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汽車電子最新文章

芯片大缺貨，德國車廠向政府求救

據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，因?yàn)樾酒倘蔽C(jī)，德國汽車制造商請(qǐng)求安格拉?默克爾(Angela Merkel)領(lǐng)導(dǎo)的政府幫助緩解半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺的局面。當(dāng)前局面對(duì)德國汽車業(yè)（該國最大產(chǎn)業(yè)之一）構(gòu)成威脅，甚至可能導(dǎo)致汽車生產(chǎn)陷入癱瘓。

發(fā)表于：1/22/2021

產(chǎn)業(yè)新聞：特斯拉回應(yīng)Model3自爆事件

特斯拉回應(yīng)Model3自爆事件；瑞股份購買ASML光刻機(jī)進(jìn)廠；LG電子考慮出售移動(dòng)部門

發(fā)表于：1/22/2021

電動(dòng)汽車接入微網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度模型建立及其算例

為了解決風(fēng)、光出力波動(dòng)性和電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)無序充電問題，根據(jù)電動(dòng)汽車用戶對(duì)激勵(lì)因素的敏感程度不同，建立電動(dòng)汽車分類接入微網(wǎng)兩階段優(yōu)化調(diào)度模型，并開展算例分析。研究結(jié)果表明，與無序充電相比，電動(dòng)汽車兩階段調(diào)度微網(wǎng)在負(fù)荷峰、谷時(shí)段的?琢值都明顯減小，儲(chǔ)能單元基本能滿足微網(wǎng)運(yùn)行需求，風(fēng)光利用率高達(dá)95.43%，聯(lián)絡(luò)線交換功率僅為24.2 kW，顯著減小微網(wǎng)風(fēng)光出力波動(dòng)對(duì)大電網(wǎng)的影響。隨著III類電動(dòng)汽車占比逐漸增加，風(fēng)光利用率明顯上升。算例分析證明所提出的兩階段優(yōu)化調(diào)度模型能有效降低微網(wǎng)外購電量，提高風(fēng)光利用率，改善微網(wǎng)功率波動(dòng)對(duì)大電網(wǎng)的影響。

發(fā)表于：1/22/2021

比亞迪電子：汽車基本牌不穩(wěn)，代工來突破

幾天前,全球最大的電子產(chǎn)品代工廠富士康宣布進(jìn)軍造車行業(yè);而在新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑的比亞迪,最近因代工榮耀手機(jī),股價(jià)大漲。

發(fā)表于：1/21/2021

芯片斷供！15家車企停產(chǎn),中國芯片漲價(jià)30%

　業(yè)內(nèi)人士指出，在某些方面，特朗普政府對(duì)中芯國際采取的行動(dòng)加劇了這一缺貨現(xiàn)況。

發(fā)表于：1/21/2021

汽車芯片缺貨原因深究

2020年在全球范圍內(nèi)爆發(fā)的新冠肺炎直擊汽車行業(yè)。汽車需求“蒸發(fā)”、全球各車企工廠相繼停工。原以為市場(chǎng)需求、汽車生產(chǎn)都會(huì)在2020年下半年復(fù)蘇，熟料進(jìn)入2021年，車載半導(dǎo)體供給不足、汽車廠家再次陷入減產(chǎn)困局。

發(fā)表于：1/21/2021

Apple Car 處理器將由 A12 Bionic 優(yōu)化而來，預(yù)計(jì)仍由臺(tái)積電代工

近期，Apple Car 議題一直是市場(chǎng)熱門討論的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)的關(guān)注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應(yīng)開始聚焦，而首先被提到的就是準(zhǔn)備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據(jù)外電報(bào)道，針對(duì) Apple Car 的應(yīng)用，蘋果將準(zhǔn)備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。

發(fā)表于：1/21/2021

缺貨潮持續(xù)，Microchip訂單交期延長(zhǎng)至54周

12月Microchip發(fā)布了窗口期延長(zhǎng)通知。

發(fā)表于：1/20/2021

NXP BlueBox 3.0開發(fā)平臺(tái)定義安全汽車

恩智浦半導(dǎo)體宣布推出BlueBox 3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計(jì)算（AHPC）開發(fā)平臺(tái)的新擴(kuò)展版本。BlueBox 3.0專為在芯片設(shè)備就緒前，進(jìn)行軟件應(yīng)用開發(fā)和驗(yàn)證而設(shè)計(jì)，提供靈活的方式來應(yīng)對(duì)用戶定義汽車、安全等級(jí)2+（L2+）自動(dòng)駕駛以及不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，這必將推動(dòng)互聯(lián)汽車的變革。通過將集中式計(jì)算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴(kuò)展I/O連接以及基于Kalray MPPA處理器的PCIe卡擴(kuò)展相結(jié)合，由此實(shí)現(xiàn)異構(gòu)加速；BlueBox 3.0為設(shè)計(jì)人員提供能夠加快系統(tǒng)開發(fā)周期和上市速度的解決方案。

發(fā)表于：1/20/2021

Qorvo全集成式汽車eCall開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)更好的蜂窩和5G連接

日前，TI在CES上展示了最新的卡車用HUD系統(tǒng)Demo，該系統(tǒng)UI是與Altia合作完成。值得注意的是，本次Demo使用的并不是傳統(tǒng)的HUD，而是平面全息顯示器（In Plane Holographic Display），我們可以看到圖中的支架以及相應(yīng)的顯示面板。

發(fā)表于：1/20/2021

突發(fā)！歐美全面停供中國汽車芯片？

　　近段時(shí)間，汽車行業(yè)全球“大缺芯”，也引發(fā)業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注。而豐田、本田、福特、奧迪等全球車企，甚至已達(dá)到了因缺芯減產(chǎn)、停產(chǎn)的地步。

發(fā)表于：1/20/2021

特斯拉供應(yīng)鏈全景梳理

　　近日，特斯拉公布2020年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。2020年特斯拉全年共生產(chǎn)了509737輛，這是其首次實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)能超過50萬輛；2020年全年交付了499550輛，較2019年的36.75萬輛增加了36%，但與年初定下的50萬輛交付目標(biāo)還有一線之差。　　在2020年度股東大會(huì)上馬斯克表示，受益于”中國速度“和”中國制造“，特斯拉上海超級(jí)工廠正在朝著年產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車推進(jìn)，未來Model 3和Model Y的產(chǎn)能將達(dá)到約50萬輛。

發(fā)表于：1/20/2021

Apple Car處理器將由 A12 Bionic優(yōu)化而來，預(yù)計(jì)仍由臺(tái)積電代工

　近期，Apple Car 議題一直是市場(chǎng)熱門討論的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)的關(guān)注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應(yīng)開始聚焦，而首先被提到的就是準(zhǔn)備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì) Apple Car 的應(yīng)用，蘋果將準(zhǔn)備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。

發(fā)表于：1/20/2021

涉過汽車電子的海，僅五大趨勢(shì)值得一說

涉過汽車電子的海，僅五大趨勢(shì)值得一說

發(fā)表于：1/20/2021

地平線余凱：關(guān)于智能汽車芯片，我的最新思考

人類歷史上第一個(gè)機(jī)器人終端是智能汽車，把這個(gè)領(lǐng)域擊穿后，自然會(huì)拉動(dòng)整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：1/20/2021