12月3日消息，據(jù)electrek報(bào)道，知名電動(dòng)汽車維修機(jī)構(gòu)EV Clinic發(fā)出警告稱：“特斯拉Model 3/Y用的LG NCM811電池，故障率遠(yuǎn)高于松下NCA電池，壽命也明顯更短?！?/p>

其維修中心的數(shù)據(jù)表明，美國制造的松下NCA電池包和中國制造的LG NCM電池包，是特斯拉兩種主要的更高能量密度電池包，但他們之間存在明顯的質(zhì)量差異。

“特斯拉Model 3/Y配備的LG NCM811電池包（LGES南京），其故障率非常高，壽命也顯著短于松下NCA電池包（美國制造）?！?/p>

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步指出，松下電池包通?？梢跃S修，并且在使用250,000英里之前不會(huì)出現(xiàn)電芯故障，但LG的同類產(chǎn)品在行駛約150,000英里時(shí)就已接近壽命終結(jié)。

更令人擔(dān)憂的是，他們在維修LG電池時(shí)，超90%的案例，電池電芯都無法維修，主要是因?yàn)檎麄€(gè)電池模塊存在普遍老化，而不是單個(gè)電池?fù)p壞導(dǎo)致電池組失效。

此外，他們還發(fā)現(xiàn)LG電池通常表現(xiàn)出極高的內(nèi)阻，“一個(gè)失效的松下電池的電阻約為28mΩ，但全新LG電池的內(nèi)阻，46個(gè)電池中，有15個(gè)會(huì)超過100mΩ，其余30個(gè)電池會(huì)超過50mΩ。”

EV Clinic表示，他們在研究LG NCM811電池是否可持續(xù)修復(fù)時(shí)，每月運(yùn)營損失超過2萬歐元，但他們可以負(fù)責(zé)任的說，LG NCM811電池的故障是災(zāi)難性的，且存在多種問題導(dǎo)致無法維修。