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中企集體加速換下英偉達(dá)芯片

美國(guó)政府持續(xù)濫用出口管制機(jī)制，在芯片等高科技產(chǎn)品的對(duì)華出口中加強(qiáng)審核限制。據(jù)《日經(jīng)亞洲》6日?qǐng)?bào)道，為防止美國(guó)收緊出口限制、阻礙本土自動(dòng)駕駛和其他技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)制造商和芯片公司正加緊行動(dòng)，研發(fā)并采用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品或解決方案，以替換英偉達(dá)等外國(guó)芯片巨頭的車(chē)載半導(dǎo)體。

發(fā)表于：8/7/2025

格芯宣布與一家中國(guó)本地晶圓廠達(dá)成最終協(xié)議

8 月 6 日消息，格芯 GlobalFoundries 在當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日公布的 2025 年第二季度財(cái)報(bào)中宣布，作為其“在中國(guó)為中國(guó)”戰(zhàn)略的一部分，其已與一家中國(guó)本地晶圓代工廠達(dá)成最終協(xié)議，為格芯在中國(guó)大陸的客戶提供可靠的供應(yīng)。格芯表示，在這一合作協(xié)議的框架下，客戶將受益于其汽車(chē)級(jí)工藝技術(shù)和制造專長(zhǎng)，從而滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)的需求。

發(fā)表于：8/6/2025

英飛凌推出采用 Q-DPAK 封裝的CoolSiC? MOSFET 1200 V G2

2025年8月1日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出了采用頂部散熱（TSC）Q-DPAK封裝的CoolSiC? MOSFET 1200 V G2。這款新型半導(dǎo)體器件能夠提供更加出色的熱性能、系統(tǒng)效率和功率密度

發(fā)表于：8/1/2025

消息稱特斯拉AI6芯片將優(yōu)先用于Optimus機(jī)器人與Dojo超算

7 月 31 日消息，特斯拉已與三星簽署上百億美元的 AI6 芯片協(xié)議，據(jù)行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，特斯拉的 2 納米 AI6 芯片將于 2028 年進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段，其產(chǎn)量峰值預(yù)計(jì)將在 2029 年至 2032 年期間出現(xiàn)。

發(fā)表于：8/1/2025

無(wú)需等固態(tài)電池特斯拉稱鋰離子電池仍有巨大提升空間

7 月 30 日消息，在近日舉辦的特斯拉愛(ài)好者活動(dòng)“X Takeover”上，特斯拉汽車(chē)工程副總裁拉斯?莫拉維（Lars Moravy）表示，鋰離子和磷酸鐵鋰（LFP）電池在能量密度和性能方面已經(jīng)證明了自己的價(jià)值，而目前我們才剛剛開(kāi)始挖掘它們的潛力。

發(fā)表于：7/31/2025

LG新能源拿下特斯拉簽署43億美元磷酸鐵鋰電池大單

7 月 30 日，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士周三稱，韓國(guó)電池制造商 LG 新能源已與特斯拉簽署了一份價(jià)值 43 億美元的合同，為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

發(fā)表于：7/30/2025

特斯拉借三星合作低成本介入晶圓代工市場(chǎng)

7月29日，三星電子周一宣布與一家跨國(guó)公司達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值165億美元的芯片代工協(xié)議。埃隆·馬斯克(Elon Musk)隨后在X上證實(shí)，這家公司就是特斯拉。天風(fēng)國(guó)際證券知名蘋(píng)果分析師郭明錤對(duì)此表示，特斯拉和馬斯克能夠借此機(jī)會(huì)以極低成本參與晶圓代工業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：7/30/2025

馬斯克劇透特斯拉最強(qiáng)智駕芯片

特斯拉AI 5芯片還沒(méi)量產(chǎn)，馬斯克就開(kāi)始劇透AI 6了。 ?7月28日消息，就在剛剛，特斯拉CEO埃隆·馬斯克突然在社交媒體上發(fā)文透露了特斯拉AI 6芯片將由三星代工，AI 5芯片已經(jīng)完成初期設(shè)計(jì)即將投產(chǎn)。寬通信，執(zhí)行推理服務(wù)。從直

發(fā)表于：7/29/2025

三星與特斯拉達(dá)成165億美元芯片供應(yīng)協(xié)議

7 月 28 日消息，三星電子今早在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中表示，三星電子與一家全球大型公司簽署了價(jià)值 22.8 萬(wàn)億韓元（注：現(xiàn)匯率約合 1181.72 億元人民幣，約合 165 億美元）的芯片制造協(xié)議，但未透露具體客戶名稱。根據(jù)路透社和彭博社的消息人士，特斯拉正是這家客戶，該公司目前與三星的合同芯片制造部門(mén)已有業(yè)務(wù)往來(lái)。

發(fā)表于：7/28/2025

「芯生態(tài)」杰發(fā)科技AC7870攜手IAR開(kāi)發(fā)工具鏈，助推汽車(chē)電子全棧全域智能化落地

　　中國(guó)上海，2025年7月22日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)工具供應(yīng)商IAR與車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)軍企業(yè)杰發(fā)科技AutoChips共同宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持杰發(fā)科技AutoChips車(chē)規(guī)級(jí)MCU AC7870，為其提供涵蓋開(kāi)發(fā)、調(diào)試、優(yōu)化等一站式服務(wù)，以強(qiáng)大的工具鏈技術(shù)為AC7870賦能，加速其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的全棧全域智能化落地，推動(dòng)汽車(chē)智能技術(shù)的快速發(fā)展。

發(fā)表于：7/26/2025

ACM8636 單芯片60W+2X30W大功率I2S輸入2.1聲道數(shù)字功放IC方案

　　在戶外藍(lán)牙音箱、家庭音頻系統(tǒng)、車(chē)載音頻等產(chǎn)品，D類功放芯片因效率高、貼片小封裝等優(yōu)勢(shì)應(yīng)用越來(lái)越廣。在中大功率的2.1音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，揚(yáng)聲器要輸出足夠大的功率，模擬信號(hào)輸入的功放芯片需要通過(guò)前級(jí)運(yùn)放來(lái)做前級(jí)放大及分頻。音箱系統(tǒng)絕大多數(shù)的底噪雜音等問(wèn)題都來(lái)源于音源輸入、PCB走線干擾。很多板子因PCB面積、結(jié)構(gòu)限制等因素?zé)o法規(guī)避，一直困擾著電子工程師。

發(fā)表于：7/26/2025

近10年來(lái)首度虧損意法半導(dǎo)體股價(jià)暴跌15.86%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，歐洲芯大廠意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）公布的第二季財(cái)報(bào)顯示，受資產(chǎn)減損及重組成本影響，二季度營(yíng)業(yè)虧損1.33億美元，這是2013年以來(lái)首度出現(xiàn)季度虧損，導(dǎo)致股價(jià)暴跌15.86%，創(chuàng)近一年來(lái)最大跌幅。

發(fā)表于：7/25/2025

「芯生態(tài)」杰發(fā)科技AC7870攜手IAR開(kāi)發(fā)工具鏈

全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)工具供應(yīng)商IAR與車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)軍企業(yè)杰發(fā)科技AutoChips共同宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持杰發(fā)科技AutoChips車(chē)規(guī)級(jí)MCU AC7870，為其提供涵蓋開(kāi)發(fā)、調(diào)試、優(yōu)化等一站式服務(wù)，以強(qiáng)大的工具鏈技術(shù)為AC7870賦能，加速其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的全棧全域智能化落地，推動(dòng)汽車(chē)智能技術(shù)的快速發(fā)展。

發(fā)表于：7/25/2025

負(fù)責(zé)任的賦能技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊緣AI全面適用

　　當(dāng)部分人仍在探索AI的應(yīng)用方式時(shí)，恩智浦已著眼未來(lái)，提出關(guān)鍵問(wèn)題：如何確保AI以安全、可靠且負(fù)責(zé)任的方式運(yùn)行？通過(guò)與技術(shù)、政府及商界精英的合作，使其真正落地，正是負(fù)責(zé)任AI（Responsible AI）成為焦點(diǎn)的關(guān)鍵。

發(fā)表于：7/24/2025

博世計(jì)劃2029年前裁員1100人

7 月 23 日消息，德國(guó)汽車(chē)零部件制造商博世（Bosch）將大幅調(diào)整其位于羅伊特林根（Reutlingen）的生產(chǎn)基地，并計(jì)劃到 2029 年前裁員最多達(dá) 1100 人。公司高管周二表示，這一舉措是由于汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)狀況急劇惡化，導(dǎo)致產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

發(fā)表于：7/24/2025