汽車電子最新文章 如何為下一代電動汽車創(chuàng)建安全可靠的電路 在電動化和自動化程度更高的車輛中建立可靠電路保護的設(shè)計注意事項。 發(fā)表于：3/23/2021 助力數(shù)字化超級電池工廠建設(shè)，羅克韋爾自動化亮相CIBF2021 3月19日上午，國際電池行業(yè)規(guī)模最大的會展活動——第十四屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2021）在深圳會展中心開幕，來自國內(nèi)外的1300余家展商參展。羅克韋爾自動化受邀亮相展會，并展示了多項領(lǐng)先的自動化、數(shù)字化和智能化創(chuàng)新成果，為數(shù)字化超級電池工廠的建設(shè)和運維提供了新方案。 發(fā)表于：3/23/2021 多方發(fā)力汽車芯片，四維圖新國產(chǎn)芯片獲市場認可 3月18日，由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團ASPENCORE主辦的“2021中國IC設(shè)計成就獎頒獎典禮暨中國IC領(lǐng)袖峰會”在上海成功舉辦，杰發(fā)科技AutoChips憑借卓越設(shè)計能力與技術(shù)服務(wù)水平榮獲“年度中國創(chuàng)新IC設(shè)計公司”大獎。 發(fā)表于：3/21/2021 安富利：從L3到L5，自動駕駛的進階之路 自動駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風(fēng)險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。 發(fā)表于：3/21/2021 自動駕駛中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型量化技術(shù)：INT8還是INT4？ 編者按：在自動駕駛領(lǐng)域，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型量化技術(shù)是一個研究熱點。本文主要討論在維持實時性與安全性兩項重要指標的同時，INT8與INT4的模型量化數(shù)據(jù)比較，并揭示了INT8作為當(dāng)前市場主流技術(shù)的原因。 發(fā)表于：3/21/2021 梅賽德斯-奔馳開啟全屏?xí)r代：車內(nèi)AI跟進軟件定義之汽車 年初的CES 2021（美國消費電子展）澄清了主機廠一個新興的主題：首先是座艙AI，然后是軟件定義的汽車。作為這一趨勢的代表，梅賽德斯-奔馳正在將車內(nèi)AI（人工智能）集成到其即將推出的EV車型EQV中，這樣的用戶界面既先進又時尚，顏值也超高。 發(fā)表于：3/21/2021 恒大聯(lián)手騰訊布局車載智能系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)會是新造車后半場重心？ 3月15日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，此次將聯(lián)手騰訊成立合資公司，恒大汽車持有合資公司60%股份，騰訊持股40%。雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。 發(fā)表于：3/19/2021 新型車用650 V CoolSiC混合分立器件助力快速開關(guān)車載充電器應(yīng)用實現(xiàn)性能提升 【2021年3月17日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出車用650 V CoolSiC混合分立器件。該器件包含一個50 A TRENCHSTOP 5快速開關(guān)IGBT和一個CoolSiC肖特基二極管，能夠提升性價比并帶來高可靠性。這種組合為硬開關(guān)拓撲打造了一個兼顧品質(zhì)與性價比的完美方案，除支持雙向充電之外，還有助于實現(xiàn)很高的系統(tǒng)集成度。這使得該器件非常適合諸多快速開關(guān)汽車應(yīng)用，如車載充電器（OBC）、功率因數(shù)校正（PFC）、DC-DC和DC-AC變流器等。 發(fā)表于：3/19/2021 吉利與韓國 SK 達成合作，成立 3 億美元汽車產(chǎn)業(yè)投資基金 與非網(wǎng)3月19日訊 據(jù)報道，韓國SK控股周四表示，該公司將與吉利分別投資3000萬美元，成立一支新的汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。通過引入其他出資方 吉利控股，基金的總規(guī)模預(yù)計將達到3億美元。 發(fā)表于：3/19/2021 比亞迪海外業(yè)務(wù)布局，旗下的弗迪電池正籌建海外首個電池工廠 與非網(wǎng)3月19日訊，據(jù)悉，比亞迪旗下的弗迪電池有限公司正在籌建海外第一個電池工廠。該工廠主要負責(zé)鋰離子動力電池的生產(chǎn)、包裝以及儲運等。 發(fā)表于：3/19/2021 嵐圖電池選擇 軟包和圓柱 總體來看，國企里面高端品牌里面站軟包的有北汽藍谷，用的是SKI的電芯。一汽、長安用的是CATL的方殼；廣汽現(xiàn)在找了中航開發(fā)類似于iX3上的電芯。幾家自主選的差異還挺大的，民企里面吉利是用軟包（孚能）+方殼（CATL）兼容的方案，長城做的是定制的更長尺寸的型方殼疊片電芯。 發(fā)表于：3/19/2021 搶走特斯拉高管，電動汽車公司Rivian推出專屬充電網(wǎng)絡(luò) 在美國，特斯拉迎來了一個強有力的競爭對手。 發(fā)表于：3/19/2021 親歷者談贏得特斯拉IGBT訂單的往事 特斯拉的ModelS量產(chǎn)至今已經(jīng)有7年有余，其主逆變器的設(shè)計在網(wǎng)上已經(jīng)有不少拆解報告，對各家電動車商有不少參考價值。眾所周知，在主逆變器上特斯拉一直堅持的是并聯(lián)大量IGBT單管，而并非其他車廠更歡迎的IGBT模塊方案，而究其所以然，世界上了解的人并不多，甚至特斯拉自己CTO JB Straubel在某年APEC的訪談里也沒有說到最核心的部分。作者作為當(dāng)年IR負責(zé)車用IGBT的團隊成員之一，因為特斯拉的成功量產(chǎn)而當(dāng)時被連升兩級，這里可以介紹一段用單管IGBT贏得設(shè)計的曲折過程。對任何可能需要保密的細節(jié)內(nèi)容，作者一概隱蔽之。 發(fā)表于：3/19/2021 長電科技攜手 SEMICON China 2021，以先進封裝助力智慧生活 2021年3月17日，中國上?！? 月 17 日，以“跨界全球，心‘芯’相聯(lián)”為主題的 SEMICON China 2021 在上海新國際博覽中心隆重開幕。作為全球領(lǐng)先的集成電路制造和技術(shù)服務(wù)提供商，長電科技攜多款先進封裝技術(shù)和產(chǎn)品于 N5 館5014 展位精彩亮相，全面展示了其在集成電路成品制造領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果和賦能應(yīng)用的強大實力。長電科技首席執(zhí)行長鄭力先生應(yīng)邀出席大會開幕式并發(fā)表主題演講，與行業(yè)伙伴分享長電科技對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與洞察。 發(fā)表于：3/18/2021 自動駕駛傳感器的終局猜想 近幾年，自動駕駛始終是一個熱門話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來等造車新勢力比拼自主泊車與ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在研發(fā)無人駕駛技術(shù)。就此方向，峰瑞資本進行了大量的研究和討論，并在投資實踐中布局了10余個激光雷達、毫米波雷達及上下游項目。 發(fā)表于：3/18/2021 ?…329330331332333334335336337338…?
