汽車電子最新文章 微美全息宣布開發(fā)3D全息脈沖激光雷達(dá)產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR” 微美全息軟件有限公司（納斯達(dá)克：WIMI）（以下簡稱為“微美全息”或“公司”），一家中國領(lǐng)先的全息AR應(yīng)用技術(shù)提供商，自從公司宣布獲得光學(xué)全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利后，多家行業(yè)應(yīng)用客戶表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場需求，因此公司決定開發(fā)3D全息脈沖激光雷達(dá)產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR”，以進(jìn)一步擴(kuò)充公司的全息產(chǎn)品組合矩陣。 發(fā)表于：3/17/2021 研究人員為自動駕駛汽車開發(fā)3D雷達(dá)模塊 可實(shí)現(xiàn)360°視野 自動駕駛汽車中用于掃描和處理周圍環(huán)境的傳感器存在一大缺點(diǎn)，即主要安裝在車前或車后，通常只能監(jiān)測180度的區(qū)域。據(jù)外媒報道，弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer IZM）與KoRRund項目合作伙伴開發(fā)了新型3D雷達(dá)模塊，安裝位置更靈活，并可集成到傳感器網(wǎng)絡(luò)中，提供360°全方位視野，實(shí)時地從各個角度同時分析周圍環(huán)境。 發(fā)表于：3/17/2021 汽車芯片短缺的元兇找到了 2021年開年之后，芯片行業(yè)出現(xiàn)了戲劇性的一幕，一直默默無聞的汽車芯片爆出極度短缺，一片小小芯片卡起了各大汽車巨頭的脖子。 發(fā)表于：3/17/2021 研究團(tuán)隊開發(fā)新型機(jī)械超材料 超輕/防止變形 據(jù)外媒報道，加州大學(xué)歐文分校（University of California, Irvine）和佐治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology）的工程師們開發(fā)了一種新型機(jī)械超材料，可以防止變形和發(fā)生故障。他們采用了張拉整體的方法，這是一種歷史長達(dá)百年的設(shè)計方法，將孤立的剛性桿集成至靈活的系索網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，從而產(chǎn)生非常輕的自我張拉桁架結(jié)構(gòu)物。 發(fā)表于：3/16/2021 直流快充中多端口變換器的使用 在瀏覽美國EPRI的IWC中有關(guān)直流快充的發(fā)展方向，隨著拜登當(dāng)選，在直流快充方向的需求越來越多。在《Multiport DC Transformers – New Approach for DC Fast Charging》中闡述了多端口變換器的玩法，其實(shí)挺有意思的。特別是DC as a Service這個概念，其實(shí)和我們所說的車電分離加換電的做法是有些相似的，前者強(qiáng)調(diào)把分布式能源高度整合，后者是降低車輛首購成本的服務(wù)模式，我個人判斷接下來搞快充更有前途一些。 發(fā)表于：3/16/2021 電動汽車換電前赴后繼，前特斯拉和谷歌工程師推出全新?lián)Q電技術(shù) 模式風(fēng)潮再起，3月9日，小鵬汽車全資持股的換電公司成立，進(jìn)入換電模式。3月11日，繼北汽新能源、長安汽車和吉利汽車之后，上汽榮威Ei5也加入了換電車型行列，與造車新勢力蔚來直接將換電模式推至消費(fèi)者不同，榮威換電版車型首先投放B端出行市場。 發(fā)表于：3/16/2021 特斯拉“失控門”爆發(fā)，數(shù)據(jù)和芯片的鍋？ 3月11日，美國底特律市，特斯拉Model Y又雙叒叕撞上白色大貨車，車頂被削，現(xiàn)場十分慘烈。 發(fā)表于：3/16/2021 瑞芯微推出RV1126車載視覺產(chǎn)品方案，錄像性能提升一倍 瑞芯微推出RV1126車載視覺產(chǎn)品方案，錄像性能提升一倍 近年來，DMS行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。在商用車領(lǐng)域，受國內(nèi)政策推動，DMS配置率正在高速增長；在個人乘用車領(lǐng)域，隨著對疲勞／分心導(dǎo)致的交通事故問題日益重視，用戶對車載產(chǎn)品的功能性，包括ADAS（前車預(yù)警）、DMS（駕駛員疲勞檢測）、BSD（盲區(qū)檢測算法）等的搭載需求正不斷提高。 發(fā)表于：3/16/2021 是什么打亂了運(yùn)轉(zhuǎn)半世紀(jì)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈？ 汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯焦慮，似乎并沒有隨著時間減弱。 有業(yè)內(nèi)人士估計，缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年，不僅如此，缺芯行業(yè)的波及面正擴(kuò)散得越來越廣。 發(fā)表于：3/16/2021 芯片之后，材料將成為汽車產(chǎn)業(yè)新問題 十年前，汽車行業(yè)無法預(yù)見半導(dǎo)體短缺會干擾汽車生產(chǎn)。但我們可以預(yù)測，從現(xiàn)在開始的十年間，汽車制造商可能會面臨電動汽車電池和其他必要組件所需材料的短缺。謝謝短缺的出現(xiàn)甚至可能比我們預(yù)測更早。 發(fā)表于：3/15/2021 是德科技攜手艾微視圖像科技共建毫米波雷達(dá)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室 2021年3月12日，中國北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技與艾微視共建聯(lián)合毫米波雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室并舉行掛牌簽約儀式，二者將共同努力，助力推進(jìn)自動駕駛發(fā)展進(jìn)程。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。 發(fā)表于：3/14/2021 發(fā)力新能源汽車市場！聞泰科技與聯(lián)合汽車電子在氮化鎵領(lǐng)域達(dá)成深度合作 3月12日消息，昨日聞泰科技全資子公司、全球功率半導(dǎo)體領(lǐng)先企業(yè)安世半導(dǎo)體宣布與國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES）在功率半導(dǎo)體氮化鎵（GaN）領(lǐng)域展開深度合作，旨在滿足未來對新能源汽車電源系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求，并共同致力于推動GaN工藝技術(shù)在中國汽車市場的研發(fā)和應(yīng)用。 發(fā)表于：3/12/2021 Nexperia與聯(lián)合汽車電子有限公司就氮化鎵領(lǐng)域達(dá)成深度合作 2021年3月12日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia宣布與國內(nèi)汽車行業(yè)主要供應(yīng)商聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES）在功率半導(dǎo)體氮化鎵（GaN）領(lǐng)域展開深度合作，旨在滿足未來對新能源汽車電源系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求，共同致力于推動GaN工藝技術(shù)在中國汽車市場的研發(fā)和應(yīng)用。 發(fā)表于：3/12/2021 Evera招聘公司被任命為電動卡車創(chuàng)新者TEVVA的獨(dú)家招聘合作伙伴 歐洲唯一的專業(yè)EV和電池行業(yè)招聘咨詢公司EVera Recruitment宣布已被英國領(lǐng)先的電動卡車制造商Tevva任命為獨(dú)家招聘合作伙伴。 發(fā)表于：3/12/2021 廣汽集團(tuán)回應(yīng)與華為合作造車：具體進(jìn)展適當(dāng)時機(jī)公布 與非網(wǎng)3月10日訊 有消息稱華為與廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團(tuán)隊。 發(fā)表于：3/12/2021 ?…331332333334335336337338339340…?
