汽車電子最新文章 意法半導(dǎo)體宣布其熱門汽車微控制器產(chǎn)品可持續(xù)供應(yīng)20年 中國，2025年9月12日——意法半導(dǎo)體已將其廣泛應(yīng)用的SPC58汽車微控制器（MCU）長期供應(yīng)計劃從15年延長至20年 發(fā)表于：9/17/2025 工信微報發(fā)文科普何為駕駛自動化 0 級：應(yīng)急輔助9 月 17 日消息，工信微報（工業(yè)和信息化部辦公廳官方公眾號）今日發(fā)文科普“啥才算‘駕駛自動化’”：駕駛自動化就是車輛能夠在一定程度上幫我們完成“開車”這項任務(wù)。 據(jù)介紹，從提醒駕駛員注意前方風(fēng)險，到輔助跟車、輔助換道，甚至在某些條件下完全駕駛車輛都屬于“駕駛自動化”的范疇。而駕駛自動化的概念也覆蓋廣泛，從基礎(chǔ)的自動緊急制動（AEB），到能全程代替駕駛?cè)说淖詣玉{駛功能都包含其中。因此，“駕駛自動化”需要分級。 發(fā)表于：9/17/2025 2Q25全球牽引逆變器裝機(jī)量年增19% 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的《全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù)》，2025年第二季受惠純電動車(BEV)銷售成長，全球電動車(注1)牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)766萬臺，年增19%。從動力模式分析，BEV的裝機(jī)比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)等混合動力車的合計占比。 發(fā)表于：9/17/2025 基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)設(shè)計 為提高旋轉(zhuǎn)變壓器電機(jī)轉(zhuǎn)子位置信號的測量精度，設(shè)計開發(fā)了一種基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)。系統(tǒng)由2路旋轉(zhuǎn)變壓器編碼信息采集輸入電路、2路正弦激勵信號輸出電路、MCU控制單元、通信單元、接口單元、電源電路組成。以CS32F407 MCU為處理核心，通過兩路SPI接口采集粗機(jī)和精機(jī)解碼芯片CAD2S1210數(shù)據(jù)，采用改進(jìn)的多極旋變解碼算法解算機(jī)械軸角，并通過USART接口上傳位置信息至顯控單元。系統(tǒng)支持21 bit位置精度和2 kHz激勵信號頻率，經(jīng)實際樣機(jī)驗證，位置誤差小于0.01°，運行穩(wěn)定性滿足-40 ℃~60 ℃環(huán)境要求。結(jié)果表明，該系統(tǒng)測量精度高、抗干擾性強(qiáng)，可推廣至航空、工業(yè)控制等復(fù)雜場景。 發(fā)表于：9/16/2025 GPS+多線激光雷達(dá)的自主路徑規(guī)劃方法 為了提高被檢車輛的通過率，提出一種基于差分GPS+多線激光雷達(dá)的區(qū)域內(nèi)車輛目標(biāo)全自動自主路徑規(guī)劃的信息采集方法。首先，依據(jù)停車場環(huán)境簡圖，規(guī)劃出停車場拓?fù)鋱D，提出并建立一種基于固定權(quán)值標(biāo)志的停車場電子地圖；其次，根據(jù)多線激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，采用提出的自適應(yīng)聚類法，檢測出停車場中的車輛目標(biāo)；最后，基于差分GPS的移動機(jī)器人定位，結(jié)合停車場電子地圖和檢測出的車輛目標(biāo)，提出的全局+局部的路徑規(guī)劃算法，動態(tài)地完成移動機(jī)器人的路徑規(guī)劃。理論分析和實驗結(jié)果驗證，該方法可以有效地改善車輛目標(biāo)通過率。 發(fā)表于：9/16/2025 全球首款新國標(biāo)鈉離子電池正在落地中 9月16日消息，寧德時代在互動平臺表示，公司于4月發(fā)布鈉新電池，鈉新乘用車動力電池?fù)碛袃?yōu)異的低溫能量保持率與安全表現(xiàn)，9月初公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款通過新國標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。 發(fā)表于：9/16/2025 中汽協(xié)發(fā)文支持商務(wù)部對美相關(guān)模擬芯片產(chǎn)品發(fā)起調(diào)查 9月15日消息，今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在其官網(wǎng)發(fā)表聲明表示，支持商務(wù)部對美相關(guān)產(chǎn)品及措施發(fā)起調(diào)查。 聲明表示，2025年9月13日，中國商務(wù)部發(fā)布公告，對自美國進(jìn)口的相關(guān)模擬芯片發(fā)起反傾銷調(diào)查，就美國對華集成電路領(lǐng)域相關(guān)措施發(fā)起反歧視立案調(diào)查。 發(fā)表于：9/16/2025 英飛凌推出AURIX? TC4x軟件，全面提升汽車應(yīng)用的質(zhì)量、功能安全與信息安全 【2025年9月15日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出專為最新AURIX? TC4x微控制器（MCU）系列設(shè)計的全套軟件產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合為AUTOSAR MCAL和安全軟件配備了符合生產(chǎn)要求的ASIL D級驅(qū)動程序 發(fā)表于：9/15/2025 工信部等八部門發(fā)文稱有條件批準(zhǔn)L3級車型生產(chǎn)準(zhǔn)入 9 月 13 日消息，工業(yè)和信息化部等八部門 9 月 12 日發(fā)布關(guān)于《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026 年）》的通知（下稱《工作方案》）。《工作方案》提到，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，有條件批準(zhǔn) L3 級車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動道路交通安全、保險等法律法規(guī)完善。 發(fā)表于：9/15/2025 我國發(fā)明新型雙模態(tài)激光雷達(dá) 9月14日消息，據(jù)媒體報道，華中科技大學(xué)研究團(tuán)隊近日成功研制出一種創(chuàng)新的“雙模態(tài)”激光雷達(dá)系統(tǒng)，該技術(shù)有望顯著增強(qiáng)自動駕駛汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等智能設(shè)備的三維環(huán)境感知能力。 發(fā)表于：9/15/2025 ST緊湊靈活的功率開關(guān)提高汽車安全性能 隨著汽車電子設(shè)備日益復(fù)雜，車企對體積緊湊、高能效、可靠的解決方案的需求不斷增長，多輸出功率開關(guān)在集成度、成本效益、故障診斷和能效方面優(yōu)勢愈發(fā)明顯。 發(fā)表于：9/12/2025 大眾汽車豪擲10億歐元布局人工智能 9月10日消息，據(jù)外媒華爾街日報報道，在德國慕尼黑國際車展首日，大眾汽車宣布至2030年，將累計投入高達(dá)10億歐元用于人工智能（AI）技術(shù)的全鏈條應(yīng)用開發(fā)，覆蓋從研發(fā)到生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)。這一舉措被視為大眾應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。 發(fā)表于：9/10/2025 英飛凌與零極創(chuàng)新簽署諒解備忘錄 2025年9月9日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布與九號公司（Ninebot）旗下子公司零極創(chuàng)新科技有限公司簽署諒解備忘錄，雙方將進(jìn)一步推動氮化鎵（GaN）技術(shù)在輕型電動車（LEV）領(lǐng)域的應(yīng)用。 發(fā)表于：9/9/2025 IAR借助在瑞薩RH850/U2A MCU MCAL支持，加速汽車軟件開發(fā) 游明朝瑞典烏普薩拉，2025年9月4日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR宣布，瑞薩最新推出的具備量產(chǎn)條件的RH850/U2A MCAL（微控制器抽象層）軟件包，已全面支持IAR的RH850工具鏈（v2.21.2功能安全版）。瑞薩RH850/U2A MCU專為高性能、功能安全和低功耗的汽車應(yīng)用而打造，廣泛應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身控制和電動汽車平臺等領(lǐng)域。 發(fā)表于：9/8/2025 特斯拉自研AI5芯片完成設(shè)計評審 9月7日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉CEO馬斯克近日在社交媒體上發(fā)文稱，剛與特斯拉AI5芯片設(shè)計團(tuán)隊完成一場極為成功的設(shè)計評審，稱該芯片將成為“史詩級”產(chǎn)品，并透露緊隨其后的AI6芯片有望成為“迄今為止最出色的AI芯片”。 發(fā)表于：9/8/2025 ?12345678910…?
