3月26日消息，索尼集團(tuán)與本田汽車(chē)正式對(duì)外宣布，雙方將終止旗下Afeela系列電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的開(kāi)發(fā)與發(fā)布工作。這一曾備受全球矚目的跨界合作項(xiàng)目，最終在市場(chǎng)變革中戛然而止。

此次合作終止的核心原因，在于本田對(duì)其全球電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了深度重新評(píng)估。在新的行業(yè)背景下，雙方此前共同制定的商業(yè)計(jì)劃被認(rèn)為已不再具備可行性，無(wú)法繼續(xù)支撐后續(xù)的大規(guī)模投入。

索尼方面對(duì)此表示，得益于索尼本田移動(dòng)出行公司一直采取輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，此次項(xiàng)目變動(dòng)預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)索尼集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的負(fù)面影響。這種靈活的機(jī)制在一定程度上降低了跨界造車(chē)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

回顧該項(xiàng)目的發(fā)展歷程，曾一度讓外界充滿期待。首款車(chē)型AFEELA 1早在2025年8月就已啟動(dòng)預(yù)生產(chǎn)，并原計(jì)劃于今年年中在日本和美國(guó)加利福尼亞州正式交付。當(dāng)時(shí)，該車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后測(cè)試階段。

而在今年的CES 2026展會(huì)上，該項(xiàng)目的第二款車(chē)型——AFEELA Prototype 2026還迎來(lái)了全球首秀。按照原定藍(lán)圖，這款新車(chē)本應(yīng)在2028年大舉打入美國(guó)市場(chǎng)，成為索尼進(jìn)軍智能出行的重要支點(diǎn)。

然而，本田目前的經(jīng)營(yíng)壓力和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型促成了這一決定。數(shù)據(jù)顯示，本田在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)上的步伐正在大幅收縮。公司預(yù)計(jì)2025財(cái)年的經(jīng)營(yíng)虧損可能高達(dá)2700億至5700億日元，折合人民幣約為116億至247億元。

巨額的經(jīng)營(yíng)虧損壓力，迫使本田不得不對(duì)燒錢(qián)的研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行"瘦身"。在全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，確保核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和現(xiàn)金流的安全，顯然比探索不確定性較高的跨界項(xiàng)目更為迫切。