與非網5月14日訊，為了在全球半導體短缺的困境中建立牢靠的供應鏈，日前，韓國產業(yè)通商資源部和三星電子、現代汽車在三星電子平澤工廠與韓國汽車研究院、韓國電子技術研究院簽署了關于加強汽車芯片需求方和供貨方合作的協(xié)議。

　　了解到，韓國汽車制造商一直受到全球汽車芯片短缺的困擾，尤其是汽車微控制器，不得不多次暫停工廠生產。韓國在內存領域擁有全球領先地位，但在邏輯芯片業(yè)務方面相對較弱。

　　據韓國國際貿易協(xié)會的數據顯示，在汽車芯片方面，韓國僅占2.3%的市場份額，美國以31.4%的份額領先，日本以22.4%的份額緊隨其后，德國以17.7%的份額位列第三。

　　除汽車芯片外，三星和SK海力士等企業(yè)在平澤工廠也發(fā)表了對平澤晶圓廠、龍仁園區(qū)等的投資計劃，以及將擴大對EUV光刻設備等外企招商力度的計劃。

　　韓國政府認為，三星電子和現代汽車在汽車核心芯片領域的合作潛力較大，該協(xié)議旨在為國內汽車芯片產業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)健的生態(tài)系統(tǒng)，支持未來汽車核心半導體研發(fā)工作，進而奠定政府、企業(yè)和機構應對全球汽車芯片荒的合作基礎，為自主生產未來汽車核心芯片共同努力。

　　韓國政府計劃明年構建汽車芯片全周期自立支援體系。在半導體領域，產學研共同參與確保核心知識產權，設計以無人駕駛、網絡、駕駛座為主的未來應用平臺，推進基于需求的、可靠性高的核心芯片研發(fā)。在汽車領域，通過汽車、半導體和信息通信企業(yè)合作提高半導體融合零部件性能，開發(fā)半導體性能驗證平臺。

　　據悉，韓國政府和企業(yè)今年將共同制定長期汽車芯片技術開發(fā)路線圖。今年3月，官民未來汽車及芯片合作協(xié)商機制已正式成立。然而三星電子和現代汽車具體合作方案尚未出爐。業(yè)內人士表示，此次計劃為自主建立未來核心芯片供應鏈的合作奠定基礎，具有重大意義。