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中汽協(xié)發(fā)文支持商務(wù)部對(duì)美相關(guān)模擬芯片產(chǎn)品發(fā)起調(diào)查

9月15日消息，今日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)表聲明表示，支持商務(wù)部對(duì)美相關(guān)產(chǎn)品及措施發(fā)起調(diào)查。聲明表示，2025年9月13日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的相關(guān)模擬芯片發(fā)起反傾銷調(diào)查，就美國(guó)對(duì)華集成電路領(lǐng)域相關(guān)措施發(fā)起反歧視立案調(diào)查。

發(fā)表于：2025/9/16

英飛凌推出AURIX? TC4x軟件，全面提升汽車應(yīng)用的質(zhì)量、功能安全與信息安全

【2025年9月15日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出專為最新AURIX? TC4x微控制器（MCU）系列設(shè)計(jì)的全套軟件產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合為AUTOSAR MCAL和安全軟件配備了符合生產(chǎn)要求的ASIL D級(jí)驅(qū)動(dòng)程序

發(fā)表于：2025/9/15

工信部等八部門發(fā)文稱有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入

9 月 13 日消息，工業(yè)和信息化部等八部門 9 月 12 日發(fā)布關(guān)于《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026 年）》的通知（下稱《工作方案》）?！豆ぷ鞣桨浮诽岬?，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn) L3 級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。

發(fā)表于：2025/9/15

我國(guó)發(fā)明新型雙模態(tài)激光雷達(dá)

9月14日消息，據(jù)媒體報(bào)道，華中科技大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)近日成功研制出一種創(chuàng)新的“雙模態(tài)”激光雷達(dá)系統(tǒng)，該技術(shù)有望顯著增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等智能設(shè)備的三維環(huán)境感知能力。

發(fā)表于：2025/9/15

ST緊湊靈活的功率開(kāi)關(guān)提高汽車安全性能

隨著汽車電子設(shè)備日益復(fù)雜，車企對(duì)體積緊湊、高能效、可靠的解決方案的需求不斷增長(zhǎng)，多輸出功率開(kāi)關(guān)在集成度、成本效益、故障診斷和能效方面優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

發(fā)表于：2025/9/12

大眾汽車豪擲10億歐元布局人工智能

9月10日消息，據(jù)外媒華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，在德國(guó)慕尼黑國(guó)際車展首日，大眾汽車宣布至2030年，將累計(jì)投入高達(dá)10億歐元用于人工智能（AI）技術(shù)的全鏈條應(yīng)用開(kāi)發(fā)，覆蓋從研發(fā)到生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)。這一舉措被視為大眾應(yīng)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。

發(fā)表于：2025/9/10

英飛凌與零極創(chuàng)新簽署諒解備忘錄

2025年9月9日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布與九號(hào)公司（Ninebot）旗下子公司零極創(chuàng)新科技有限公司簽署諒解備忘錄，雙方將進(jìn)一步推動(dòng)氮化鎵（GaN）技術(shù)在輕型電動(dòng)車（LEV）領(lǐng)域的應(yīng)用。

發(fā)表于：2025/9/9

IAR借助在瑞薩RH850/U2A MCU MCAL支持，加速汽車軟件開(kāi)發(fā)

　　游明朝瑞典烏普薩拉，2025年9月4日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR宣布，瑞薩最新推出的具備量產(chǎn)條件的RH850/U2A MCAL（微控制器抽象層）軟件包，已全面支持IAR的RH850工具鏈（v2.21.2功能安全版）。瑞薩RH850/U2A MCU專為高性能、功能安全和低功耗的汽車應(yīng)用而打造，廣泛應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身控制和電動(dòng)汽車平臺(tái)等領(lǐng)域。

發(fā)表于：2025/9/8

特斯拉自研AI5芯片完成設(shè)計(jì)評(píng)審

9月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克近日在社交媒體上發(fā)文稱，剛與特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成一場(chǎng)極為成功的設(shè)計(jì)評(píng)審，稱該芯片將成為“史詩(shī)級(jí)”產(chǎn)品，并透露緊隨其后的AI6芯片有望成為“迄今為止最出色的AI芯片”。

發(fā)表于：2025/9/8

英飛凌OptiMOS? 6產(chǎn)品組合新增TOLL、TOLG和TOLT封裝的150V MOSFET，助推汽車電氣化進(jìn)程

2025年9月4日, 德國(guó)慕尼黑訊】隨著全球汽車行業(yè)電氣化進(jìn)程的加速，市場(chǎng)對(duì)高效、緊湊且可靠的功率系統(tǒng)的需求持續(xù)增長(zhǎng)——不僅乘用車領(lǐng)域如此，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域亦是如此。這些車輛需要特殊的系統(tǒng)支持，例如xEV上的高壓-低壓DC/DC轉(zhuǎn)換器和電動(dòng)兩輪車上的牽引逆變器。

發(fā)表于：2025/9/4

國(guó)內(nèi)首顆：納芯微CAN FD收發(fā)器NCA1044-Q1通過(guò)豐田VeLIO認(rèn)證

近日，納芯微宣布其車規(guī)級(jí)CAN FD收發(fā)器芯片NCA1044-Q1順利通過(guò)豐田VeLIO（Vehicle LAN Interoperability and Optimization）認(rèn)證。

發(fā)表于：2025/9/4

Arm 與 NVIDIA 攜手驅(qū)動(dòng)智能汽車及機(jī)器人領(lǐng)域創(chuàng)新

Arm Neoverse V3AE 憑借卓越的計(jì)算性能、可擴(kuò)展性與安全性，為由 NVIDIA DRIVE AGX Thor 和 Jetson Thor 驅(qū)動(dòng)的下一代車輛和機(jī)器人賦能。

發(fā)表于：2025/9/4

深耕智能車大賽：英飛凌以生態(tài)之力育智能汽車未來(lái)人才

【2025年8月29日，中國(guó)上海訊】近日，第二十屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽（以下簡(jiǎn)稱“智能車大賽”）總決賽在杭州舉辦并圓滿結(jié)束。

發(fā)表于：2025/9/4

第五代高性能磷酸鐵鋰材料問(wèn)世

9月2日消息，德方納米今天宣布，已成功開(kāi)發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料，目前已進(jìn)入中試量產(chǎn)階段。官方在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，第五代高性能磷酸鐵鋰材料的核心性能指標(biāo)卓越，動(dòng)力與儲(chǔ)能領(lǐng)域均可適用。此外，公司第四代高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品持續(xù)獲得客戶認(rèn)可，出貨量及占比不斷提高，在目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占比約20%-30%。公司第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能產(chǎn)品驗(yàn)證進(jìn)展順利。公司的補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑已獲獨(dú)家定點(diǎn)的項(xiàng)目逐漸增加，在快充、長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能、半固態(tài)電池等領(lǐng)域已逐步開(kāi)始實(shí)現(xiàn)訂單交付。

發(fā)表于：2025/9/3

2025年1-7月全球動(dòng)力電池出貨量排名

9月2日消息，根據(jù)韓國(guó)研調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research最新報(bào)告顯示，今年1-7月，安裝在電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）上的動(dòng)力電池總使用量約為590.7GWh，同比增長(zhǎng)35.3%。其中，韓國(guó)三大電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI（Samsung SDI）與SK On在全球市場(chǎng)的總市占率已跌破20%，同比下滑了4.5個(gè)百分點(diǎn)至16.7%。相比之下，中國(guó)電池廠商的整體份額則在持續(xù)上升，增加了3.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了68.8%的份額。

發(fā)表于：2025/9/3