo)量。

　　而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則先后給出了亮眼的成績(jī)：埃安的交付量為27.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107％；哪吒15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118％；理想汽車(chē)13.32萬(wàn)輛，增幅47.2％；零跑交付11.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154％。

　　盡管去年蔚來(lái)完成了基于NT 2.0平臺(tái)打造的三款全新車(chē)型交付；蔚來(lái)第二工廠建成并順利生產(chǎn)；換電站、服務(wù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)基本完成；歐洲五國(guó)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)進(jìn)展順利；NT3技術(shù)平臺(tái)研發(fā)正式啟動(dòng)；創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門(mén)工作按計(jì)劃推進(jìn)中等多項(xiàng)工作，但在最重要的交付量和增長(zhǎng)速度指標(biāo)上都不占優(yōu)勢(shì)。

　　反觀同屬造車(chē)新勢(shì)力的理想汽車(chē)，也同樣在2022年經(jīng)歷了產(chǎn)品線的切換和產(chǎn)能爬坡，2022年最后一月中，L8／L9車(chē)型銷(xiāo)量雙雙破萬(wàn)，成為最快達(dá)到月銷(xiāo)破2萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌。

　　2022年，蔚來(lái)曾多次停產(chǎn)、減產(chǎn)，并最終導(dǎo)致交付延期。李斌在近期的業(yè)績(jī)會(huì)上提到，2022年由于各種原因，工廠滿負(fù)荷正常生產(chǎn)的日子并不太多，同時(shí)由于供應(yīng)鏈緊缺，工廠的產(chǎn)能爬坡亦有阻礙。此外，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集及汽車(chē)消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)客戶投訴顯示，有不少用戶反饋新車(chē)軟、硬件出現(xiàn)較多質(zhì)量問(wèn)題，也影響了產(chǎn)品口碑。

　　▍“困于”客戶服務(wù)的蔚來(lái)

　　在李斌發(fā)布的內(nèi)部信中，有一點(diǎn)特別值得注意：那就是作為一個(gè)年銷(xiāo)12萬(wàn)輛的新勢(shì)力車(chē)企，在員工數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)人。團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張，導(dǎo)致的職責(zé)不清晰、目標(biāo)不一致、流程不完善、重復(fù)建設(shè)的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。

　　而車(chē)市睿見(jiàn)從接近蔚來(lái)人士處了解到，目前蔚來(lái)整體客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已接近萬(wàn)人。與之相對(duì)應(yīng)的，在蔚來(lái)的財(cái)報(bào)上也有體現(xiàn)：三季度蔚來(lái)研發(fā)費(fèi)用11.9億元，銷(xiāo)售、行政及一般費(fèi)用達(dá)到18.2億元，遠(yuǎn)超研發(fā)費(fèi)用，主要是由于銷(xiāo)售人員成本增加和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張所致。

　　蔚來(lái)在早期發(fā)展階段，用極致的用戶服務(wù)建立起了“護(hù)城河”，其他品牌無(wú)出其右者，甚至超越了主流超豪華品牌。但是另一方面，隨著蔚來(lái)車(chē)主的用戶群不斷擴(kuò)大，想要維持一貫的服務(wù)品質(zhì)，所需要付出的成本就越高，這一點(diǎn)在服務(wù)人員數(shù)量的增長(zhǎng)上也有著相應(yīng)的體現(xiàn)。

　　對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)最打動(dòng)他們的就是出色的服務(wù)，但對(duì)于蔚來(lái)而言，用戶對(duì)品牌的服務(wù)抱有很高期望時(shí)，稍有不慎，品牌用服務(wù)構(gòu)成的護(hù)城河將反噬品牌。而隨著交付數(shù)量的進(jìn)一步提升，蔚來(lái)汽車(chē)如何平衡服務(wù)水平和成本支出，已經(jīng)成為實(shí)實(shí)在在的挑戰(zhàn)。

　　▍2023年或進(jìn)入調(diào)整期

　　在傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力不斷你追我趕的情況下，擺在蔚來(lái)面前的路并不平攤。交付量“失速”，供應(yīng)鏈問(wèn)題頻出，作為造車(chē)新勢(shì)力頭部玩家，2023年的蔚來(lái)亟需調(diào)整。

　　“疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)、消費(fèi)者恢復(fù)信心的過(guò)程會(huì)比較長(zhǎng)，高端車(chē)型尤其會(huì)受影響，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，產(chǎn)品和技術(shù)越來(lái)越同質(zhì)化，差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越難獲得。”李斌說(shuō)。

　　在市場(chǎng)需求疲軟的情況下，蔚來(lái)此前已計(jì)劃打造全新子品牌進(jìn)行下探——內(nèi)部代號(hào)為阿爾卑斯（ALPS），產(chǎn)品定位為20萬(wàn)－30萬(wàn)元之間。子品牌能否成為其進(jìn)入市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額及利潤(rùn)的關(guān)鍵？

　　根據(jù)李斌在蔚來(lái)2022二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中透露的信息，蔚來(lái)的大眾化市場(chǎng)品牌會(huì)使用NT 3.0技術(shù)，會(huì)跟隨NT 3.0產(chǎn)品一起推向市場(chǎng)。按照研發(fā)進(jìn)度來(lái)看，產(chǎn)品或?qū)⒃?024年問(wèn)世。而根據(jù)最新的消息，蔚來(lái)也將觸角上探到百萬(wàn)級(jí)別超高端車(chē)型上，預(yù)計(jì)2025年發(fā)布。

　　對(duì)于今年，從目前已知的消息及內(nèi)部信顯示，蔚來(lái)將進(jìn)入到調(diào)整期，梳理內(nèi)部及優(yōu)化問(wèn)題。

　　不過(guò)，盡管如此，蔚來(lái)對(duì)于2023年依舊有著信心：“2023年，蔚來(lái)全年銷(xiāo)量距離寶馬、奔馳的燃油車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)還有一段距離，但超過(guò)2022年雷克薩斯的燃油車(chē)銷(xiāo)量非常有信心?！崩畋笤谌涨暗囊淮尾稍L中說(shuō)。“雷克薩斯2022年全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在20萬(wàn)輛左右，2023年蔚來(lái)全年銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)輛。”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也承諾稱。

　　按照20萬(wàn)輛的目標(biāo)計(jì)算，蔚來(lái)2023年的銷(xiāo)量增速要達(dá)到63％，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2022年的銷(xiāo)量增速。這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成在李斌看來(lái)更像是一張入場(chǎng)券，他在內(nèi)部信中說(shuō)：“智能電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到資格賽的后期階段，蔚來(lái)需要更出色的表現(xiàn)才能贏得參與決賽的資格?！?/p>

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