汽車電子最新文章 一種智能RFID電子車牌的天線設(shè)計(jì)方案 在目前的RFID汽車管理的應(yīng)用中，其管理方案基本都是在前擋風(fēng)玻璃上粘貼一個(gè)RFID標(biāo)簽。然而隨著現(xiàn)在帶有加熱絲擋風(fēng)玻璃的普及，這種安裝方式已經(jīng)不能覆蓋所有車型，標(biāo)簽安裝在部分汽車上之后根本讀不到?；谶@種現(xiàn)狀，給出了一種新型的天線設(shè)計(jì)方案，依靠汽車車牌這一交管部門必管控的部件，研發(fā)一種不拆卸車牌即可安裝的新型RFID標(biāo)簽，可以解決標(biāo)簽因汽車差異化而導(dǎo)致的標(biāo)簽讀不到、讀距參差不齊的問題，極大地方便交管部門管理和監(jiān)督社會車輛。 發(fā)表于：1/20/2021 奧迪近萬員工停工，2021年車用芯片缺貨影響幾何 全球芯片供貨緊缺，其中車用芯片領(lǐng)域供需尤其緊張，部分車企停工停產(chǎn)已成常態(tài)。 發(fā)表于：1/20/2021 電動汽車低溫續(xù)航問題誰來解決 電動汽車開到一半就沒電，踩下油門也沒勁兒，為了省電不敢開暖風(fēng)，車主裹著羽絨服在車?yán)镆廊簧l(fā)抖……近期，全國氣溫驟降，電動汽車車主們也經(jīng)歷了由電動車電池帶來的種種“苦難”。事實(shí)上，電池在低溫下的續(xù)航折損一直都是車主們冬日里最擔(dān)心的問題。在低溫環(huán)境下，如何解決續(xù)航難題是電動汽車領(lǐng)域未來重要的攻關(guān)方向之一。 發(fā)表于：1/20/2021 RoboSense車規(guī)級固態(tài)激光雷達(dá)將交付 日前，我們從官方了解到，RoboSense推出的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1（以下統(tǒng)稱“M1”）計(jì)劃于今年第二季度啟動。定點(diǎn)項(xiàng)目量產(chǎn)交付。該設(shè)備已于2021CES展中向我們展示了SOP階段樣貌。 發(fā)表于：1/19/2021 恩智浦宣布推出用于安全汽車高性能計(jì)算的BlueBox 3.0開發(fā)平臺 荷蘭埃因霍溫——2020年1月18日——恩智浦半導(dǎo)體（NXPSemiconductorsN.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布推出BlueBox3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計(jì)算（AHPC）開發(fā)平臺的新擴(kuò)展版本。BlueBox3.0專為在芯片設(shè)備就緒前，進(jìn)行軟件應(yīng)用開發(fā)和驗(yàn)證而設(shè)計(jì)，提供靈活的方式來應(yīng)對用戶定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，這必將推動互聯(lián)汽車的變革。通過將集中式計(jì)算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴(kuò)展I/O連接以及基于KalrayMPPA處理器的PCIe卡擴(kuò)展相結(jié)合，由此實(shí)現(xiàn)異構(gòu)加速；BlueBox3.0為設(shè)計(jì)人員提供能夠加快系統(tǒng)開發(fā)周期和上市速度的解決方案。 發(fā)表于：1/19/2021 黑馬頻出，新能源汽車市場風(fēng)云變幻 剛剛步入2021年，特斯拉便宣布降價(jià)。消息一出，立刻引爆了新能源汽車市場，也讓特斯拉的訂單量瞬間激增?？墒悄阒绬?？在百舸爭流的車市江湖，能夠在銷量上與特斯拉一決高下、甚至占據(jù)上風(fēng)的，不是造車新勢力，也不是某家國際大廠，而是曾經(jīng)登頂“秋名山”的神車——五菱宏光。 發(fā)表于：1/19/2021 Qorvo®推出首款具有業(yè)界領(lǐng)先的性能的高可靠性全集成式汽車eCall開關(guān) 中國北京，2021年1月19日——移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®，Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，推出首款支持汽車緊急呼叫（eCall）的集成式寬帶天線路由開關(guān)，其中包括兩個(gè)版本：適用于eCall的QPC1251Q和適用于雙卡雙通（DSDA）eCall的QPC1252Q。 發(fā)表于：1/19/2021 科技巨頭爭先入局,智能汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口? 如果說過去十年，智能手機(jī)作為殺手級應(yīng)用，帶動了整個(gè)產(chǎn)業(yè)前行，那接下來的十年，智能汽車正被認(rèn)為是多個(gè)領(lǐng)域的終極驅(qū)動。 發(fā)表于：1/19/2021 車用芯片缺貨，奧迪近萬員工停工 據(jù)媒體報(bào)道，由于全球車用芯片嚴(yán)重短缺，大眾集團(tuán)旗下的豪華車廠牌奧迪（Audi）被迫延后一些高價(jià)位車款的生產(chǎn)，并且讓超過1萬名員工放無薪假。 發(fā)表于：1/19/2021 羅姆將車用SiC產(chǎn)能擴(kuò)大五倍，日廠爭霸EV市場 據(jù)日經(jīng)日前報(bào)道，日本各家電子零件廠加快對EV相關(guān)零件進(jìn)行增產(chǎn)投資，其中Rohm計(jì)劃在今后5年內(nèi)投資600億日圓、將使用于EV的SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的5倍。 發(fā)表于：1/19/2021 智能汽車給半導(dǎo)體行業(yè)帶來的機(jī)會 近日，新汽車行業(yè)動作頻頻。特斯拉市值在短短一年內(nèi)已經(jīng)超越了其他傳統(tǒng)汽車巨頭市值，而中國的新汽車三杰也遇到了市場的追捧。在半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)，Nvidia、高通、蘋果等巨頭也都在積極布局智能汽車行業(yè)，而本文將為大家分析智能汽車行業(yè)給半導(dǎo)體芯片帶來的新市場和機(jī)會。 發(fā)表于：1/19/2021 廣汽回應(yīng)1000公里續(xù)航質(zhì)疑：石墨烯基電池超級快充技術(shù)+硅負(fù)極電池 1月17日，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南在中國電動汽車百人會論壇（2021）上表示：“廣汽埃安將通過石墨烯基電池超級快充技術(shù)和硅負(fù)極電池1000km續(xù)航，解決續(xù)航顧慮，預(yù)計(jì)今年下半年可實(shí)現(xiàn)逐步量產(chǎn)，不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣混為一談?！?/a> 發(fā)表于：1/19/2021 TI推出業(yè)界領(lǐng)先的無線BMS解決方案，革新電動汽車電池管理 北京（2021年1月18日）- 經(jīng)過多年持續(xù)發(fā)展，汽車電氣化已取得顯著成果。然而，如何提高電動汽車的續(xù)航能力，依然是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一，而電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新正是突破該難題的核心。今日，德州儀器 (TI) 宣布電動汽車(EV)電池管理系統(tǒng)(BMS)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大進(jìn)展，即發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的無線BMS解決方案，該方案是首個(gè)經(jīng)獨(dú)立評估的功能安全概念。通過采用具有業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性的無線協(xié)議，TI的無線BMS解決方案展示了如何幫助車輛設(shè)計(jì)師們減少繁重、昂貴且需要頻繁維護(hù)的布線，并在全球范圍內(nèi)提高電動汽車的可靠性和效率。 發(fā)表于：1/18/2021 豪華車近30年最大變局：新勢力借智能化突入 中國豪華車市場迎近30年的最大變局。在2020年中國豪華車品牌銷量排行榜上，雖然BBA（寶馬、奔馳、奧迪）頭部三強(qiáng)依然以70萬輛的年銷售規(guī)模包攬前三，但特斯拉、蔚來等造車新勢力已然打入傳統(tǒng)豪華車內(nèi)部，并正在改寫市場格局。 發(fā)表于：1/18/2021 芯片危機(jī)波及全球：有工廠暫停 世界五大車企被迫減產(chǎn) 芯片危機(jī)波及全球 部分工廠按下“暫停鍵” 世界五大車企被迫減產(chǎn) 發(fā)表于：1/18/2021 ?…343344345346347348349350351352…?
