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MIPS 首款 RISC-V 產(chǎn)品授權(quán)開啟，Mobileye 第一個吃螃蟹

該公司首款基于 RISC-V 架構(gòu)的芯片設(shè)計，現(xiàn)已開放授權(quán)，此次，對外公開產(chǎn)品為 eVocore P8700 多處理器 IP 內(nèi)核，號稱業(yè)內(nèi)性能最強(qiáng)，可拓展性最高的 RISC-V 多處理器 IP。官方還特別點明 —— 面向下一代汽車應(yīng)用。

發(fā)表于：12/26/2022

日本電產(chǎn)理德推出半導(dǎo)體高速檢測裝置“NATS-1000”

日本電產(chǎn)理德株式會社推出了全自動在線半導(dǎo)體檢測裝置“NATS-1000”，用于汽車級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測試。

發(fā)表于：12/26/2022

智能網(wǎng)聯(lián)是如何實現(xiàn)的？智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級

　　根據(jù)自動駕駛的擬人化實現(xiàn)思路，途徑可以分為感知——認(rèn)知——決策——控制——執(zhí)行五部分，其中傳感器發(fā)揮著類似于人體感官的感知作用，認(rèn)知階段則是依據(jù)感知信息完成處理融合的過程，形成全局整體的理解，據(jù)此自動駕駛系統(tǒng)通過算法得出決策結(jié)果，傳遞給控制系統(tǒng)生成執(zhí)行指令，完成駕駛動作。

發(fā)表于：12/26/2022

在自動駕駛車輛中實現(xiàn)5G和DSRC V2X

　　長期以來，汽車行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無線接入是否應(yīng)該依賴于蜂窩接入技術(shù)（也稱為C-V2X）或直接接入技術(shù)（稱為DSRC）。在這里，我們證明了自動駕駛的未來用例將需要兩種技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)或合作。最先進(jìn)的多無線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備采用用于不同技術(shù)的單獨(dú)模塊。因此，在沒有任何無線間標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實現(xiàn)這種協(xié)作系統(tǒng)似乎很困難。我們提出了最近發(fā)布的單芯片解決方案，用于實現(xiàn)雙頻段、雙無線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。使用單芯片，可以在多個頻段同時發(fā)送和接收。雖然該設(shè)備不符合汽車標(biāo)準(zhǔn)，但可以利用所使用的技術(shù)通過提供產(chǎn)品差異化和增強(qiáng)控制來提高服務(wù)質(zhì)量來支持汽車制造商。

發(fā)表于：12/26/2022

英國反水歐盟批評日本發(fā)聲，美新能源汽車補(bǔ)貼引發(fā)廣泛擔(dān)憂

　　英國也加入了公開批評美國拜登政府大規(guī)模針對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼的陣營之中。

發(fā)表于：12/26/2022

中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕汽車市場以智能視覺驅(qū)動智慧出行

　　當(dāng)前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級的自動泊車功能等領(lǐng)域拓展，全景環(huán)視市場的多元化增長路徑已經(jīng)全面開啟。

發(fā)表于：12/26/2022

分析師：LG集團(tuán)或成蘋果汽車項目好伙伴前者可提供汽車零部件

　新浪科技訊北京時間12月26日早間消息，據(jù)報道，KB證券公司的一位分析師上周五在一份說明中對其客戶表示，韓國LG集團(tuán)的業(yè)務(wù)涵蓋了消費(fèi)電子公司和電動汽車電池制造，這將讓其成為蘋果公司的良好合作伙伴，當(dāng)前這家美國科技巨頭正在努力制造自己的智能汽車。

發(fā)表于：12/26/2022

電動汽車電池背后的驚人技術(shù)

　　與油箱等單個儲能元件不同，電動汽車（EV）電池組由數(shù)百個單獨(dú)的鋰離子（Li-Ion）電池組成。當(dāng)不在精心控制的范圍內(nèi)運(yùn)行時，這些電池單元的容量和壽命會隨著時間和工作條件而減少和發(fā)散。電池管理系統(tǒng)（BMS）負(fù)責(zé)從這些電池中提取最大容量和壽命，同時確保安全性和可靠性。該系統(tǒng)的核心是電池單元監(jiān)視器，它提供用于確定每個電池的充電狀態(tài) （SOC）和健康狀態(tài) （SOH）的電池測量值，這是評估電池狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)。本文介紹ADI公司的ADBMS6815系列高壓電池監(jiān)控器，以及實現(xiàn)汽車電池組的最大容量、安全性、可靠性和使用壽命。

發(fā)表于：12/26/2022

4D毫米波雷達(dá)能否打開自動駕駛的新局面

　　今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規(guī)模及滲透率顯著提升。　　根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度L2級自動駕駛乘用車滲透率達(dá)23.2%，較2021年一季度7.5%大幅提升，預(yù)計到2025年，L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率可達(dá)到40%。

發(fā)表于：12/26/2022

MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設(shè)計挑戰(zhàn)的3種方式

電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動牽引電機(jī)，并控制制動產(chǎn)生的能量再生。

發(fā)表于：12/26/2022

類比半導(dǎo)體車規(guī)級16-20bits ADC量產(chǎn)，助力車載BMS系統(tǒng)信號檢測更精準(zhǔn)穩(wěn)定

　　致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?；旌闲酒O(shè)計商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）宣布量產(chǎn)車規(guī)級16-20bits Σ-Δ ADC產(chǎn)品，包括ADX111Q、ADX112Q 以及ADX122Q 等型號。此系列產(chǎn)品基于類比半導(dǎo)體SemiDig? 平臺開發(fā)，通過AEC-Q100 認(rèn)證，支持I?C、SPI 等通訊接口，具有高精度、低功耗、高集成度的優(yōu)勢，助力車載BMS系統(tǒng)對信號檢測更精準(zhǔn)更穩(wěn)定，從而實現(xiàn)更可靠的故障診斷。

發(fā)表于：12/26/2022

特斯拉將允許第三方充電樁進(jìn)入其導(dǎo)航系統(tǒng)，但標(biāo)準(zhǔn)要求很高

IT之家 12 月 22 日消息，特斯拉證實，其將允許第三方充電樁進(jìn)入其導(dǎo)航系統(tǒng)，但這些充電樁需要滿足該汽車制造商的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

發(fā)表于：12/25/2022

Valens將在CES 2023展示其最新汽車安全連接解決方案

12月22日,領(lǐng)先的影音和汽車市場高速連接解決方案供應(yīng)商Valens Semiconductor(紐約證券交易所代碼:VLN)宣布將在CES 2023上展示其汽車高速連接解決方案的種種優(yōu)勢,此外不斷擴(kuò)大的MIPI A-PHY生態(tài)系統(tǒng)中兼容VA7000芯片組系列的公司也將進(jìn)行一番展示,其中包括一級供應(yīng)商、攝像頭傳感器公司、雷達(dá)和激光雷達(dá)供應(yīng)商、零部件制造商和設(shè)備測試公司。這些公司致力于滿足當(dāng)今和未來汽車日益增長的安全性需求。

發(fā)表于：12/25/2022

布局下一代電池技術(shù)：寶馬將在德國生產(chǎn) Solid Power 固態(tài)電池

IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團(tuán)和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴(kuò)大其聯(lián)合開發(fā)伙伴關(guān)系。

發(fā)表于：12/25/2022

鋰電池替代品？蜂巢能源鈉離子電池研發(fā)新進(jìn)展：第一代開發(fā)搞定

憑借續(xù)航、能量密度等優(yōu)勢，目前多家新能源車企主流動力電池都使用了鋰電池，但由于國內(nèi)鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲需求，加上原材料價格不斷上漲，鈉離子電池就成了研發(fā)的重點。

發(fā)表于：12/25/2022