汽車電子最新文章 寧德時(shí)代公布鈉離子電池新進(jìn)展 10月21日消息，動(dòng)力電池一哥寧德時(shí)代日前公布了炸裂的Q3季度報(bào)告，同時(shí)也透露了旗下電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)的進(jìn)展，值得關(guān)注的是鈉離子電池，寧德時(shí)代表示正在推進(jìn)落地中。 發(fā)表于：10/22/2025 萊迪思Drive榮獲第六屆 AutoSec Awards 安全之星突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 萊迪思半導(dǎo)體公司今日宣布萊迪思Drive? 解決方案集合榮獲第六屆AutoSec Awards安全之星 (AutoSec Awards 2025) 年度汽車功能安全突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。 發(fā)表于：10/21/2025 Microchip與AVIVA Links實(shí)現(xiàn)突破性ASA-ML互操作性，加速汽車連接向開放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型 汽車行業(yè)正加速從專有串行器/解串器（SerDes）解決方案向汽車串行器/解串器聯(lián)盟（Automotive SerDes Alliance）及其首個(gè)開放標(biāo)準(zhǔn)——ASA Motion Link（ASA-ML）構(gòu)建的可互操作系統(tǒng)生態(tài)過渡。ASA-ML憑借非對稱高速通信標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)表于：10/21/2025 荷蘭安世重整生產(chǎn)鏈 削減對中國工廠晶圓供應(yīng) 在荷蘭政府強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體控制權(quán)引發(fā)中國的出口管制之后，安世半導(dǎo)體中國工廠自國慶后就已經(jīng)被限制出貨，這也導(dǎo)致了工廠的生產(chǎn)出現(xiàn)了一些問題。從最新的相關(guān)報(bào)道來看，目前荷蘭安世可能已經(jīng)減少了對中國安世的晶圓供應(yīng)。這也導(dǎo)致了安世東莞工廠原材料短缺，工廠正常生產(chǎn)受到了影響。 發(fā)表于：10/21/2025 東風(fēng)汽車固態(tài)電池續(xù)航突破1000公里 10月21日消息，近日，多家主流媒體報(bào)道我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里。 發(fā)表于：10/21/2025 北京高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)打造“數(shù)據(jù)拼車”眾源共享新范式 2025年10月18日，《北京自動(dòng)駕駛“數(shù)據(jù)拼車”眾源共享新范式》在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)閉幕式發(fā)布。 發(fā)表于：10/21/2025 產(chǎn)業(yè)里程碑 星閃數(shù)字車鑰匙藍(lán)皮書在京成功發(fā)布 10月17日，以“匯智聚能·網(wǎng)聯(lián)無限”為主題的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正在北京緊鑼密鼓地進(jìn)行中。期間，由國際星閃聯(lián)盟主辦的“《星閃短距通信技術(shù)的汽車數(shù)字鑰匙藍(lán)皮書》發(fā)布會(huì)”成功召開。來自工業(yè)和信息化部、國際星閃聯(lián)盟、東風(fēng)汽車、華為、海思、銀基科技、遠(yuǎn)峰科技等政府主管機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠及核心供應(yīng)鏈的50余位嘉賓，共同到場見證這一凝聚產(chǎn)業(yè)智慧的里程碑文件正式“啟封”。 發(fā)表于：10/21/2025 安世中國致全體員工：有權(quán)拒絕執(zhí)行荷蘭總部指示！ 10月19日中午，安世半導(dǎo)體(中國)有限公司(以下簡稱“安世中國”)通過官方微信公眾號針對荷蘭政府強(qiáng)行接管聞泰科技全資子公司一事，發(fā)布了一封題為《安世中國致全體員工》的公開信。 發(fā)表于：10/20/2025 荷蘭安世否認(rèn)放棄中國市場及停薪傳聞 10月19日消息，針對10月17日曝光的《安世半導(dǎo)體全體中國員工致客戶通知書》所指控的安世半導(dǎo)體荷蘭總部停止支付中國區(qū)員工勞動(dòng)報(bào)酬、并全面中斷中國區(qū)系統(tǒng)權(quán)限一事，安世半導(dǎo)體荷蘭總部回應(yīng)稱，該消息不實(shí)。 發(fā)表于：10/20/2025 英飛凌推出采用TO-247PLUS-4回流焊封裝的CoolSiC? MOSFET 1400V G2系列 【2025年10月17日, 德國慕尼黑訊】電動(dòng)汽車充電、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及商用、工程和農(nóng)用車輛（CAV）等大功率應(yīng)用場景，正推動(dòng)市場對更高系統(tǒng)級功率密度與效率的需求，以滿足日益提升的性能預(yù)期。 發(fā)表于：10/17/2025 小鵬汽車稱明年計(jì)劃真正量產(chǎn)飛行汽車 10 月 16 日消息，2025 可持續(xù)全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)于 10 月 16 日-18 日在上海市黃浦區(qū)世博園區(qū)召開。小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬出席并演講。據(jù)新浪科技報(bào)道，他透露，小鵬明年計(jì)劃真正量產(chǎn)飛行汽車，它的成長速度一定高過汽車，它的未來的市場份額也將高過汽車。 發(fā)表于：10/17/2025 央視曝光退役動(dòng)力電池回收亂象 央視財(cái)經(jīng)10月15日報(bào)道，我國新能源汽車保有量已超3140萬輛，首批8年質(zhì)保動(dòng)力電池集中退役。受“以舊換新”補(bǔ)貼刺激，退役電池成“香餑餑”，卻現(xiàn)“正規(guī)軍”不敵小作坊：白名單企業(yè)因環(huán)保、技術(shù)投入使單噸拆解成本超3000元，小作坊1500元以內(nèi)即可開工，無票交易還能再高20%-30%搶貨；武漢白名單企業(yè)稱80%報(bào)廢車電池被提前拆走，一塊轉(zhuǎn)手即賣數(shù)千至上萬元。部分回收點(diǎn)緊鄰居民區(qū)，電池隨意堆放，無消防、防爆、防泄漏措施，隱患突出。灰色渠道若繼續(xù)失控，千億回收市場難保綠色未來。 發(fā)表于：10/15/2025 平均產(chǎn)能利用率僅55% 未來將有8座歐洲汽車工廠要關(guān)閉 在歐美汽車市場需求疲軟，以及比亞迪等中國汽車廠商的步步進(jìn)逼之下，可能將導(dǎo)致未來有8座歐洲汽車工廠將要關(guān)閉，以避免大幅虧損。AlixPartners的重組顧問表示，在整個(gè)歐洲大陸，目前汽車工廠的平均產(chǎn)能利用率僅為 55%，當(dāng)產(chǎn)能利用率低于四分之三時(shí)，企業(yè)利潤便將承受重壓。AlixPartners 認(rèn)為，其中Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團(tuán)的情況最差，這家擁有Alfa Romeo品的汽車制造商的歐洲工廠的產(chǎn)能利用率僅為45%。 發(fā)表于：10/14/2025 證據(jù)確鑿 高通承認(rèn)相關(guān)違法事實(shí) 10月12日消息，據(jù)“央視新聞”最新報(bào)道，日前，市場監(jiān)管總局反壟斷二司負(fù)責(zé)人就對高通公司違反《中華人民共和國反壟斷法》（以下簡稱《反壟斷法》）立案調(diào)查事回答了記者提問。 發(fā)表于：10/13/2025 我國科學(xué)家成功研發(fā)全新架構(gòu)閃存芯片 繼今年4月在《自然》提出“破曉”二維閃存原型器件后，復(fù)旦大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)又迎來新突破。 發(fā)表于：10/10/2025 ?…3456789101112…?
