汽車電子最新文章 三菱電機以匠人心態(tài)引領(lǐng)功率半導(dǎo)體技術(shù)革新 作為全球創(chuàng)新與技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，三菱電機在2025PCIM Asia展會上亮相，展示了多款前沿功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括面向中功率空調(diào)的Compact DIPIPMTM和SiC SLIMDIP?模塊、面向新能源應(yīng)用的第8代IGBT模塊、專為電動汽車設(shè)計的J3系列SiC功率模塊，以及軌道牽引和電力傳輸用SBD嵌入式高壓SiC模塊等創(chuàng)新解決方案。 發(fā)表于：2025/9/26 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 發(fā)表于：2025/9/25 提升瑞薩RH850開發(fā)效率的關(guān)鍵：開發(fā)工具鏈洞察 以瑞薩RH850開發(fā)為例，從工具鏈選型的角度，分析如何在技術(shù)與供應(yīng)鏈雙重挑戰(zhàn)下，提升開發(fā)效率、保障合規(guī)并保持供應(yīng)鏈的可控性。 發(fā)表于：2025/9/24 祝賀！博泰車聯(lián)港交所上市招股 博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海)股份有限公司于9月22日開啟港交所上市招股。此次招股，計劃全球發(fā)售1043.69萬股H股(視超額配股權(quán)行使與否而定)，招股時間為2025年9月22日至9月25日，招股價為102.23港元/股。 發(fā)表于：2025/9/23 新能源車電池電池彈射技術(shù)引爭議 9月21日消息，據(jù)報道，9月19日，中國汽車碰撞維修技術(shù)研究中心聯(lián)合均勝電子推出電池彈射技術(shù)。 據(jù)介紹，該技術(shù)能夠在電池熱失控的時候，將電池在一秒內(nèi)彈出車身，實現(xiàn)車電分離。 發(fā)表于：2025/9/23 工信部將研究編制新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 近日，工信部宣布將研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，積極探索區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式，引導(dǎo)各地區(qū)因地制宜，差異化、特色化開展鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，防范低水平重復(fù)建設(shè)。 發(fā)表于：2025/9/23 低溫下穩(wěn)定運行的鈉基固態(tài)電池問世 美國芝加哥大學(xué)與新加坡科技研究局材料研究與工程研究所合作研制出一款鈉基固態(tài)電池。該電池能在零攝氏度以下低溫環(huán)境中穩(wěn)定運行。這一突破有望增強鈉基固態(tài)電池的競爭力。相關(guān)研究成果發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志。 發(fā)表于：2025/9/22 特斯拉據(jù)稱或與英特爾達成定制芯片合作 在三星電子為特斯拉代工定制芯片AI6之后，據(jù)悉，英特爾也或?qū)⑴c特斯拉達成芯片合作。據(jù)美國科技業(yè)消息靈通人士透露，英特爾已經(jīng)披露了一些進軍定制芯片業(yè)務(wù)的細節(jié)。鑒于馬斯克喜歡在他的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之外尋找合作伙伴，英特爾很可能會成為特斯拉關(guān)鍵的芯片供應(yīng)商之一。 發(fā)表于：2025/9/18 豪威集團進入英偉達供應(yīng)鏈！ 9月16日，豪威集團（今年6月韋爾股份更名豪威集團）在互動平臺表示，“目前，公司已進入英偉達供應(yīng)鏈，支持其NVIDIA DRIVE AGX Thor生態(tài)系統(tǒng)，并利用先進的成像解決方案為下一代智能駕駛汽車提供動力?！? 發(fā)表于：2025/9/18 意法半導(dǎo)體宣布其熱門汽車微控制器產(chǎn)品可持續(xù)供應(yīng)20年 中國，2025年9月12日——意法半導(dǎo)體已將其廣泛應(yīng)用的SPC58汽車微控制器（MCU）長期供應(yīng)計劃從15年延長至20年 發(fā)表于：2025/9/17 工信微報發(fā)文科普何為駕駛自動化 0 級：應(yīng)急輔助9 月 17 日消息，工信微報（工業(yè)和信息化部辦公廳官方公眾號）今日發(fā)文科普“啥才算‘駕駛自動化’”：駕駛自動化就是車輛能夠在一定程度上幫我們完成“開車”這項任務(wù)。 據(jù)介紹，從提醒駕駛員注意前方風險，到輔助跟車、輔助換道，甚至在某些條件下完全駕駛車輛都屬于“駕駛自動化”的范疇。而駕駛自動化的概念也覆蓋廣泛，從基礎(chǔ)的自動緊急制動（AEB），到能全程代替駕駛?cè)说淖詣玉{駛功能都包含其中。因此，“駕駛自動化”需要分級。 發(fā)表于：2025/9/17 2Q25全球牽引逆變器裝機量年增19% 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的《全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù)》，2025年第二季受惠純電動車(BEV)銷售成長，全球電動車(注1)牽引逆變器裝機量達766萬臺，年增19%。從動力模式分析，BEV的裝機比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)等混合動力車的合計占比。 發(fā)表于：2025/9/17 基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)設(shè)計 為提高旋轉(zhuǎn)變壓器電機轉(zhuǎn)子位置信號的測量精度，設(shè)計開發(fā)了一種基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)。系統(tǒng)由2路旋轉(zhuǎn)變壓器編碼信息采集輸入電路、2路正弦激勵信號輸出電路、MCU控制單元、通信單元、接口單元、電源電路組成。以CS32F407 MCU為處理核心，通過兩路SPI接口采集粗機和精機解碼芯片CAD2S1210數(shù)據(jù)，采用改進的多極旋變解碼算法解算機械軸角，并通過USART接口上傳位置信息至顯控單元。系統(tǒng)支持21 bit位置精度和2 kHz激勵信號頻率，經(jīng)實際樣機驗證，位置誤差小于0.01°，運行穩(wěn)定性滿足-40 ℃~60 ℃環(huán)境要求。結(jié)果表明，該系統(tǒng)測量精度高、抗干擾性強，可推廣至航空、工業(yè)控制等復(fù)雜場景。 發(fā)表于：2025/9/16 GPS+多線激光雷達的自主路徑規(guī)劃方法 為了提高被檢車輛的通過率，提出一種基于差分GPS+多線激光雷達的區(qū)域內(nèi)車輛目標全自動自主路徑規(guī)劃的信息采集方法。首先，依據(jù)停車場環(huán)境簡圖，規(guī)劃出停車場拓撲圖，提出并建立一種基于固定權(quán)值標志的停車場電子地圖；其次，根據(jù)多線激光雷達的數(shù)據(jù)，采用提出的自適應(yīng)聚類法，檢測出停車場中的車輛目標；最后，基于差分GPS的移動機器人定位，結(jié)合停車場電子地圖和檢測出的車輛目標，提出的全局+局部的路徑規(guī)劃算法，動態(tài)地完成移動機器人的路徑規(guī)劃。理論分析和實驗結(jié)果驗證，該方法可以有效地改善車輛目標通過率。 發(fā)表于：2025/9/16 全球首款新國標鈉離子電池正在落地中 9月16日消息，寧德時代在互動平臺表示，公司于4月發(fā)布鈉新電池，鈉新乘用車動力電池擁有優(yōu)異的低溫能量保持率與安全表現(xiàn)，9月初公司鈉新電池已通過新國標認證，成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。 發(fā)表于：2025/9/16 ?…234567891011…?
