梅賽德斯-奔馳的全新EQS轎車不但傳承了品牌歷史悠久的豪華汽車基因，而且還加快了電動汽車技術的發(fā)展。

　　這家高端汽車制造商在其線上活動中發(fā)布了這款令人期待已久的旗艦級電動汽車。這款創(chuàng)新電動汽車的最大看點便是使用NVIDIA技術所打造的直觀、個性化AI駕駛座艙——MBUX Hyperscreen。

　　EQS是首款車身采用“弓形”設計的梅賽德斯-奔馳汽車。這一設計類似于高速子彈列車，不但可以提高效率，而且還能提供安靜、舒適的乘坐體驗。

　　MBUX Hyperscreen進一步改變了駕駛艙，為駕駛艙提供了一塊延伸至副駕駛座的55英寸顯示屏。這塊顯示屏可以一次性顯示所有必要功能，既安全又便捷。

　　如同最近隨全新梅賽德斯-奔馳S級轎車發(fā)布的MBUX系統(tǒng)一樣，這個超大屏幕系統(tǒng)也是在高性能、高能效的NVIDIA DRIVE平臺上運行，具有即時AI處理能力并且能夠呈現高清圖像。

　　戴姆勒股份有限公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“EQS是一款具有豪華外觀的高科技汽車?！?/p>

　　借助NVIDIA的高性能、高能效計算能力，梅賽德斯-奔馳將各種不同且分散的駕駛艙部件整合到一個AI平臺上，并將三塊獨立屏幕集成到一塊玻璃面板下，從而簡化了架構，同時也為新功能的增加留出了更多的空間。

　　全方位的智能化

　　MBUX Hyperscreen使駕駛者能夠輕松地專注于前方的道路，而且在不需要將注意力放在駕駛情況時，還能欣賞到美輪美奐的畫面。

　　該顯示屏采用 “零層級”操作的設計理念，在表面上集成了90%的駕駛者和乘客功能，從而減少駕駛者對按鈕或語音命令的依賴。系統(tǒng)通過一個增強現實平視顯示器提供清晰的三維轉彎導航，幫助駕駛者保持專注力。

　　該系統(tǒng)內置的深度神經網絡負責處理車輛位置、車廂溫度和一天中的時間等數據集，從而優(yōu)先執(zhí)行車載信息娛樂或興趣點推薦等功能，同時始終將導航保持在顯示器的中心位置。

　　EQS將通過梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT實現L3級自動駕駛。當駕駛者無需將注意力放在道路上時，MBUX Hyperscreen可以通過高清圖像技術以及智能語音助手為駕駛者提供最大的便利。

　　通過地圖功能，駕駛者能夠查看精確到最小細節(jié)的三維路線圖。該功能還可以將電池容量、天氣狀況和地形因素納入路線規(guī)劃，并在需要時顯示沿途的充電樁。前排乘客有一個用于顯示車載信息娛樂和乘車信息的專用屏幕，因此不會影響駕駛者的顯示屏，而且前排乘客還能通過該屏幕與車內其他人員分享內容。

　　梅賽德斯-奔馳執(zhí)行副總裁Sajjad Khan表示：“ MBUX Hyperscreen帶給我們很多驚喜?！?/p>

　　而且借助MBUX Hyperscreen Core的高性能NVIDIA計算能力，用戶可以流暢體驗這些功能，并在各功能之間進行切換，不會出現任何滯后或延遲。

　　引領行業(yè)趨勢

　　EQS內置了業(yè)內最強大的電池，具備約478英里的續(xù)航能力和516馬力，在每一項指標上都領先于同級車輛。

　　這款轎車的圓潤設計優(yōu)化了空氣動力學性能，可實現閃電般超快的加速——它可以在4秒內從0加速到60英里/小時，同時保持電池效率并減少座艙噪音。

　　EQS從同系列內燃機車型——梅賽德斯-奔馳S級轎車中獲得靈感，具有市面上所有電動轎車中最大的內部空間。該車可以使用面部識別或指紋掃描器來識別駕駛者，并根據個人喜好調整座椅和恒溫空調設置。它還配備了自定義設置的氛圍燈，可根據駕乘人員的心情進行變化。

　　美國經銷商預計將于今年夏天收到EQS，這款電動汽車將開啟智能電動豪華汽車的新時代。