汽車電子最新文章 安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新 12月26日，中国集成电路设计业2022年会暨厦门集成电路产业创新发展高峰论坛（ICCAD 2022）在厦门国际会展中心开幕。安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）产品研发负责人刘澍受邀出席高峰论坛，并发表了题为《高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新》的演讲。刘澍介绍了安谋科技在汽车电子领域的技术积累和领先优势, 以及通过打造高性能融合计算IP平台，推动汽车智能芯片创新。 發(fā)表于：2022/12/26 MIPS 首款 RISC-V 产品授权开启，Mobileye 第一个吃螃蟹 该公司首款基于 RISC-V 架构的芯片设计，现已开放授权，此次，对外公开产品为 eVocore P8700 多处理器 IP 内核，号称业内性能最强，可拓展性最高的 RISC-V 多处理器 IP。官方还特别点明 —— 面向下一代汽车应用。 發(fā)表于：2022/12/26 日本电产理德推出半导体高速检测装置“NATS-1000” 日本电产理德株式会社推出了全自动在线半导体检测装置“NATS-1000”，用于汽车级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :绝缘栅双极晶体管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模块的功能测试。 發(fā)表于：2022/12/26 智能网联是如何实现的？智能网联汽车5个等级 根据自动驾驶的拟人化实现思路，途径可以分为感知——认知——决策——控制——执行五部分，其中传感器发挥着类似于人体感官的感知作用，认知阶段则是依据感知信息完成处理融合的过程，形成全局整体的理解，据此自动驾驶系统通过算法得出决策结果，传递给控制系统生成执行指令，完成驾驶动作。 發(fā)表于：2022/12/26 在自动驾驶车辆中实现5G和DSRC V2X 长期以来，汽车行业参与者一直在调查所需的无线接入是否应该依赖于蜂窝接入技术（也称为C-V2X）或直接接入技术（称为DSRC）。在这里，我们证明了自动驾驶的未来用例将需要两种技术进行协调或合作。最先进的多无线标准设备采用用于不同技术的单独模块。因此，在没有任何无线间标准接口的情况下，实现这种协作系统似乎很困难。我们提出了最近发布的单芯片解决方案，用于实现双频段、双无线标准车载通信系统。使用单芯片，可以在多个频段同时发送和接收。虽然该设备不符合汽车标准，但可以利用所使用的技术通过提供产品差异化和增强控制来提高服务质量来支持汽车制造商。 發(fā)表于：2022/12/26 英国反水欧盟批评日本发声，美新能源汽车补贴引发广泛担忧 英国也加入了公开批评美国拜登政府大规模针对新能源汽车进行补贴的阵营之中。 發(fā)表于：2022/12/26 中科创达持续深耕汽车市场 以智能视觉驱动智慧出行 当前，360°全景环视（AVM）正在往丰富的ADAS功能、透明底盘功能、不同等级的自动泊车功能等领域拓展，全景环视市场的多元化增长路径已经全面开启。 發(fā)表于：2022/12/26 分析师：LG集团或成苹果汽车项目好伙伴 前者可提供汽车零部件 新浪科技讯 北京时间12月26日早间消息，据报道，KB证券公司的一位分析师上周五在一份说明中对其客户表示，韩国LG集团的业务涵盖了消费电子公司和电动汽车电池制造，这将让其成为苹果公司的良好合作伙伴，当前这家美国科技巨头正在努力制造自己的智能汽车。 發(fā)表于：2022/12/26 电动汽车电池背后的惊人技术 与油箱等单个储能元件不同，电动汽车 （EV） 电池组由数百个单独的锂离子 （Li-Ion） 电池组成。当不在精心控制的范围内运行时，这些电池单元的容量和寿命会随着时间和工作条件而减少和发散。电池管理系统（BMS）负责从这些电池中提取最大容量和寿命，同时确保安全性和可靠性。该系统的核心是电池单元监视器，它提供用于确定每个电池的充电状态 （SOC） 和健康状态 （SOH） 的电池测量值，这是评估电池状态的关键参数。本文介绍ADI公司的ADBMS6815系列高压电池监控器，以及 实现汽车电池组的最大容量、安全性、可靠性和使用寿命。 發(fā)表于：2022/12/26 4D毫米波雷达能否打开自动驾驶的新局面 今年，政策的推动和新能源汽车的活跃，让智能汽车市场规模及渗透率显著提升。 根据罗兰贝格数据显示，2020年我国L2及以上级别的ADAS系统渗透率仅为9%，今年一季度L2级自动驾驶乘用车渗透率达23.2%，较2021年一季度7.5%大幅提升，预计到2025年，L2及以上级别的ADAS系统渗透率可达到40%。 發(fā)表于：2022/12/26 MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式 电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常为三相）交流电以驱动牵引电机，并控制制动产生的能量再生。 發(fā)表于：2022/12/26 类比半导体车规级16-20bits ADC量产，助力车载BMS系统信号检测更精准稳定 致力于提供高品质芯片的国内优秀模拟及数模混合芯片设计商上海类比半导体技术有限公司（下称“类比半导体”或“类比”）宣布量产车规级16-20bits Σ-Δ ADC产品，包括ADX111Q、ADX112Q 以及ADX122Q 等型号。此系列产品基于类比半导体SemiDig? 平台开发，通过AEC-Q100 认证，支持I?C、SPI 等通讯接口，具有高精度、低功耗、高集成度的优势，助力车载BMS系统对信号检测更精准更稳定，从而实现更可靠的故障诊断。 發(fā)表于：2022/12/26 特斯拉将允许第三方充电桩进入其导航系统，但标准要求很高 IT之家 12 月 22 日消息，特斯拉证实，其将允许第三方充电桩进入其导航系统，但这些充电桩需要满足该汽车制造商的高标准要求。 發(fā)表于：2022/12/25 Valens将在CES 2023展示其最新汽车安全连接解决方案 12月22日,领先的影音和汽车市场高速连接解决方案供应商Valens Semiconductor(纽约证券交易所代码:VLN)宣布将在CES 2023上展示其汽车高速连接解决方案的种种优势,此外不断扩大的MIPI A-PHY生态系统中兼容VA7000芯片组系列的公司也将进行一番展示,其中包括一级供应商、摄像头传感器公司、雷达和激光雷达供应商、零部件制造商和设备测试公司。这些公司致力于满足当今和未来汽车日益增长的安全性需求。 發(fā)表于：2022/12/25 布局下一代电池技术：宝马将在德国生产 Solid Power 固态电池 IT之家 12 月 22 日消息，宝马集团和固态电池初创公司 Solid Power 正在扩大其联合开发伙伴关系。 發(fā)表于：2022/12/25 <…149150151152153154155156157158…>
