與非網(wǎng)4月27日訊 據(jù)媒體報(bào)道，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì) 4 月 23 日表示，2021 年第一季度，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占?xì)W洲乘用車(chē)總銷(xiāo)量的 15% 左右，這是去年同期的兩倍。相比之下，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度，電動(dòng)車(chē)占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的 8%。

　　值得注意的是，2020年，歐洲超越中國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。鑒于德國(guó)、法國(guó)和意大利提供了慷慨的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，加上大眾和Stellantis等汽車(chē)制造商推出的一系列電動(dòng)汽車(chē)新品，預(yù)計(jì)歐洲今年將能成功捍衛(wèi)這一領(lǐng)先地位。

　　今年1-3月，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)快于純電動(dòng)汽車(chē)，它們的市場(chǎng)份額從3.2%攀升至8.1%，而純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額從去年同期的4.2%上升至6.6%。與去年同期相比，電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量大約翻了一番。

　　在銷(xiāo)售端，在2020年，大眾成為歐洲第一大電動(dòng)汽車(chē)制造商，并計(jì)劃在2025年前取代特斯拉成為全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　早在去年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，這份規(guī)劃，是指導(dǎo)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件。

　　該文件對(duì)未來(lái)十五年我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了最終的規(guī)劃。其中的一條是，到2025年時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將明顯增強(qiáng)，尤其是新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。

　　需要注意到的是，歐洲在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得這么好的成績(jī)，與他們的補(bǔ)貼脫不了干系。例如，德國(guó)、法國(guó)和意大利等都提供了慷慨的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼。

　　此外，大眾和Stellantis等汽車(chē)制造商推出的一系列電動(dòng)汽車(chē)新品，也助推了歐洲新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

　　總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源汽車(chē)正在駛?cè)胧袌?chǎng)化的道路，人們對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高。例如，在我國(guó)的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，2020年銷(xiāo)售至C端的汽車(chē)，只占20%左右，但今年以來(lái)，該比例已然上升至70%！

　　歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到20%也許會(huì)更快成為現(xiàn)實(shí)，而我國(guó)，2025年之前，提前達(dá)到目標(biāo)也值得期待！