汽車電子最新文章 歐菲光布局智能汽車領(lǐng)域多年，已成為主流汽車制造商的長期合作伙伴 與非網(wǎng)3月11日訊，近年來，歐菲光重點布局毫米波雷達、ADAS、車身域控和車載攝像頭等傳感器產(chǎn)品和技術(shù)，擁有專業(yè)的ADAS研發(fā)團隊，通過融合視覺、超聲波和毫米波雷達實現(xiàn)自動泊車、代客泊車、低速自動駕駛及高清環(huán)視等功能，為整車廠提供智能駕駛的一站式、系統(tǒng)化解決方案。 發(fā)表于：3/11/2021 Skyhook定位系統(tǒng)讓阿爾卑斯阿爾派MonoTra獲取位置更精確 阿爾卑斯阿爾派株式會社（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)了提升Wi-Fi®接入點位置信息精度和簡化客戶端系統(tǒng)構(gòu)建與運行的MonoTra?云服務(wù)。對諸如往返室內(nèi)外等通信狀態(tài)不穩(wěn)定環(huán)境中的移動體，也能獲取正確的位置信息。為提升位置信息精度而采用了Skyhook Wireless, Inc.,（下稱“Skyhook”）的精密定位系統(tǒng)、Precision Location 解決方案※1。，可以在室內(nèi)、建筑密集的城市部等各種環(huán)境下獲取正確的位置信息。此項服務(wù)用于物流跟蹤器，從2021年3月開始銷售。 發(fā)表于：3/11/2021 自動駕駛公司輕舟智航獲數(shù)千萬美元A1輪融資 3月4日晚間，報道稱，字節(jié)跳動將投資中國自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司輕舟智航。輕舟智航將至少籌集2500萬美元。 發(fā)表于：3/11/2021 2024年車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM 3%以上 TrendForce集邦咨詢指出，車用DRAM相關(guān)應(yīng)用目前分為四大領(lǐng)域，包含車載信息娛樂系統(tǒng) （Infotainment）、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息系統(tǒng)（Telematics）、數(shù)位儀表板（D-cluster）。 發(fā)表于：3/11/2021 存儲器廠商加快布局汽車領(lǐng)域？車用DRAM發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U 近期外媒報道，在全球汽車芯片荒背景下，已有多家存儲芯片制造商加快車用存儲領(lǐng)域布局。 產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，包括美光科技、南亞科技、華邦電子、群聯(lián)電子等存儲芯片制造商，都已在布局汽車存儲市場，預(yù)計未來幾年這一市場將以非凡的速度增長。 發(fā)表于：3/11/2021 LTE-V2X硬件在環(huán)復(fù)雜交通場景測試系統(tǒng)亮相世界移動通信大會 LTE-V2X硬件在環(huán)復(fù)雜交通場景測試系統(tǒng)亮相世界移動通信大會 羅德與施瓦茨（R&S公司）聯(lián)合中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司與星云互聯(lián)開發(fā)的LTE-V2X仿真測試系統(tǒng)解決方案于2021年02月23日至25日亮相“2021世界移動通信大會”。 發(fā)表于：3/9/2021 工信部召開汽車產(chǎn)業(yè)擴大開放座談會 3月5日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開汽車產(chǎn)業(yè)擴大開放座談會。與會行業(yè)專家圍繞汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢、擴大開放對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響、推動中國品牌汽車向上發(fā)展等問題進行了深入交流研討，提出了意見建議。 發(fā)表于：3/9/2021 唯一不受芯片缺貨影響車廠，豐田怎么做到的？ 據(jù)路透社報道，豐田可能率先采用了即時制造（ just-in-time）策略，但就芯片而言，其決定將已成為汽車關(guān)鍵零部件的庫存入庫的決定可追溯到十年前的福島災(zāi)難。 發(fā)表于：3/9/2021 Tactile Mobility 推出首個輪胎胎紋深度測量解決方案 確保駕駛員和乘客安全 據(jù)外媒報道，全球領(lǐng)先的觸覺數(shù)據(jù)和虛擬傳感技術(shù)公司Tactile Mobility宣布推出首個輪胎胎紋測量解決方案，可大大提高駕駛員和乘客的安全性，并顯著降低成本。該解決方案從車輛現(xiàn)有傳感器接收觸覺數(shù)據(jù)（tactile data），并將其轉(zhuǎn)化為實時可行信息，從而在輪胎胎面受損并影響抓地力時向駕駛員發(fā)出警告。 發(fā)表于：3/8/2021 安霸聯(lián)手Motional，共同打造無人駕駛汽車 Ambarella宣布，與引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)演進的Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車。安霸CVflow®系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺和雷達傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，確保無人駕駛車輛的安全運行，游刃有余地應(yīng)對各種復(fù)雜道路環(huán)境。 發(fā)表于：3/8/2021 高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，重新定義5G時代出行體驗 最近，搭載驍龍888的小米11、vivo X60、iQ00 7等一批5G旗艦手機的推出，讓我們對于5nm先進制程越來越熟悉。其實，在消費電子產(chǎn)品芯片領(lǐng)域，也是剛剛邁入5nm的時代，只有高通等少數(shù)幾家廠商有實力打造5nm高端芯片，如果芯片廠商一開始就缺席了5nm先進工藝，那么恐怕要在新一輪的5G旗艦之爭中落于下風。 發(fā)表于：3/8/2021 特斯拉也將換裝磷酸鐵鋰，三元鋰電池還有未來嗎？ 眾所周知，動力電池是新能源汽車的"心臟"，隨著新能源產(chǎn)品銷量的增加和市場認可度的提升，未來不到5年的時間里滲透率將大幅提升至25%，意味著電池行業(yè)的年復(fù)合增長率將超過40%。未來的市場非常大，預(yù)計2023年會達到爆發(fā)狀態(tài)。 發(fā)表于：3/8/2021 現(xiàn)代汽車將采用安霸人工智能處理器 打造無人駕駛汽車 此前，現(xiàn)代汽車集團和Aptiv聯(lián)合成立了自動駕駛合資企業(yè)Motional公司，近日有消息稱，他們將選擇安霸的CVflow系列人工智能處理器，為其無人駕駛車輛提供圖像和計算機視覺處理。 發(fā)表于：3/8/2021 中興通訊公開 “輔助駕駛系統(tǒng)”相關(guān)專利，可提高輔助駕駛可靠性 日前，麥格納宣布推出全新互聯(lián)PHEV（插電式混合動力汽車）動力傳動系統(tǒng)和下一代電池電力驅(qū)動系統(tǒng)。3月4日，這兩套系統(tǒng)首次亮相于該公司在瑞典北部的冬季試車場。在嚴峻氣候和駕駛條件下，兩套系統(tǒng)在效率、續(xù)航里程和駕駛動態(tài)等方面均表現(xiàn)出卓越性能優(yōu)勢。 發(fā)表于：3/8/2021 電動汽車沒電了怎么辦？華為公開新汽車專利：兩臺電動車可相互充電 日前，華為技術(shù)有限公司對外公開“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利。從專利摘要信息可以看出，本發(fā)明實施例提供一種電動汽車以及電動汽車之間的充電方法。按照華為專利的設(shè)想，一輛電動車可以通過自身的電池包，直接為另一輛電動車提供充電服務(wù)。這對于救援那些“續(xù)航耗盡、半路趴窩”的車輛來說，著實是一個不錯的解決方案。 發(fā)表于：3/8/2021 ?…333334335336337338339340341342…?
