汽車電子最新文章 泰矽微发布新一代汽车触控门把手方案，提供极致防水效果 中国 上海，2025年12月31日——中国领先的高性能专用SoC芯片供应商泰矽微（Tinychip Micro）近日宣布推出基于TCAE10触摸芯片的新一代汽车触控门把手完整解决方案。该方案针对电容式门把手在复杂流水环境下易误触的行业难题，深度融合专用硬件与智能算法，在确保高触摸灵敏度的同时，实现卓越的防水防误触性能，可满足行业严苛的测试标准。 發(fā)表于：2026/1/5 国产智驾芯片华山A2000通过美国审查 正式推向全球市场 1月4日，黑芝麻智能官方宣布，其高性能全场景智能驾驶芯片——华山A2000，已顺利通过美国商务部和国防部的相关审查，获准在全球范围内销售与应用。此举标志着A2000芯片正式进入规模化应用阶段，将为高阶智能驾驶的商业化落地提供核心算力支持。 發(fā)表于：2026/1/5 新型AI与3D系统助力汽车制造商改进质量检测流程 正是通过这些在质量检测、缺陷识别、电池组件检测等车辆生产各个关键节点中的落地实践，可以看到汽车制造商正以新兴技术实现更高的精度、可见性和生产效率。 發(fā)表于：2026/1/5 英飞凌将携手Flex在CES 2026上共同推出区域控制器开发套件 【2026年1月5日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与 Flex 进一步深化合作，共同加速软件定义汽车（SDV）的开发进程。 發(fā)表于：2026/1/5 被索赔23亿元 欣旺达问题电芯发酵 红星资本局1月1日消息，一起索赔额高达23亿元的诉讼案，把欣旺达（300207.SZ）推上风口浪尖。此前，极氪子公司起诉欣旺达动力，理由是其交付的电芯存在质量问题。 發(fā)表于：2026/1/4 商务部回应荷兰称对安世采取强硬措施确有必要的谬论 近日，荷兰经济大臣卡雷曼斯接受荷兰媒体采访时称，对安世半导体采取强硬措施确有必要。请问商务部新闻发言人对此有何评论？我们注意到你提到的报道。中方已多次强调，荷方对安世半导体企业内部事务的不当行政干预，已导致全球半导体供应链危机，荷方必须对此承担全部责任。令人困惑的是，面对全球业界焦虑和不安，荷方依然无动于衷固执己见，完全没有展现出对全球半导体产供链安全负责任的态度，更没有任何实质性行动。中方再次呼吁，荷方切勿一意孤行，应立即纠正错误，为恢复全球半导体产供链的稳定与安全扫清障碍。 發(fā)表于：2025/12/31 固态电池首个国家标准公开征求意见 12月31日消息，日前，固态电池首个国家标准《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》公开征求意见，标志着固态电池技术开始由实验室走向产业化。 發(fā)表于：2025/12/31 消息称三星SDI放弃20000mAh硅碳电池项目 12 月 31 日消息，科技媒体 Wccftech 昨日（12 月 30 日）发布博文，报道称三星旗下电池研发部门三星 SDI 已放弃其 20000mAh 大容量硅碳电池项目，转而专注于研发更成熟的 6000~8000mAh 容量硅碳电池。 發(fā)表于：2025/12/31 四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》 12 月 30 日消息，工业和信息化部等四部门今日发布关于印发《汽车行业数字化转型实施方案》（下称《方案》）的通知。 《方案》提到，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、关联带动性强，是制造业数字化转型的重点领域。近年来，我国汽车行业数字化转型持续深化，加速向数字化、网络化、智能化演进，但仍存在顶层设计不足、数据要素应用不充分、零部件中小企业转型较慢等问题。为落实《制造业数字化转型行动方案》，推动汽车行业数字化转型、智能化升级，加快推进新型工业化，培育形成新质生产力，制定本实施方案。 發(fā)表于：2025/12/31 新研究解开电动汽车单晶电池老化谜团 如今，科学家表示，电池老化背后一个最棘手的谜团终于被解开了，而且这一发现的研究尺度精确到了十亿分之一米。美国阿贡国家实验室与芝加哥大学普利兹克分子工程学院的研究人员发现了一类新型锂离子电池未能达到预期的原因，这类电池曾被认为更安全、续航更久。他们的研究成果或将重塑未来电动汽车电池的设计思路。 發(fā)表于：2025/12/30 塑造自动驾驶体验的半导体技术 未来的汽车将具备更强的自主性，从而减轻人们的驾驶负担。那么，设计工程师应该如何实现这一愿景？ 發(fā)表于：2025/12/30 中昊芯英第二代TPU芯片2026年上市 2025年12月29日消息，中昊芯英创始人兼CEO杨龚轶凡近日在接受媒体采访时透露，公司第一代TPU芯片产品已于2023年落地，并基于持续迭代的软件栈衍生出多个产品系列。第二代TPU芯片已进入测试阶段，计划于2026年正式推向市场。 根据网络上的爆料显示，第二代 TPU 芯片主要面向自动驾驶模型训练和数据中心推理，单芯片算力预计达到400-800 TFLOPS，性能目标超越谷歌TPU v5p和英伟达H100等主流产品；在能效方面，相比GPU或可降低30%以上，单位算力成本进一步优化。后续可能将通过收购的天普股份的客户渠道为车企提供高性能计算支持，将 TPU 技术集成到智能座舱域控制器和ADAS 辅助驾驶系统。 發(fā)表于：2025/12/30 2025全球无人驾驶行业盘点 2025年，全球Robotaxi行业步入了以规模化运营和全球竞争为特征的新时期。当下，全球Robotaxi企业呈现出截然不同的发展路径：萝卜快跑等中国无人驾驶企业集体出海，规模化进入迪拜、阿布扎比、瑞士等中东和欧洲市场，呈现多元化的市场布局；而谷歌Waymo、特斯拉等美国玩家则在旧金山、凤凰城、洛杉矶等城市拓展全天候服务，加速在本国市场的大规模落地。 發(fā)表于：2025/12/30 磷酸铁锂龙头接连宣告减产检修 12月27日消息，又一家磷酸铁锂企业宣告停产检修。继湖南裕能、万润新能、德方纳米之后，安达科技于12月26日盘后发布公告，宣布自2026年1月1日起对部分产线开展为期一个月的停产检修。多家头部企业宣告按下检修“暂停键”，背后是碳酸锂等上游原材料涨价、下游电芯企业拒接涨价传导的双重挤压，而当前新能源汽车与储能市场需求持续回暖，行业呈现“需求旺而盈利弱”的反差格局，加剧了企业的成本压力与亏损困境。 發(fā)表于：2025/12/29 宁德时代称明年将大规模应用钠电池 12 月 28 日消息，宁德时代供应商大会今日在福建宁德举行。宁德时代称，2026 年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。 發(fā)表于：2025/12/29 <12345678910…>
