三電系統(tǒng)是電動車的技術(shù)核心，亦是價值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在三電當中最為重要的當屬電池。2020 年，全球鋰離子電池出貨量約為 294.5GWh，其中我國出貨量為 158.5GWh，同比增長 20.4%。同期，我國鋰電池產(chǎn)量為 188.5 億只，同比增長 14.4%。

　　據(jù)國內(nèi)研究機構(gòu) GGII 的一項數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動汽車，占比達到 46.7%，而電池在新能源汽車的整車成本中約占 40~50%。

　　在能量密度、續(xù)航、安全性等技術(shù)硬需求之外，資本的趨利性也正在將越來越多的關(guān)注引向電池產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的先行者們已經(jīng)開始行動，圍繞電池、能源技術(shù)搭建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，電池組的制造成本正在快速壓縮。鋰電池組在 2010 年的制造成本是 1183 美元 / 千瓦時，時至今日，制造成本已降到 200 美元 / 千瓦時以下。

　　圍繞電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體創(chuàng)新，也正在加速降低鋰電池生產(chǎn)成本。包括對電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能產(chǎn)品研發(fā)和制造等技術(shù)的創(chuàng)新。

　　在 BEV 領(lǐng)域，無鈷鋰電池已經(jīng)可以通過電芯排布工整分兩列縱置排布，整體成矩陣式布置，可實現(xiàn)在電壓平臺允許范圍自由配組，不受傳統(tǒng)模組串數(shù)約束，更有利于電池包平臺化、標準化，進一步縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

　　最新的快充技術(shù)和對應(yīng)的電芯可實現(xiàn)充電 10 分鐘，行駛 400 公里。蜂巢能源的第一代蜂速快充電芯為 158Ah 電芯，能量密度 250Wh/kg ，2.2C 快充可實現(xiàn) 20-80% SOC 時間 16 分鐘，年底前即可量產(chǎn)；第二代 4C 快充電芯產(chǎn)品容量 165Ah，能量密度大于 260Wh/kg，可實現(xiàn) 20-80% SOC 快充時間 10 分鐘，量產(chǎn)預(yù)計在 2023 年 Q2。

　　目前，蜂巢能源已經(jīng)在行業(yè)中推出了高速疊片工藝、無鈷電池、果凍電池、熱阻隔電池包等技術(shù)產(chǎn)品，其創(chuàng)新思路滲透到了基礎(chǔ)材料開發(fā)、工藝革新、智能制造升級等多個維度。

　　市場筑基，產(chǎn)業(yè)急需補齊技術(shù)短板

　　截至 2021 年 3 月，我國新能源汽車保有量達 551 萬輛。其中純電動汽車保有量 449 萬輛，占新能源汽車總量的 81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車 46.6 萬輛，與去年同期相比增加 34.8 萬輛，增長 295.20%；與 2019 年一季度相比增加 21.6 萬輛，增長 86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的 6.21%。

　　龐大的消費市場為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展提供了基礎(chǔ)，目前，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進入發(fā)展期，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。截至 2020 年，國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過了 2 萬億元，日益成為發(fā)展的新動能。新能源市場成交量連續(xù) 5 年位居全球第一，累計推廣量超過了 480 萬輛，占全球的一半以上。

　　電動汽車消費市場的繁榮也拉動了我國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前我國國內(nèi)電池需求量約為 72GWh。同時，中國的電池產(chǎn)業(yè)也在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù) BNEF 統(tǒng)計，中國控制著全球鋰電池行業(yè) 80% 的原材料生產(chǎn)和 60% 的零部件生產(chǎn)。

　　雖然中國電池生產(chǎn)與消費能力很強，但技術(shù)硬實力仍存在短板，與第二、第三名的日韓，以及緊追不舍的歐美相比，在制造工藝和核心技術(shù)方面尚有明顯的不足。例如，在基礎(chǔ)材料技術(shù)研發(fā)方面積累不足；先進生產(chǎn)工藝和高端設(shè)備依賴進口；在人才儲備方面，高精尖人才明顯不足等。這些問題長期來看都是中國動力電池行業(yè)發(fā)展的掣肘。

　　獲取原材料，人才和基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，這對于吸引價值鏈投資至關(guān)重要。除了在全球范圍內(nèi)對關(guān)鍵礦物的開采進行大量投資之外，中國還是材料提煉的主要參與者。尋求在整個價值鏈中占主導(dǎo)地位的其他國家可能需要支持上游金屬的開采和提煉發(fā)展，同時制定保護環(huán)境的政策。

　　「中國動力電池要有競爭力，就要補足很多短板，包括原材料基礎(chǔ)研發(fā)上的短板，裝備工藝創(chuàng)新上的短板，下一代材料升級上的短板，以及人才短板?！狗涑材茉纯萍加邢薰径麻L兼 CEO 楊紅新表示，要補齊這些短板，就要聚合更多的力量，打造健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，推動更多的行業(yè)專家參與，并且合理地引導(dǎo)資本支持。

　　資本鋪路，培育產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈

　　4 月 20 日，在以「創(chuàng)新動力 · 引領(lǐng)未來」為主題的蜂巢能源首個創(chuàng)新日活動上，蜂巢能源宣布成立蜂巢資本，聯(lián)合資本合作伙伴，設(shè)立 20 億元產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新扶持基金。并推出「蜂巢能源產(chǎn)業(yè)智能 + 全球加速計劃」，招募跨界產(chǎn)業(yè)合作伙伴 20 家，創(chuàng)新「先蜂」科學(xué)家 100 名。

　　蜂巢資本的成立，旨在為蜂巢能源全新規(guī)劃的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈提供資本支撐。通過跨界合作，集結(jié)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)力量，打造動力電池行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的跨界融合創(chuàng)新生態(tài)圈，提升本土企業(yè)的自主創(chuàng)新和深度研發(fā)實力。

　　目前，蜂巢資本已與社會資本國投招商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一期投入 20 億元，成立成長型和創(chuàng)新型兩支基金，用來招募創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作伙伴，為蜂巢能源的創(chuàng)新生態(tài)圈打造提供有力的資金支持。

　　蜂巢資本 CEO 崔東旭表示：「蜂巢資本依托長城控股集團強大的產(chǎn)業(yè)背景，布局新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，從上游材料，到中游核心零部件，以及下游生產(chǎn)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的整合。同時探索新型市場銷售模式，提高市場滲透率，并延伸完善用戶體驗，打造智能出行的完整生態(tài)閉環(huán)，助力動力電池產(chǎn)業(yè)的本土創(chuàng)新升級?！?/p>

　　蜂巢能源產(chǎn)業(yè)智能 + 全球加速計劃

　　「蜂巢能源產(chǎn)業(yè)智能 + 全球加速計劃」是蜂巢能源貫徹產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要部署。本次項目面向已經(jīng)注冊、種子輪到 B 輪的初創(chuàng)企業(yè)開展招募。聚焦硅負極材料、固態(tài)電解質(zhì)和電解質(zhì)膜等固態(tài)電池核心材料、先進電池材料，先進鋰電設(shè)備、工廠 AI 大數(shù)據(jù)、工廠視覺檢測技術(shù)、鈣鈦礦太陽能材料、磁懸浮技術(shù)等十余個領(lǐng)域，從中選優(yōu)。初創(chuàng)企業(yè)可選擇其中一個方向或多個方向進行申請。入選企業(yè)不僅可以和蜂巢能源相關(guān)業(yè)務(wù)部門深入交流，共同設(shè)計試點合作項目并獲得經(jīng)費支持，后續(xù)還有機會獲得戰(zhàn)略投資團隊的產(chǎn)業(yè)投資。

　　在創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作伙伴招募計劃的推進過程中，蜂巢資本與國內(nèi)領(lǐng)先的科技新媒體和產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺機器之心達成戰(zhàn)略合作，借力機器之心在以人工智能為代表的的新一代產(chǎn)業(yè)科技領(lǐng)域的專業(yè)數(shù)據(jù)、渠道與經(jīng)驗積累，通過新媒體特有的傳播、定位、篩選、運營一體化閉環(huán)的創(chuàng)新招募模式，擴大品牌和招募計劃的影響力，以創(chuàng)育創(chuàng)，高效推動電池與能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新落地。最終通過此項目將先進的智能技術(shù)應(yīng)用在動力電池行業(yè)的生產(chǎn)中，實現(xiàn)鋰電行業(yè)與 AI、大數(shù)據(jù)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的跨界融合，加速蜂巢能源在智能領(lǐng)域的全球布局。

　　此外，首期招募計劃將于 5~7 月陸續(xù)開始，并在北京、上海、深圳三地進行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新招募路演以及工廠參觀，蜂巢能源將與甄選出來的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，達成深度捆綁，促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　而在人才創(chuàng)新方面，蜂巢能源則會與知名職場社交平臺領(lǐng)英合作，啟動創(chuàng)新「先蜂」科學(xué)家招募計劃，在全球范圍內(nèi)招募 100 名科學(xué)家，致力于動力電池的研發(fā)，為行業(yè)實現(xiàn)自主研發(fā)和創(chuàng)新注入新鮮血液和進行人才儲備。

　　開放生態(tài)體系，加速產(chǎn)業(yè)升級

　　制造企業(yè)對于技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，通常會選擇閉環(huán)生態(tài)，通過并購成熟的上下游企業(yè)，一步一步地在內(nèi)部搭建全產(chǎn)業(yè)鏈體系。這種做法顯然更穩(wěn)健，但也更緩慢，且構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈只服務(wù)于自身。

　　蜂巢資本的做法大為不同，通過招募的形式投資初創(chuàng)企業(yè)，可以在短時間內(nèi)培育出更全面的開放生態(tài)。對招募企業(yè)來說，有了資金和蜂巢資本的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)力量支撐，這些企業(yè)的創(chuàng)新更易成功；對蜂巢資本來說，可以從資本的角度在企業(yè)成長過程中獲益；而對于蜂巢能源以及產(chǎn)業(yè)中的其他企業(yè)來說，則可以收獲技術(shù)生態(tài)圈帶來的產(chǎn)業(yè)紅利。

　　「這次的產(chǎn)業(yè)招募是我們打造核心競爭力的殺手锏。蜂巢資本聚合了資本與產(chǎn)業(yè)的雙重力量，借助這兩個力量幫助那些尚處在種子輪、A 輪，有技術(shù)沒資金，有技術(shù)沒規(guī)模的公司。用技術(shù)力量、產(chǎn)業(yè)力量、資本力量共同扶持它，加速它的成長。再借助它們壯大后的力量，補齊短板，最終打造一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈?！箺罴t新對于未來的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈有很多期望，他認為產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該能覆蓋從材料到 AI 智能算法、視覺檢測系統(tǒng)，再到裝備、工藝等各種應(yīng)用領(lǐng)域，促進全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。

　　中國企業(yè)要在未來的新能源市場實現(xiàn)領(lǐng)先且可持續(xù)發(fā)展，就必須在自主研發(fā)和中國制造方面有創(chuàng)新性突破。為此，蜂巢能源希望集結(jié)跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的合作伙伴，聚集全球頂尖人才，以創(chuàng)新為動力，實現(xiàn)從上游材料、到中游核心零部件，以及下游生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土自主創(chuàng)新，擺脫傳統(tǒng)工藝束縛，引進跨行業(yè)的先進技術(shù)，融入到鋰電行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)之中。

　　您所在團隊或企業(yè)在以下領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢？

　　電池材料：如硅負極材料、固態(tài)電解質(zhì)和電解質(zhì)膜等固態(tài)電池核心材料，先進電池材料等；

　　先進制造：如先進鋰電設(shè)備、工廠 AI 大數(shù)據(jù)、工廠視覺檢測技術(shù)等；

　　鈣鈦礦太陽能材料及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈；

　　磁懸浮技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

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