汽車電子最新文章 商务部回应荷公布安世半导体案裁决结果 2 月 14 日消息，2 月 13 日，商务部新闻发言人就荷公布安世半导体案裁决结果答记者问。 發(fā)表于：2026/2/15 是德科技高管眼中的2026年6G发展趋势 本篇6G展望专题文章中，是德科技的管理团队及技术专家分享前沿洞见，深度剖析影响6G发展的技术路线、系统级挑战与测试和验证需求，助力企业在日益复杂且不断演进的产业环境中行稳致远。 發(fā)表于：2026/2/13 两大国产车厂锁定固态电池2027年完成装车示范工作 2026年起，多家车企与电池厂密集披露全固态电池路线：吉利计划2026年样车首发、2027年示范千台、2030年高端车型批量上市，电芯能量密度目标500Wh/kg、成本≤0.6元/Wh；奇瑞2026年0.5GWh中试线投产、2027年装车示范；红旗1月已下线首台样车，66Ah电芯通过200℃热滥用测试。比亚迪、欣旺达均瞄准2027年小批量。GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》2025年12月完成征求意见稿，2026年7月拟发布，将界定液态、半固态、全固态定义。 發(fā)表于：2026/2/13 荣耀前CEO赵明加盟千里科技 2月12日晚间，A股上市公司重庆千里科技股份有限公司（以下简称“千里科技”）发布公告称，公司第六届董事会第三十次会议审议通过了《关于修订<公司章程>的议案》，增设联席董事长一名。同时，通过了《关于增补董事暨提名第六届董事会非独立董事候选人的议案》，同意提名荣耀前CEO赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人。 發(fā)表于：2026/2/13 闻泰科技：对荷兰法庭最新裁决极为失望与强烈不满 2月12日凌晨，闻泰科技官微发布关于荷兰企业法庭就安世半导体案件最新裁决的声明称，注意到今日荷兰阿姆斯特丹企业法庭（“企业法庭”）针对安世半导体案件做出最新裁决。企业法庭并未撤销此前的错误决定，未能解除对安世半导体实施的临时措施，亦未能恢复闻泰科技作为安世半导体股东的合法控制权。企业法庭同时裁定对安世半导体启动调查程序。我司对这一裁决表示极为失望与强烈不满。 發(fā)表于：2026/2/12 比亚迪硫化物固态电池有望2027年实现小批量生产 比亚迪投资者关系公众号“迪东”问答披露，公司已在固态、钠离子两大路线并行研发：硫化物固态电池计划2027年小批量产，重点攻关寿命与快充；钠电池进入第三代平台，采用聚阴离子体系，实现万次循环，量产时间视市场需求而定。 發(fā)表于：2026/2/12 LG再售工厂 南京车载LCD模组生产线转让 2 月 9 日消息，据韩联社报道，LG Display 今日宣布，决定将旗下南京法人 —— 乐金显示（南京）有限公司的车载液晶显示（LCD）模组业务出售给韩国显示器零部件制造商“拓润整体解决方案”（Toprun Total Solution）南京法人（TRCN）。 發(fā)表于：2026/2/10 AI加速电池研发 仅需50次循环即可预测寿命 2 月 9 日消息，一种全新工具有望极大加速科学家设计与测试电池的进程。密歇根大学的研究人员开发出一套机器学习系统，仅需常规测试中极少部分的数据，就能预测电池寿命，有望将原型研发周期缩短数月甚至数年。 發(fā)表于：2026/2/9 航空级纯机电线控制动技术首次落地汽车 2月7日消息，奇瑞汽车执行副总裁李学用今日宣布，航空级纯机电线控制动技术（EMB），首次登陆陆地。星途 EX7，将成为全球首款量产搭载此项“黑科技”的性能豪华 SUV，一季度见。 發(fā)表于：2026/2/9 英飞凌宣布涨价 4月1日起生效 2月5日，汽车芯片大厂英飞凌向客户发出通知称，由于功率开关与相关芯片供给持续吃紧，以及原材料与基础设施成本攀升，公司将自2026年4月1日起对这部分产品价格进行上调。 發(fā)表于：2026/2/6 芯原增强版ISP8200-FS系列IP获ASIL B功能安全认证 芯原股份宣布其ISP8200-FS系列图像信号处理器（ISP）IP的最新增强版本，包括ISP8200-ES和ISP8200L-ES，已实现性能和能效方面的全面提升，可更好地支持复杂的车载摄像头系统。 發(fā)表于：2026/2/5 日本车厂联手半导体厂商打造车用芯片可追溯数据系统 据《日经新闻》报道，近期由丰田汽车（Toyota Motor）、本田汽车（Honda Motor）等日本车厂，携手瑞萨电子（Renesas Electronics）、英飞凌（Infineon Technologies）等半导体业者，共同推动车用芯片可追溯数据系统，实质上已超越单纯的信息系统建置，而是一场供应链治理思维的重大转向。日本汽车产业首度尝试系统性掌握芯片来源、制造地点、产品规格与投产时程，其核心目的并非压低成本或提高效率，而是建立前瞻性的风险可掌握能力，让潜在冲击能在尚未扩散之前，就被识别、讨论与应对。 發(fā)表于：2026/2/4 盈利状况不乐观 博世中国启动人员优化 据《次世代车研所》报道，近日从博世中国内部员工处获悉，目前该公司在华已开启裁员，涉及人数近200人，“重灾区”为博世在无锡的燃油汽车项目和氢燃料电池项目。 發(fā)表于：2026/2/4 特斯拉宣布实现干电极电池规模化生产 2月2日消息，特斯拉在锂电池生产技术上取得重大突破，马斯克直言这是一项卓越成就。马斯克在X平台上写道：“实现干电极工艺的大规模应用，是锂电池生产技术的一项重大突破，但却极其困难。祝贺@Tesla工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得这一卓越成就！” 發(fā)表于：2026/2/3 五一视界新一代驾驶员在环（DIL）解决方案 在智能驾驶、HMI等研发体系中，DIL 的价值并不只在于复现一次“像真的一样”的驾驶体验，而在于将驾驶员这一关键变量，系统性地引入到仿真与验证闭环之中。它关注的不是车辆“能不能开”，而是在人、车、系统高度耦合的真实使用场景下，整个智能驾驶系统是否安全、可控、可信、易用。 發(fā)表于：2026/2/2 <12345678910…>
