汽車電子最新文章 一种基于ADBMS6830的液冷电池管理系统设计 针对储能电池单体电压采样和电池簇电压、电流、绝缘检测的高精度要求，提出了一种基于ADBMS6830的液冷电池管理系统，该系统采用ADI先进AFE ADBMS6830和TI的精密ADC ADS1120实现电池电压信息、簇电压、簇电流以及系统绝缘阻抗检测的精确测量。测试结果表明，电池电压采集在标准电压3.3 V全温度范围内能够实现±2 mV以内的测量误差，簇电压采集能够实现±0.06%的测试精度，簇电流采集能够实现±0.06%的测试精度，绝缘检测能够实现±5%的测试精度。所提出的液冷电池管理系统在组串式5 MWh液冷储能系统进行了应用，验证了系统的可实施性。 發(fā)表于：2026/3/18 基于UDSonCAN协议的车载ECU Bootloader开发 针对车载ECU软件规模激增与漏洞频发的现状，以及传统刷写依赖物理拆卸及私有协议导致的效率低下、成本高等问题，基于UDS相关协议（ISO 14229-1， ISO 15765-2）在NXP S32K144微控制器上设计并开发了CAN总线下标准化的Bootloader程序。系统整合了UDS应用层关键服务与传输层多帧分包机制，构建了包含预编程、编程和后编程三阶段的完整刷写流程。采用严格的Flash分区策略及硬件保护机制，并结合程序CRC校验，确保启动可靠性与更新安全性。在此基础上，自主开发了基于Delphi的客户端工具，并进行了一系列Bootloader刷写测试。测试结果表明，该方案实现了高效、稳定的ECU软件的更新升级功能，并在ECU掉电、CAN通信中断等异常情况下展现出良好的鲁棒性与可靠恢复能力。本方案为汽车关键ECU提供了标准化、高可靠的软件的更新及升级能力，为未来ECU软件开发、优化、标定、升级奠定基础，也为同类ECU的软件升级开发提供了一个详实的工程参考。 發(fā)表于：2026/3/18 英飞凌与斯巴鲁携手合作提升高级驾驶辅助系统的实时性能 【2026年3月17日，德国慕尼黑与日本东京讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正与斯巴鲁株式会社（Subaru Corporation，以下简称斯巴鲁）合作，共同致力于提升斯巴鲁未来汽车的驾驶安全性、可靠性与舒适性。 發(fā)表于：2026/3/17 当激光雷达成为智能驾驶"标配"，纯视觉将何去何从？ 智能驾驶领域的激光雷达与纯视觉之争，本质上确实是"硬件传感器冗余"与"AI算力替代"两种技术哲学的较量。"更聪明的眼睛"和"更强大的大脑"的博弈在2025年已进入白热化阶段，2026年智能感知技术会倒向哪边？融合还是更加分裂？ 發(fā)表于：2026/3/17 激光雷达进阶到图像级，智能驾驶方案之争要结束了？ 智能驾驶领域的激光雷达与纯视觉之争，本质上确实是"硬件传感器冗余"与"AI算力替代"两种技术哲学的较量。"更聪明的眼睛"和"更强大的大脑"的博弈在2025年已进入白热化阶段，2026年智能感知技术会倒向哪边？融合还是更加分裂？ 發(fā)表于：2026/3/17 微秒级的控制节奏：电装用实时软件稳定车辆运行 在日常驾驶中，驾驶者只需轻踩油门，车辆便会顺畅加速。但在车辆内部，这一看似简单的动作，其实依赖于在极短时间尺度内完成的一系列控制过程。在这样的背景下，车载微控制器（MCU）的性能也在不断提升。与2000年前后的水平相比，如今车载ECU在计算能力和存储容量方面都已实现大幅增长。 發(fā)表于：2026/3/17 电装推进传感器融合技术研发 提升车辆环境感知能力 随着智能网联汽车技术不断发展，车辆对道路环境的感知能力正成为影响交通安全的重要因素。电装长期将“安心”作为企业发展的重要愿景之一，致力于通过技术创新助力降低交通事故风险。在这一背景下，电装持续推进传感器融合技术研发，通过整合多种传感器数据，提高车辆对周边环境的识别能力，为驾驶辅助和驾驶自动化技术的发展提供支持。 發(fā)表于：2026/3/16 美国对11家中企启动337调查 近日，美国国际贸易委员会（USITC）正式宣布启动对某些车辆零部件及相关组件的“337调查”。USITC在这次调查中列出了20家调查企业，包括一家中国大陆汽车照明产品制造商江苏尚通汽车配件有限公司，10家中国台湾的汽车零件制造商和9家美国汽车零件经销商。 發(fā)表于：2026/3/16 英飞凌强化车规级微控制器产品组合 【2026年3月12日，德国慕尼黑讯】随着汽车行业向软件定义汽车（SDV）转型，网络安全已成为保护车辆生态系统、主机厂（OEM）知识产权及终端客户隐私的关键。 發(fā)表于：2026/3/12 又一家汽车芯片大厂宣布涨价 3月11日消息，根据最新曝光的一份文件显示，汽车芯片大厂恩智浦（NXP）于当地时间3月5日向合作伙伴发出价格调整通知函，宣布将自2026年4月1日起对部分产品实施价格上调。 發(fā)表于：2026/3/12 激光雷达正式迈入图像级时代 近日，华为乾崑正式发布全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，标志着车载激光雷达正式从“点云级”迈入“图像级”时代。这一技术突破不仅刷新了车载感知硬件的性能天花板，更在智能辅助驾驶向高阶演进的关键节点，为行业提供了感知技术的全新解决方案，开启了车载感知技术的全新产业周期。 發(fā)表于：2026/3/12 首款国产高性能车规级MCU芯片今年量产上车 3 月 11 日消息，据烽火通信分享，首款国产高性能车规级 MCU 芯片 —— DF30 今年正式量产上车。东风皓瀚、猛士 817、奕派 007 等多款车型的核心控制系统，均搭载这款自主研发的车规级芯片。 發(fā)表于：2026/3/12 BANF与芯科科技携手推出智能轮胎监测解决方案 中国，北京 – 2026年3月10日 – 韩国智能轮胎系统提供商BANF与低功耗无线解决方案创新性领导厂商Silicon Labs（亦称“芯科科技”）今日宣布：双方携手在轮胎监测技术领域取得突破性进展。 發(fā)表于：2026/3/12 电动汽车布局缓慢 大众集团宣布裁员5万人 当地时间3月10日，德国汽车制造商大众汽车集团发布的财报显示，2025年其利润遭遇腰斩，创下自2016年柴油车排放丑闻以来的最低业绩。与此同时，大众集团宣布将于2030年前在德国裁减5万个岗位，以应对多重挑战下的成本压力。 發(fā)表于：2026/3/12 英飞凌推出首款集成微控制器和功率级的MOTIX™电机控制SiP 【2026年3月11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）宣布推出首款面向汽车领域的全集成式电机控制系统级封装（SiP）产品MOTIX™ TLE9954QSW40-33。 發(fā)表于：2026/3/11 <12345678910…>
