汽車電子最新文章 吉利“新四化”：求變之心，路人皆知 隨著國家發(fā)改委出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為趨勢的新能源汽車”新四化“，將真正的重塑行業(yè)格局。傳統(tǒng)的汽車OEM主要依靠硬件和配置來賺錢，形成了一套大家熟知的汽車行業(yè)規(guī)則。這是，特斯拉來了，以獨特的軟件價值抓住用戶需求，贏得了市場，讓整個汽車行業(yè)進行了思考。 發(fā)表于：3/31/2021 小米造車終于官宣：或同長城汽車合作 2021年小米春季新品發(fā)布會上，雷軍提到了小米造車的情況。雷軍透露，小米從2021年1月15日小米開始認(rèn)真調(diào)研造車。對于造車需要消耗的資金，雷軍表示非常了解，并且霸氣表示：“造車，我們虧得起。” 發(fā)表于：3/31/2021 瑞薩電子推出完整的電源和功能安全解決方案 適用于R-Car V3H ADAS攝像頭系統(tǒng) 2021 年 3 月 30 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，為基于R-Car V3H片上系統(tǒng)（SoC）的系統(tǒng)提供全新電源與功能安全解決方案，用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）如前置攝像頭和駕駛員監(jiān)控攝像頭等應(yīng)用。 發(fā)表于：3/30/2021 小米造車，在猶豫什么？ 1995年，26歲的雷軍在金山推出了自己帶隊研發(fā)兩年，耗資2000萬元的辦公軟件“盤古”，市場遇冷后金山軟件一度陷入絕境。那次經(jīng)歷使雷軍形成了相對謹(jǐn)慎的經(jīng)營風(fēng)格，后來在面對外界采訪時他也直言不諱道“我會提前把一件事想得很透徹，為的就是避免自己陷入困境。” 發(fā)表于：3/30/2021 蔚來汽車因半導(dǎo)體短缺臨時停產(chǎn)5個工作日 與非網(wǎng)3月29日訊 3月26日下午，蔚來宣布，由于半導(dǎo)體短缺，公司決定從2021年3月29日起，暫時停止生產(chǎn)5個工作日。受此消息影響，蔚來汽車美股一度跌超10%。 發(fā)表于：3/29/2021 福特與HP合作，利用3D列印的廢棄物來制造F-250卡車零件 與非網(wǎng)3月29日訊 福特汽車宣布與HP和其他三家公司一同，將用剩的3D列印粉末和部件，用于注塑成型的塑膠零件中。據(jù)悉，首個利用此新技術(shù)的部件是F-250卡車當(dāng)中用來固定油管的扣具，福特稱這些扣具比傳統(tǒng)的制造方式要節(jié)省10%的成本、更加抗化學(xué)物質(zhì)與濕氣的侵蝕、并且一樣耐用。 發(fā)表于：3/29/2021 Canalys：2020 年共售出 1120 萬輛 L2 級自動駕駛汽車，中國第四季度售出 83.2 萬輛 與非網(wǎng)3月29日訊 Canalys 的最新研究報告顯示，在 2020 年第四季度，全球共銷售了 350 萬輛搭載 L2 級自主駕駛功能的乘用車。根據(jù)汽車工程師協(xié)會，L2 級自動駕駛車輛要求司機完全參與，主要包括功能有 ACC 自動巡航、自動跟車、自動泊車等等。 發(fā)表于：3/29/2021 解決汽車負(fù)載突降難題，選擇合適的TVS器件 保護易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn)，無論是燃油車，還是電動汽車（EV）。汽車工程師除了處理有害的負(fù)載突降，同時還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn)，這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器（TVS，也叫TVS二極管）來實現(xiàn)。 發(fā)表于：3/29/2021 突發(fā)！蔚來汽車缺芯停產(chǎn)！ 3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。 發(fā)表于：3/28/2021 避免芯片危機，大眾考慮自研芯片 根據(jù)彭博社的報道顯示，為避免再次出現(xiàn)晶片供應(yīng)吃緊的問題，歐洲最大汽車制造商德國大眾汽車（德語：Volkswagen）正規(guī)劃直接找半導(dǎo)體業(yè)者下單，并考慮自己設(shè)計芯片。 發(fā)表于：3/28/2021 吉利自研中控芯片？李書福：2023年裝配上車！ 最近的汽車江湖再起波瀾。幾天前，吉利控股集團董事長李書福在接受采訪時透露，吉利自主研發(fā)的中控芯片將在2023年實現(xiàn)裝配上車。除吉利之外，北汽、比亞迪等傳統(tǒng)車企也試圖將芯片供應(yīng)的自主權(quán)掌握在自己手中，零跑、蔚來等造車新勢力同樣加快了自研芯片的步伐?！皞鹘y(tǒng)豪門”與“新貴”不約而同地踏上了自研芯片之路，究竟是基于何種考慮？車載芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駮瓉硇碌淖兙郑? 發(fā)表于：3/28/2021 中國廠商比克電池率先發(fā)布 4680 圓柱電池，進度遠超特斯拉、LG 化學(xué) 與非網(wǎng)3月23日訊 3月19日，國產(chǎn)電池制造商比克電池率先發(fā)布4680圓柱電池，提前于電動車制造商特斯拉的進度。 發(fā)表于：3/27/2021 Advanced Energy 全新推出的小型功率因數(shù)校正電源模塊可提高多種不同高壓應(yīng)用的電源轉(zhuǎn)換效率 Advanced Energy Industries, Inc. （Nasdaq: AEIS） 一直致力于開發(fā)各種先進的高精度電源轉(zhuǎn)換、測量和控制系統(tǒng)等解決方案，這方面的技術(shù)更一直領(lǐng)先全球。該公司宣布推出 Artesyn AIF06ZPFC系列的功率因數(shù)校正（PFC）磚電源模塊，其特點是封裝雖小，大小相當(dāng)于一臺智能型電話，但其效率和密度則極高。AIF06ZPFC電源模塊適用于多種不同的高壓設(shè)備，其中包括醫(yī)療設(shè)備、無人機和無人駕駛汽車，以及必須能夠在極高和極低溫度環(huán)境下操作的工業(yè)產(chǎn)品。 發(fā)表于：3/27/2021 現(xiàn)代的E-GMP 800V系統(tǒng)背后Vitesco Rohm 今年2021年最大的技術(shù)看點，就是現(xiàn)代起亞要推的兩款800V的車型能否在歐洲和韓國立住，這里面有兩個看點，電池方面快充能否經(jīng)受挑戰(zhàn)，還有就是驅(qū)動系統(tǒng)的800V SiC逆變器能否順利起量。昨天從大陸集團分拆出來的動力系統(tǒng)公司Vitesco，宣布為現(xiàn)代新型E-GMP模塊化電動平臺提供800伏逆變器（價值“triple-digit million Euro amount”，算下就有幾億歐元的樣子，按照單臺600歐估算，5億歐元推算有80萬+左右的規(guī)模）。 發(fā)表于：3/26/2021 下一代車輛需要安全的人機界面 在當(dāng)今現(xiàn)代汽車的中控屏上，幾乎看不到機械表盤、儀表和開關(guān)的樣子。但不久以前，還靠模擬儀表和表盤顯示必要的信息，例如速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等。今天，您可能會在汽車前排的顯眼位置看到時尚的玻璃面板，有些看起來更像是平板電腦而不是車輛儀表盤。具有人機界面（HMI）的中控屏顯得新潮時尚，觸摸屏現(xiàn)在已成為標(biāo)配?？梢杂盟鼈儗?dǎo)航到新的目的地、設(shè)置車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能或選擇車內(nèi)氛圍燈的顏色。智能手機通過Android Auto和Apple CarPlay等應(yīng)用，借助USB或藍牙®緊密集成到人機界面中。對于汽車制造商而言，觸摸屏人機界面開創(chuàng)了替換機械表盤、按鈕和開關(guān)并提升車輛內(nèi)飾美感的新時代。 發(fā)表于：3/26/2021 ?…343344345346347348349350351352…?
