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汽車電子最新文章

TDK 推出適合工業(yè)應(yīng)用的容錯運(yùn)動傳感產(chǎn)品系列

TDK 公司推出了適合于工業(yè)應(yīng)用的新型高性能和高容錯的 InvenSense 慣性測量單元（IMU）系列。新產(chǎn)品 IIM-46234 和 IIM-46230 包括多個 6 軸傳感器，每個傳感器可以測量三維線性加速度和三維旋轉(zhuǎn)角速度。

發(fā)表于：4/23/2021

電源產(chǎn)品：200 - 425 VDC 輸入 DC-DC 電源模塊系列(PH-A 系列)新增 600W 型號

TDK 公司宣布，旗下TDK-Lambda 品牌高壓直流輸入的 PH-A 系列 DC-DC 電源模塊新增 600W 型號。PH-A 系列產(chǎn)品現(xiàn)已涵蓋 50、75、100、150、300 和 600W 輸出功率。TDK-Lambda 公司將于 2020 年 1 月開始銷售 600W 新型號。

發(fā)表于：4/23/2021

TDK 發(fā)布帶過壓保護(hù)和增強(qiáng)監(jiān)測功能的新系列壓敏電阻

TDK 株式會社新近推出兩個配備監(jiān)測輸出，并集成用于過壓保護(hù)的熱保護(hù)元件的新系列 ThermoFuse?壓敏電阻。

發(fā)表于：4/23/2021

TDK在TMR角度傳感器家族中新增具有冗余度的產(chǎn)品，符合ASIL D安全標(biāo)準(zhǔn)

TAD4140 是一個帶有全冗余的TMR角度傳感器新產(chǎn)品，TSSOP16封裝，數(shù)字輸出，用于汽車和工業(yè)應(yīng)用

發(fā)表于：4/23/2021

Microchip發(fā)布首款用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案

為了更好地滿足車載用戶界面安全、直觀和易用的需求，設(shè)計(jì)人員一直致力于將汽車儀表板、中控臺和副駕駛顯示屏整合至超寬屏幕。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出maXTouch® MXT2912TD-UW觸摸屏控制器，以簡化電動汽車（EV）、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和高檔汽車中常用的超寬屏幕的系統(tǒng)開發(fā)。這是業(yè)界首款經(jīng)過車用認(rèn)證的單芯片解決方案，支持最大45英寸的顯示屏和極寬的寬高比，同時也支持液晶顯示器（LCD）和有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）顯示技術(shù)。

發(fā)表于：4/22/2021

始于電車，不限于電車，蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈

三電系統(tǒng)是電動車的技術(shù)核心，亦是價(jià)值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。

發(fā)表于：4/22/2021

國家經(jīng)驗(yàn)局宣布為汽車應(yīng)用中的高速接口提供新的靜電放電保護(hù)裝置

　　必需半導(dǎo)體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護(hù)器件，旨在保護(hù)汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口，尤其是與信息娛樂和車輛相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）通訊。

發(fā)表于：4/22/2021

Elektrobit 為芯馳科技汽車 SoC 芯片提供 AUTOSAR 軟件

　　富有遠(yuǎn)見卓識的全球汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應(yīng)商 Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive ）提供EB tresos 經(jīng)典 AUTOSAR軟件。芯馳是一家專注于下一代高性能車規(guī)級芯片解決方案的中國半導(dǎo)體公司。兩家公司將攜手提供軟硬件一體化的集成解決方案，使汽車 OEM 廠商和一級供應(yīng)商能夠更輕松、更具成本效益地開發(fā)基于 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子控制單元（ECU）高級應(yīng)用。

發(fā)表于：4/22/2021

雪湖科技與Ouster達(dá)成戰(zhàn)略合作加速賦能車路協(xié)同智能感知

　　2021上海車展期間，專用計(jì)算芯片研發(fā)與算力解決方案創(chuàng)新企業(yè)雪湖科技與高性能數(shù)字激光雷達(dá)供應(yīng)商Ouster達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將充分發(fā)揮彼此在激光雷達(dá)硬件設(shè)備與邊緣計(jì)算智能感知領(lǐng)域的優(yōu)勢，攜手提升路側(cè)激光雷達(dá)的感知能力，為車路協(xié)同場景提供“硬件+算法”一體化解決方案。雪湖科技CEO張強(qiáng)、Ouster亞太總經(jīng)理龔凱盟等出席簽約儀式。

發(fā)表于：4/22/2021

北汽藍(lán)谷：與華為合作的 HBT 車型將搭載全新華為智能汽車解決方案

　　與非網(wǎng)4月22日訊北汽藍(lán)谷在互動平臺表示，公司與華為合作的HBT車型將搭載全新華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云。HBT車型將采用為最為先進(jìn)的三顆激光雷達(dá)搭載方案，將同步搭載6個毫米波雷達(dá)，12個攝像頭，13個超聲波雷達(dá)，同時搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。

發(fā)表于：4/22/2021

聰明的車+智能的路=自動駕駛從夢想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　4月14日至15日，香山科學(xué)會議召開以“車路協(xié)同自動駕駛關(guān)鍵科學(xué)問題及技術(shù)前沿”為主題的第698次學(xué)術(shù)討論會，與會專家共論車路協(xié)同，描繪我國自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展方向。

發(fā)表于：4/22/2021

SA：純電動汽車整體用戶體驗(yàn)匹配不上價(jià)格，對無法充電擔(dān)憂超過續(xù)航里程

　　與非網(wǎng)4月22日訊據(jù) Strategy Analytics 研究報(bào)告稱，各國政府和汽車制造商越來越關(guān)注環(huán)保，自 2019 年以來，消費(fèi)者對純電動汽車（BEV）的興趣激增，但持懷疑態(tài)度的人的擔(dān)憂基本上仍保持不變。無法充電的風(fēng)險(xiǎn)依然很高，人們對充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂超過了對電池續(xù)航里程的擔(dān)憂，人們越來越擔(dān)心擁有純電動汽車的成本高于汽油車。消費(fèi)者不會僅僅因?yàn)樗且惠v純電動車（BEV），就花更多錢買一輛看起來和感覺上都更便宜的車。整體體驗(yàn)需要與價(jià)格相匹配。

發(fā)表于：4/22/2021

詳解華為“八爪魚”的六大關(guān)鍵特性

　　“華為八爪魚“指的是華為自動駕駛云服務(wù)HUAWEI Octopus，它是基于自動駕駛最核心的硬件：數(shù)據(jù)、高精地圖、算法，構(gòu)建一套數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的開放平臺，旨在通過車云協(xié)同的能力封裝、標(biāo)注能力、升級的虛擬仿真和安全合規(guī)的一站式云服務(wù)，協(xié)助車企零基礎(chǔ)構(gòu)建自動駕駛開發(fā)能力，降低開發(fā)門檻。它與智能駕駛計(jì)算平臺MDC、智能駕駛OS一起，發(fā)揮華為云+AI優(yōu)勢，共同組成車云協(xié)同的MDC智能駕駛平臺，開放合作，促進(jìn)智能駕駛快速發(fā)展。

發(fā)表于：4/22/2021

移遠(yuǎn)通信攜手馬瑞利，共同服務(wù)歐洲汽車制造商

　　4月20日，移遠(yuǎn)通信正式宣布，其一直與全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利（Marelli）保持密切合作，并在過去五年中共同支持一系列廣泛的車載項(xiàng)目。在此期間，雙方合作富有成效，移遠(yuǎn)領(lǐng)先的車規(guī)級通信模組支持馬瑞利對其網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備順利進(jìn)行升級，并助力馬瑞利贏得歐洲兩家汽車制造商的重要項(xiàng)目，向其供應(yīng)搭載移遠(yuǎn)車規(guī)級LTE模組AG35的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，其中一家將于今年開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：4/22/2021

Ioniq 的快充曲線和電池接口

　　現(xiàn)代Ioniq的快充曲線出來了，這臺77kWh的電動汽車，確實(shí)按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。

發(fā)表于：4/22/2021