汽車電子最新文章 突發(fā)！歐美全面停供中國汽車芯片？ 近段時間，汽車行業(yè)全球“大缺芯”，也引發(fā)業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注。而豐田、本田、福特、奧迪等全球車企，甚至已達(dá)到了因缺芯減產(chǎn)、停產(chǎn)的地步。 發(fā)表于：1/20/2021 特斯拉供應(yīng)鏈全景梳理 近日，特斯拉公布2020年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。2020年特斯拉全年共生產(chǎn)了509737輛，這是其首次實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)能超過50萬輛；2020年全年交付了499550輛，較2019年的36.75萬輛增加了36%，但與年初定下的50萬輛交付目標(biāo)還有一線之差。 在2020年度股東大會上馬斯克表示，受益于”中國速度“和”中國制造“，特斯拉上海超級工廠正在朝著年產(chǎn)100萬輛電動汽車推進(jìn)，未來Model 3和Model Y的產(chǎn)能將達(dá)到約50萬輛。 發(fā)表于：1/20/2021 Apple Car處理器將由 A12 Bionic優(yōu)化而來，預(yù)計仍由臺積電代工 近期，Apple Car 議題一直是市場熱門討論的焦點(diǎn)。現(xiàn)在，市場的關(guān)注度也開始往 Apple Car 的各零組件供應(yīng)開始聚焦，而首先被提到的就是準(zhǔn)備用在 Apple Car 上處理器目前的狀況。根據(jù)外媒報道，針對 Apple Car 的應(yīng)用，蘋果將準(zhǔn)備推出先前 A12 Bionic 處理器的改良版，以搭配在 Apple Car 使用。 發(fā)表于：1/20/2021 涉過汽車電子的海，僅五大趨勢值得一說 涉過汽車電子的海，僅五大趨勢值得一說 發(fā)表于：1/20/2021 地平線余凱：關(guān)于智能汽車芯片，我的最新思考 人類歷史上第一個機(jī)器人終端是智能汽車，把這個領(lǐng)域擊穿后，自然會拉動整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。 發(fā)表于：1/20/2021 一種智能RFID電子車牌的天線設(shè)計方案 在目前的RFID汽車管理的應(yīng)用中，其管理方案基本都是在前擋風(fēng)玻璃上粘貼一個RFID標(biāo)簽。然而隨著現(xiàn)在帶有加熱絲擋風(fēng)玻璃的普及，這種安裝方式已經(jīng)不能覆蓋所有車型，標(biāo)簽安裝在部分汽車上之后根本讀不到。基于這種現(xiàn)狀，給出了一種新型的天線設(shè)計方案，依靠汽車車牌這一交管部門必管控的部件，研發(fā)一種不拆卸車牌即可安裝的新型RFID標(biāo)簽，可以解決標(biāo)簽因汽車差異化而導(dǎo)致的標(biāo)簽讀不到、讀距參差不齊的問題，極大地方便交管部門管理和監(jiān)督社會車輛。 發(fā)表于：1/20/2021 奧迪近萬員工停工，2021年車用芯片缺貨影響幾何 全球芯片供貨緊缺，其中車用芯片領(lǐng)域供需尤其緊張，部分車企停工停產(chǎn)已成常態(tài)。 發(fā)表于：1/20/2021 電動汽車低溫續(xù)航問題誰來解決 電動汽車開到一半就沒電，踩下油門也沒勁兒，為了省電不敢開暖風(fēng)，車主裹著羽絨服在車?yán)镆廊簧l(fā)抖……近期，全國氣溫驟降，電動汽車車主們也經(jīng)歷了由電動車電池帶來的種種“苦難”。事實(shí)上，電池在低溫下的續(xù)航折損一直都是車主們冬日里最擔(dān)心的問題。在低溫環(huán)境下，如何解決續(xù)航難題是電動汽車領(lǐng)域未來重要的攻關(guān)方向之一。 發(fā)表于：1/20/2021 RoboSense車規(guī)級固態(tài)激光雷達(dá)將交付 日前，我們從官方了解到，RoboSense推出的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1（以下統(tǒng)稱“M1”）計劃于今年第二季度啟動。定點(diǎn)項目量產(chǎn)交付。該設(shè)備已于2021CES展中向我們展示了SOP階段樣貌。 發(fā)表于：1/19/2021 恩智浦宣布推出用于安全汽車高性能計算的BlueBox 3.0開發(fā)平臺 荷蘭埃因霍溫——2020年1月18日——恩智浦半導(dǎo)體（NXPSemiconductorsN.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布推出BlueBox3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計算（AHPC）開發(fā)平臺的新擴(kuò)展版本。BlueBox3.0專為在芯片設(shè)備就緒前，進(jìn)行軟件應(yīng)用開發(fā)和驗(yàn)證而設(shè)計，提供靈活的方式來應(yīng)對用戶定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，這必將推動互聯(lián)汽車的變革。通過將集中式計算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴(kuò)展I/O連接以及基于KalrayMPPA處理器的PCIe卡擴(kuò)展相結(jié)合，由此實(shí)現(xiàn)異構(gòu)加速；BlueBox3.0為設(shè)計人員提供能夠加快系統(tǒng)開發(fā)周期和上市速度的解決方案。 發(fā)表于：1/19/2021 黑馬頻出，新能源汽車市場風(fēng)云變幻 剛剛步入2021年，特斯拉便宣布降價。消息一出，立刻引爆了新能源汽車市場，也讓特斯拉的訂單量瞬間激增?？墒悄阒绬幔吭诎亵礌幜鞯能囀薪?，能夠在銷量上與特斯拉一決高下、甚至占據(jù)上風(fēng)的，不是造車新勢力，也不是某家國際大廠，而是曾經(jīng)登頂“秋名山”的神車——五菱宏光。 發(fā)表于：1/19/2021 Qorvo®推出首款具有業(yè)界領(lǐng)先的性能的高可靠性全集成式汽車eCall開關(guān) 中國北京，2021年1月19日——移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®，Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，推出首款支持汽車緊急呼叫（eCall）的集成式寬帶天線路由開關(guān)，其中包括兩個版本：適用于eCall的QPC1251Q和適用于雙卡雙通（DSDA）eCall的QPC1252Q。 發(fā)表于：1/19/2021 科技巨頭爭先入局,智能汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口? 如果說過去十年，智能手機(jī)作為殺手級應(yīng)用，帶動了整個產(chǎn)業(yè)前行，那接下來的十年，智能汽車正被認(rèn)為是多個領(lǐng)域的終極驅(qū)動。 發(fā)表于：1/19/2021 車用芯片缺貨，奧迪近萬員工停工 據(jù)媒體報道，由于全球車用芯片嚴(yán)重短缺，大眾集團(tuán)旗下的豪華車廠牌奧迪（Audi）被迫延后一些高價位車款的生產(chǎn)，并且讓超過1萬名員工放無薪假。 發(fā)表于：1/19/2021 羅姆將車用SiC產(chǎn)能擴(kuò)大五倍，日廠爭霸EV市場 據(jù)日經(jīng)日前報道，日本各家電子零件廠加快對EV相關(guān)零件進(jìn)行增產(chǎn)投資，其中Rohm計劃在今后5年內(nèi)投資600億日圓、將使用于EV的SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的5倍。 發(fā)表于：1/19/2021 ?…345346347348349350351352353354…?
