和碩美國(guó)廠敲定得州 主要為大客戶特斯拉服務(wù)

　　與非網(wǎng)4月15日訊 和碩自從去年有消息稱將在美國(guó)設(shè)廠后，至今未正式揭露地點(diǎn)、投資金額、預(yù)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品等。據(jù)臺(tái)媒工商時(shí)報(bào)最新的報(bào)道，和碩美國(guó)設(shè)廠地點(diǎn)已經(jīng)選定位于美墨邊界的得州El Paso，預(yù)計(jì)今年底可以做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，將為特斯拉代工中控臺(tái)、自駕模組、電控單位、充電樁等。

發(fā)表于：4/17/2021

公布“大疆車載”品牌，無(wú)人駕駛時(shí)代大疆同樣要跑馬圈地

　　我們熟悉了解大疆，其實(shí)更多的是源于它的無(wú)人機(jī)。4月12日，大疆對(duì)外官宣，其發(fā)布“大疆車載”品牌，正式官宣其將進(jìn)入如今聲量最高的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是最近繼阿里、百度、滴滴、小米之后又一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的范例。

發(fā)表于：4/17/2021

靈動(dòng)MM32助力汽車電子MCU國(guó)產(chǎn)化發(fā)展

　　2020年的世界格局使得半導(dǎo)體電子行業(yè)受到疫情、中美貿(mào)易等外部環(huán)境等的影響深遠(yuǎn)、意義重大。雖然中國(guó)整體市場(chǎng)回暖，但處于產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子主控芯片，仍然受到國(guó)外半導(dǎo)體公司的極大制衡，并隨著近期的美國(guó)極端天氣、日本地震及工廠失火等天災(zāi)人禍的影響，車規(guī)主控芯片的供應(yīng)日益趨緊。

發(fā)表于：4/17/2021

X-FAB增強(qiáng)其180nm高壓CMOS技術(shù)產(chǎn)品組合中的車用嵌入式閃存產(chǎn)品

中國(guó)北京，2021年4月15日——全球公認(rèn)的卓越的模擬/混合信號(hào)與光電半導(dǎo)體解決方案晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，已為其XP018高壓（HV）車用產(chǎn)品工藝推出全新閃存功能。這款新的閃存IP利用X-FAB得到廣泛驗(yàn)證的氮化硅氧化物（SONOS）技術(shù)——該技術(shù)具備更高的性能水平和一流的可靠性，完全符合嚴(yán)格的AEC100-Grade 0汽車規(guī)范，可承受在-40°C至175°C的溫度范圍內(nèi)工作，并完全支持ISO 26262規(guī)定的功能安全級(jí)別。其陣列大小為32KB，采用8K×39位配置，帶有32位數(shù)據(jù)總線；另外7位專用于錯(cuò)誤代碼校正（ECC），以確保零缺陷的現(xiàn)場(chǎng)可靠性。

發(fā)表于：4/16/2021

碳化硅技術(shù)如何變革汽車車載充電

日趨嚴(yán)格的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)以及不斷變化的公眾和企業(yè)意見(jiàn)在加速全球電動(dòng)汽車(EV)的發(fā)展。這為車載充電器(OBC)帶來(lái)在未來(lái)幾年巨大的增長(zhǎng)空間，根據(jù)最近的趨勢(shì)，到2024年的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR(TAM))估計(jì)將達(dá)到37.6%或更高。對(duì)于全球OBC模塊正在設(shè)計(jì)中的汽車，提高系統(tǒng)能效或定義一種高度可靠的新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已成為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：4/16/2021

領(lǐng)先的SiC/GaN功率轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動(dòng)

目前，功率轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)快速演進(jìn)，將來(lái)也會(huì)快速發(fā)展，從簡(jiǎn)單的高性價(jià)比設(shè)計(jì)模式走向更為廣泛、更具持續(xù)性的創(chuàng)新模式。新的挑戰(zhàn)不斷涌現(xiàn)，比如，生產(chǎn)能供小型伺服驅(qū)動(dòng)使用或者能集成到分布式存能單元功率轉(zhuǎn)換器中的更小、更高效的功率轉(zhuǎn)換器。這也意味著，要用更高的工作電壓來(lái)管理更高的功率，卻不能增加重量和尺寸，比如，太陽(yáng)能串式逆變器和電動(dòng)汽車牽引電機(jī)等應(yīng)用場(chǎng)合。

發(fā)表于：4/16/2021

小鵬確認(rèn)：公司的確在研發(fā)芯片

據(jù)36Kr在本月初報(bào)道，國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力小鵬已經(jīng)步入了芯片領(lǐng)域。過(guò)去多天以來(lái)，小鵬并沒(méi)有針對(duì)這個(gè)事情做任何回應(yīng)。而據(jù)外媒CNBC日前報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車（Xpeng Motors）正在考慮生產(chǎn)自己的自動(dòng)駕駛芯片，以在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

發(fā)表于：4/16/2021

被馬斯克狂噴的這項(xiàng)技術(shù)，在中國(guó)率先商用了

　　全球市值最高車企——特斯拉的所有者，馬斯克曾不止一次狂噴自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)——激光雷達(dá)，言語(yǔ)激烈： 　　“傻子才用激光雷達(dá)?！? 　　“現(xiàn)在誰(shuí)用激光雷達(dá)，誰(shuí)完蛋，注定完蛋！?！? 　　“昂貴的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品?！? 　　“像闌尾一樣。一個(gè)闌尾不好——那么，一大堆闌尾怎么樣？這太荒謬了。你們會(huì)明白的?！?/a>

第二季度汽車芯片短缺情況進(jìn)一步加??！

　　進(jìn)入第二季度，全球車用芯片短缺的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到任何緩解。4月12日，美國(guó)政府為此舉行會(huì)談，與芯片和汽車企業(yè)共同商討芯片短缺問(wèn)題，受邀企業(yè)包括通用汽車、三星電子等。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前也表示，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)第二季度受影響的幅度還將大于第一季度。受此影響，車企對(duì)芯片的重視程度不斷提高，車企與芯片企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作也得以前所未有地加強(qiáng)。而這或許將為中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)開(kāi)拓車用市場(chǎng)提供一個(gè)難得的契機(jī)。

發(fā)表于：4/14/2021

促進(jìn)本土化供應(yīng)！這家國(guó)產(chǎn)MCU助力車企打破缺芯困境

“你們公司能提供什么汽車芯片？”上海芯旺微電子有限公司（ChipON，以下簡(jiǎn)稱：芯旺）在2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)中頻頻被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)表于：4/14/2021

傳LG集團(tuán)將聯(lián)合麥格納國(guó)際奪下蘋(píng)果Apple Car首波訂單

　　近期關(guān)于蘋(píng)果Apple Car的消息不斷，先是傳出韓國(guó)起亞與現(xiàn)代集團(tuán)將與蘋(píng)果簽署一份40億美元的合約，共同研發(fā)自駕車系統(tǒng)，但事情無(wú)疾而終。最新消息指出，韓國(guó)LG集團(tuán)與加拿大汽車零組件制造商麥格納國(guó)際（Magna）的合資公司即將與蘋(píng)果簽署合作協(xié)議。

發(fā)表于：4/14/2021

現(xiàn)代汽車：芯片缺貨得到緩解

據(jù)韓聯(lián)社4月14日?qǐng)?bào)道，因應(yīng)汽車芯片缺貨問(wèn)題得到緩解，韓國(guó)現(xiàn)代重啟位于牙山市的制造工廠。

發(fā)表于：4/14/2021

華為已與三家車企合作!將推出三個(gè)品牌系列智能汽車

4月12日，在今日舉行的華為分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍接受媒體采訪。

發(fā)表于：4/13/2021

汽車芯片賽道已定，本土企業(yè)“如何發(fā)車”？

　　如果說(shuō)最近一段時(shí)間半導(dǎo)體行業(yè)的大事，除了貿(mào)易戰(zhàn)和疫情鎖國(guó)關(guān)廠之外，當(dāng)屬汽車缺芯了。一顆小小的芯片掐住了汽車產(chǎn)業(yè)的脖子，讓全球各大汽車廠商撓頭叫苦，紛紛陷入停產(chǎn)?！叭毙尽憋L(fēng)波是危也是機(jī)，在某種程度上它更加凸顯了中國(guó)本土汽車核心芯片賽道卡位的重要性與迫切性。汽車芯片這條賽道上，尤其是自動(dòng)駕駛，全球競(jìng)賽號(hào)角已吹響，那些嶄露頭角的本土汽車芯片企業(yè)，該如何跑贏賽道？

發(fā)表于：4/13/2021

芯華章簽署汽車芯片戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　與非網(wǎng)4月9日訊，日前，由中汽研軟件測(cè)評(píng)（天津）有限公司主辦，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司、中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司和中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司協(xié)辦的“汽車芯片戰(zhàn)略合作聯(lián)合發(fā)布會(huì)暨第一屆汽車芯片安全技術(shù)研討會(huì)”于天津市中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司熱烈召開(kāi)。

發(fā)表于：4/12/2021