1 月 27 日消息，由于供應(yīng)增量有限下 AI 引發(fā)龐大需求，DRAM 內(nèi)存市場已進入一輪“超級周期”，全細分市場產(chǎn)品價格均出現(xiàn)飆升，車用領(lǐng)域也未能幸免。

Yole 提到，盡管汽車領(lǐng)域是內(nèi)存原廠的戰(zhàn)略市場，不太可能遭遇斷供，但漲價換取訂單保障已成為市場趨勢。

標(biāo)普認為 2026 年 ~2027 年車用 DRAM 市場將呈現(xiàn)“價高者得”的局面：由于不少車型仍在使用 DDR4 / LPDDR4 等逐步停產(chǎn)的“上一世代”的內(nèi)存，引發(fā)汽車 OEM 和 Tier 1 供應(yīng)商恐慌性搶購備貨，短時間內(nèi)人為放大了供應(yīng)緊張；而 2028 年起則將進入換代升級期。

巴克萊指出行業(yè)此前對 2026~2027 年車用 DRAM 價格漲幅的預(yù)測是 30~100%，但實際現(xiàn)貨價格已遠高于此水準(zhǔn)。而受到內(nèi)存價格影響最為顯著當(dāng)屬內(nèi)存用量較高的電動汽車，廠商方面成本風(fēng)險最高的則是特斯拉和 Rivian。

對于特斯拉 Model 3 / Model Y 等中階車型，內(nèi)存在整車 BoM 成本中的占比可能上升到 1%；若遭遇極端情況，高階電動汽車的單臺 DRAM 成本可能從 200 美元飛漲至 1200 美元（注：現(xiàn)匯率約合 8358 元人民幣）。