汽車電子最新文章 國產(chǎn)電動汽車90%芯片仍依賴進(jìn)口 國產(chǎn)電動汽車拿下全球66%市場，但90%芯片仍依賴進(jìn)口！ 發(fā)表于：2024/10/21 東風(fēng)汽車已完成3款車規(guī)級芯片流片 東風(fēng)汽車已完成3款車規(guī)級芯片流片 發(fā)表于：2024/10/21 我國首個(gè)汽車芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系發(fā)布 填補(bǔ)國內(nèi)空白：我國首個(gè)汽車芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系發(fā)布 發(fā)表于：2024/10/21 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC 【2024年10月18日, 德國慕尼黑訊】指紋傳感能夠提供準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的生物識別性能。與使用智能手機(jī)或在汽車用戶界面上輸入密碼等其他身份驗(yàn)證方式相比，指紋傳感對駕駛員而言更加方便和簡單易用。因此，生物識別功能已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。為了滿足這一需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型車規(guī)級指紋傳感器IC CYFP10020A00 和 CYFP10020S00。 發(fā)表于：2024/10/18 奇瑞智駕大模型正式發(fā)布 奇瑞智駕大模型正式發(fā)布：端到端年內(nèi)上車星紀(jì)元，目標(biāo)進(jìn)入第一梯隊(duì) 發(fā)表于：2024/10/18 央視報(bào)道智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大突破 央視報(bào)道智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大突破 問界入鏡 發(fā)表于：2024/10/18 是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統(tǒng) 是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號產(chǎn)品，擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項(xiàng)。此外，該版本還增強(qiáng)了功率優(yōu)先級，允許用戶在正負(fù)之間轉(zhuǎn)換時(shí)對零點(diǎn)上的輸出功率進(jìn)行編程。 發(fā)表于：2024/10/18 Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級電源模塊 馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級電源模塊。 發(fā)表于：2024/10/17 豪威集團(tuán)與飛利浦合作開發(fā)全球首款車內(nèi)駕駛員健康監(jiān)測解決方案 10 月 17 日消息，豪威集團(tuán)今日宣布與飛利浦達(dá)成合作，雙方于 2024 年 10 月 8 日至 10 日在西班牙巴塞羅那 Palau de Congressos 舉行的 AutoSens Europe 展會上聯(lián)合展示全球首款車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)健康監(jiān)測解決方案的原型。 發(fā)表于：2024/10/17 官方通報(bào)境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測繪 官方通報(bào)境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測繪，特斯拉、極氪、Mobileye、四維圖新連夜回應(yīng) 發(fā)表于：2024/10/17 碳化硅巨頭Wolfspeed獲15億美元續(xù)命 一直處于巨額虧損當(dāng)中的全球碳化硅（SiC）龍頭大廠Wolfspeed，不僅股價(jià)持續(xù)下跌，還深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，不久前業(yè)內(nèi)還一度傳出Wolfspeed未來將走向破產(chǎn)或被迫“賣身”的傳聞。 為挽救Wolfspeed，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月15日，美國政府與Apollo領(lǐng)導(dǎo)的投資基金財(cái)團(tuán)宣布，將向其提供15億美元的資金支持，以助力其擴(kuò)大美國本土的碳化硅制造能力，優(yōu)化其資產(chǎn)負(fù)債表，以加速實(shí)現(xiàn)長期盈利目標(biāo)。 發(fā)表于：2024/10/16 聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺 2025年初量產(chǎn)！聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺：搭載英偉達(dá)DRIVE Thor 發(fā)表于：2024/10/16 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢 電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國的 發(fā)表于：2024/10/16 兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動汽車走向更廣闊市場的關(guān)鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標(biāo)準(zhǔn)。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進(jìn)解決方案在性能和成本效益之間實(shí)現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。 發(fā)表于：2024/10/16 美國電動汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準(zhǔn)破產(chǎn) 電動汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準(zhǔn)破產(chǎn) 發(fā)表于：2024/10/15 ?…891011121314151617…?
