1月30日，小鵬汽車對(duì)外官宣，原長城汽車“二號(hào)人物”王鳳英加入小鵬汽車，出任總裁一職。據(jù)了解，王鳳英將全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報(bào)。

　　從年前相關(guān)消息被爆出到年后的正式加入，王鳳英選擇小鵬汽車這樣的新勢(shì)力品牌讓人頗感意外。此時(shí)加盟小鵬汽車，也有點(diǎn)“救火”隊(duì)長的味道，目前小鵬汽車正面臨銷量和股價(jià)雙重暴跌壓力。

　　從其負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容來看，王鳳英再度成為企業(yè)的“二號(hào)人物”，面對(duì)著小七歲的何小鵬，是否還能拍桌子爭論？在長城汽車三十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，能給小鵬汽車帶來哪些改變？在“汽扯扒談”看來，首當(dāng)其時(shí)的就是企業(yè)少走彎路。

　　掌控全局讓小鵬少走彎路？

　　作為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的女高管，王鳳英一直以來還是比較低調(diào)的，很少會(huì)用“金句”的方式來搶熱點(diǎn)、上頭條，這點(diǎn)或許與造車新勢(shì)力的高層們有所不同。但在長城汽車內(nèi)部，王鳳英是一個(gè)性格鮮明且非常敬業(yè)的女強(qiáng)人，為了企業(yè)發(fā)展敢于跟魏建軍爭論甚至拍桌子的人。？

　　當(dāng)然，王鳳英也有拍桌子的底氣，畢竟在長城工作超過30年，見證了長城汽車從小到大、從弱到強(qiáng)，屬于創(chuàng)業(yè)元老。而離開長城汽車也是為高管年輕化讓路，但53歲的年紀(jì)對(duì)于汽車行業(yè)來說，仍處于年富力強(qiáng)的階段，豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)依舊是有用武之地的，這也是她與何小鵬一拍即合的重要原因。

　　可以看到，加入小鵬汽車后，王鳳英被委以重任，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，成為小鵬汽車名副其實(shí)的“二號(hào)人物”。她的加入最大的作用就是可以讓小鵬汽車少走彎路。在王鳳英加入前，小鵬汽車決策層并沒有汽車營銷或銷售出身的，唯一有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)始人夏珩還是技術(shù)研發(fā)出身。這也導(dǎo)致小鵬汽車首款車型G3推新款時(shí)出現(xiàn)“維權(quán)門”。

　　而更大的危機(jī)則是新車G9上市即遭“滑鐵盧”，新車在廣州車展發(fā)布時(shí)，可以用好評(píng)如潮來形容，然而在新車上市時(shí)，混亂的配置型號(hào)引發(fā)前所未有的爭議，造成大量訂單流失。雖然小鵬汽車在發(fā)布會(huì)后48小時(shí)內(nèi)緊急修改配置與售價(jià)，但已錯(cuò)失黃金時(shí)間。最終也導(dǎo)致何小鵬痛下決心進(jìn)行內(nèi)部變革。

　其實(shí)，無論是推新車的“維權(quán)門”還是新車上市后緊急修改配置和售價(jià)，這在近二十年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)很少發(fā)生的事，尤其是后者在傳統(tǒng)車企幾乎從未出現(xiàn)過。畢竟每一臺(tái)新車的推出都要經(jīng)過反復(fù)的驗(yàn)證和一整套的標(biāo)準(zhǔn)流程后，才會(huì)推上市場(chǎng)銷售。

　　相信，王鳳英的加入能夠改變小鵬汽車在產(chǎn)品規(guī)劃方面的亂象。

　　產(chǎn)品梳理 精準(zhǔn)定位布局？

　　對(duì)于一家車企來說，想要長久發(fā)展，產(chǎn)品規(guī)劃清晰是非常重要的，不然就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)斗的問題。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推出合適的產(chǎn)品就非常重要，需要車企內(nèi)部的研發(fā)、設(shè)計(jì)、策略、制造等多部門協(xié)同，做好新產(chǎn)品的規(guī)劃，在這方面造車新勢(shì)力們明顯是有短板的，需要王鳳英這樣的老將來解決問題。

　　目前小鵬汽車旗下有G3i、P5、P7、G9四款產(chǎn)品，盡管產(chǎn)品不多，但新產(chǎn)品的推出規(guī)劃性并不強(qiáng)，并且新產(chǎn)品處于追隨者的角色，而不是引領(lǐng)者。這方面還是需要跟老牌企業(yè)學(xué)習(xí)，比如極氪，就敢于以獵裝車入局。

　　相信在王鳳英的操盤下，小鵬汽車在新產(chǎn)品的推出上會(huì)更有規(guī)劃性，同時(shí)在市場(chǎng)定位也會(huì)更加精準(zhǔn)，只有這樣才能做到上市即爆款。同時(shí)，也會(huì)更聚焦于產(chǎn)品本身，畢竟智能化只是加分項(xiàng)。比如，長城汽車在爆發(fā)期就是源于產(chǎn)品定位精準(zhǔn)同時(shí)聚焦SUV品類，推出了讓哈弗H6這樣的爆款車型，在它的引領(lǐng)下，新產(chǎn)品不斷推出，最終使得長城汽車到達(dá)了百萬級(jí)的銷量水平。

　　當(dāng)然，王鳳英一個(gè)人的力量是有限的，她其實(shí)還有一個(gè)重要作用就是篩選合適的營銷人才。作為總裁要掌控全局的同時(shí)，還要選好人和用好人。

　　篩選人才 打好政府關(guān)系牌？

　　對(duì)于一家企業(yè)來說，選擇合適的人是非常重要的，而如何選人與領(lǐng)導(dǎo)層息息相關(guān)。以何小鵬的互聯(lián)網(wǎng)背景來考察汽車圈的人，或許并不會(huì)那么精準(zhǔn)，王鳳英就不一樣了，多年的民企工作經(jīng)歷讓她能夠知道什么的人才才是適合的。另據(jù)了解，吉利系高管易寒將出任小鵬汽車營銷副總裁一職，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)營銷和公關(guān)傳播工作，相信后續(xù)會(huì)有更多的汽車人加入小鵬汽車。

　　此外，作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表的她，在政府關(guān)系方面相信也有一定的人脈，這也將有助于小鵬汽車走出廣東，邁向更廣闊的天地。要知道，現(xiàn)在國內(nèi)每一個(gè)做大的車企，都是立足本地輻射全國的，無論是吉利、長城、比亞迪，在全國都建有大量的生產(chǎn)基地，在提升產(chǎn)能、解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的同時(shí)，也能獲得當(dāng)?shù)卣闹С?。盡管小鵬汽車是上市企業(yè)，融資不是大問題，但最近兩年資本市場(chǎng)并不是很好，造車又是一個(gè)燒錢的事，有更多地方政府的支持，顯然能夠讓小鵬汽車變得更強(qiáng)。

　　總的來說，王鳳英的加入能夠給小鵬汽車帶來不小的改變，但傳統(tǒng)車企經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)思維的碰撞相信也會(huì)擦出不少火花，在那時(shí)王鳳英是否也敢于跟何小鵬拍桌子爭論一番！

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<