汽車電子最新文章 芯片之后，材料將成為汽車產(chǎn)業(yè)新問題 十年前，汽車行業(yè)無法預見半導體短缺會干擾汽車生產(chǎn)。但我們可以預測，從現(xiàn)在開始的十年間，汽車制造商可能會面臨電動汽車電池和其他必要組件所需材料的短缺。謝謝短缺的出現(xiàn)甚至可能比我們預測更早。 發(fā)表于：3/15/2021 是德科技攜手艾微視圖像科技共建毫米波雷達聯(lián)合實驗室 2021年3月12日，中國北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技與艾微視共建聯(lián)合毫米波雷達實驗室并舉行掛牌簽約儀式，二者將共同努力，助力推進自動駕駛發(fā)展進程。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。 發(fā)表于：3/14/2021 發(fā)力新能源汽車市場！聞泰科技與聯(lián)合汽車電子在氮化鎵領(lǐng)域達成深度合作 3月12日消息，昨日聞泰科技全資子公司、全球功率半導體領(lǐng)先企業(yè)安世半導體宣布與國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES）在功率半導體氮化鎵（GaN）領(lǐng)域展開深度合作，旨在滿足未來對新能源汽車電源系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求，并共同致力于推動GaN工藝技術(shù)在中國汽車市場的研發(fā)和應用。 發(fā)表于：3/12/2021 Nexperia與聯(lián)合汽車電子有限公司就氮化鎵領(lǐng)域達成深度合作 2021年3月12日：基礎(chǔ)半導體器件領(lǐng)域的專家Nexperia宣布與國內(nèi)汽車行業(yè)主要供應商聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES）在功率半導體氮化鎵（GaN）領(lǐng)域展開深度合作，旨在滿足未來對新能源汽車電源系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求，共同致力于推動GaN工藝技術(shù)在中國汽車市場的研發(fā)和應用。 發(fā)表于：3/12/2021 Evera招聘公司被任命為電動卡車創(chuàng)新者TEVVA的獨家招聘合作伙伴 歐洲唯一的專業(yè)EV和電池行業(yè)招聘咨詢公司EVera Recruitment宣布已被英國領(lǐng)先的電動卡車制造商Tevva任命為獨家招聘合作伙伴。 發(fā)表于：3/12/2021 廣汽集團回應與華為合作造車：具體進展適當時機公布 與非網(wǎng)3月10日訊 有消息稱華為與廣汽集團全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團隊。 發(fā)表于：3/12/2021 傲酷雷達公司（Oculii）推出了全球最高角分辨率的商用4D成像毫米波雷達 全球領(lǐng)先的4D成像雷達公司傲酷今天宣布推出世界上最高角分辨率的商用4D成像雷達- FALCON和EAGLE兩款雷達產(chǎn)品，利用其AI算法驅(qū)動的虛擬孔徑成像軟件和市場通用的車規(guī)級雷達硬件，傲酷重新定義了毫米波雷達角分辨率和靈敏度。和普通毫米波雷達相比，性能遠超但價格接近。 發(fā)表于：3/11/2021 華為再公開“激光雷達”相關(guān)專利 3月1日，北汽藍谷發(fā)布消息稱，北汽藍谷攜手華為推出的首款聯(lián)名款車型ARCFOX極狐αS HBT計劃在今年4月亮相上海車展。其中，HBT后綴代表“Huawei & BJEV together”。 發(fā)表于：3/11/2021 汽車芯片領(lǐng)軍企業(yè)芯旺微B輪融資交易金額3億元，上汽恒旭、萬向錢潮、中芯聚源領(lǐng)投 2021年3月10日，芯旺微電子完成B輪融資，由上汽恒旭、萬向錢潮、中芯聚源聯(lián)合領(lǐng)投，超越摩爾、三花弘道、硅港資本、云岫資本等跟投，交易金額3億元，云岫資本擔任財務顧問。 發(fā)表于：3/11/2021 博世新半導體工廠啟動關(guān)鍵測試階段，預計年底投產(chǎn)，生產(chǎn)汽車芯片 與非網(wǎng)3月10日訊，據(jù)悉，博世已在其位于德國德累斯頓的新半導體工廠啟動了關(guān)鍵測試階段。這家耗資10億歐元的工廠預計將于今年年底投產(chǎn)，主要生產(chǎn)汽車芯片。 發(fā)表于：3/11/2021 北汽關(guān)聯(lián)企業(yè)入股飛锃半導體 與非網(wǎng)3月10日訊，近日，飛锃半導體（上海）有限公司（簡稱“飛锃半導體”）發(fā)生工商變更，新增股東南京俱成秋實股份投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳安鵬天使投資中心（有限合伙）、深圳市投控南科天使創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。其中，深圳安鵬天使投資中心（有限合伙）為北汽集團關(guān)聯(lián)企業(yè)。 發(fā)表于：3/11/2021 華為與廣汽著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車 與非網(wǎng)3月10日訊，據(jù)悉，華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車。雙方將投入很大的研發(fā)人力，目前保守說法是百人規(guī)模。 發(fā)表于：3/11/2021 車企紛紛布局半導體，東風汽車入股無錫華芯半導體 與非網(wǎng)3月10日訊，近日，無錫華芯半導體合伙企業(yè)（有限合伙）成立，公司共有股東17名，其中東風汽車集團有限公司全資子公司東風資產(chǎn)管理有限公司持股15.23%，為第二大股東。 發(fā)表于：3/11/2021 傳華為、廣汽聯(lián)合造車！后者稱適當時機公布 據(jù)財聯(lián)社報道，有知情人士稱華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團隊。 發(fā)表于：3/11/2021 全球芯片短缺之際，豐田為何相對來說“受災”最少？ 與非網(wǎng)3月10日訊，如今，全球汽車制造商目前都面臨著芯片供應短缺的困境，甚至許多公司已經(jīng)被迫停產(chǎn)。據(jù)悉，本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商被迫削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。但日本最大的汽車制造商豐田基本上不受影響。 發(fā)表于：3/11/2021 ?…334335336337338339340341342343…?
