汽車電子最新文章 江湖車來車往，華為芯片強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng) 談起華為芯片，大多數(shù)人第一反應(yīng)是手機(jī)芯片，其實(shí)華為在汽車芯片方面同樣造詣?lì)H深，在過去幾年不僅發(fā)布了自動(dòng)駕駛芯片，還有通信基帶芯片，智能座艙芯片，以及最近亮相的激光雷達(dá)。 發(fā)表于：2021/6/23 吉利動(dòng)力電池供應(yīng)“朋友圈” 外媒報(bào)道稱，吉利汽車與沃爾沃汽車共同打造的高端電動(dòng)汽車品牌Polestar極星與SKI簽署了一份諒解備忘錄（MoU），雙方將共同探討開發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)和提供電池供應(yīng)方面的合作機(jī)會(huì)。 發(fā)表于：2021/6/23 自動(dòng)駕駛崗位入門技術(shù)及前景 導(dǎo)讀 現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了社會(huì)中的熱門話題，隨著小米的入局，越來越多的大廠意識(shí)到了自動(dòng)駕駛技術(shù)未來的廣闊前景，都紛紛進(jìn)入行業(yè)中來。行業(yè)越做越大當(dāng)然是好事，意味著就業(yè)的機(jī)會(huì)與可能也越來越高，但與此同時(shí)，帶給從業(yè)者的相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)越來越大，如果不能在職業(yè)生涯初期對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展有個(gè)很好的規(guī)劃，很可能跟不上自動(dòng)駕駛迅猛的發(fā)展潮流。這篇文章就帶大家梳理一下，自動(dòng)駕駛?cè)胄兴璧南嚓P(guān)技術(shù)，以及每條技術(shù)路徑所對(duì)應(yīng)的未來發(fā)展前景。 發(fā)表于：2021/6/23 輕舟智航無人小巴接入云計(jì)算 已在蘇州等三地運(yùn)營(yíng) 蘇州作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛公交車常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的城市，正在通過自動(dòng)駕駛技術(shù)推動(dòng)綠色出行，實(shí)現(xiàn)智能化的城市交通微循環(huán)，解決市民“最后三公里”出行難題。6月10日，車云菌試乘了輕舟智航無人小巴，其行駛路線正是蘇州日前面向市民全面開放的第二條自動(dòng)駕駛公交車線路，在自動(dòng)駕駛公交車的技術(shù)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)中，云計(jì)算技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。 發(fā)表于：2021/6/23 Unifrax開發(fā)硅纖維負(fù)極技術(shù) 可提高鋰離子電池的能量密度 外媒報(bào)道，全球高性能特種材料制造商Unifrax，計(jì)劃在其位于印第安納州中北部的工廠內(nèi)建造首條大規(guī)模SiFAB（硅纖維負(fù)極材料，silicon fiber anode material）生產(chǎn)線。 發(fā)表于：2021/6/23 全球超1.95億輛汽車搭載BlackBerry QNX軟件 BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）近日宣布，據(jù)知名獨(dú)立調(diào)研公司Strategy Analytics統(tǒng)計(jì)，目前全球已有超過1.95億輛汽車搭載BlackBerry® QNX®軟件，較2020年增長(zhǎng)了2,000萬輛。 發(fā)表于：2021/6/23 比亞迪半導(dǎo)體發(fā)漲價(jià)函：漲幅不低于5％ 由于上游晶圓廠及封測(cè)廠產(chǎn)能持續(xù)緊缺、漲價(jià)，再加上上游原材料價(jià)格的不斷上漲，不少芯片廠商宣布漲價(jià)。 發(fā)表于：2021/6/22 芯片荒2022年中有望解決，汽車產(chǎn)商要自己救自己 從去年以來的芯片缺失問題,牽動(dòng)著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無前例的“缺芯”問題,也引起了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重視。 發(fā)表于：2021/6/22 比亞迪半導(dǎo)體宣布漲價(jià)！調(diào)漲幅度不低于5% 據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪半導(dǎo)體向客戶發(fā)出漲價(jià)通知函，稱公司決定從2021年7月1日起對(duì)IPM、IGBT單管產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，提漲幅度不低于5％，即日起在途和未交訂單按照新價(jià)格執(zhí)行。 發(fā)表于：2021/6/21 對(duì)話TI：探討B(tài)MS創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì) 據(jù)Marklines統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)汽車的總銷量為289.24萬輛，同比上升了45%。在電動(dòng)車快速普及的今天，電池壽命和安全問題仍然是困擾消費(fèi)者和生產(chǎn)廠商的一個(gè)難題。如何對(duì)電池進(jìn)行有效的管理，成為了行業(yè)廠商技術(shù)攻堅(jiān)的突破口。 發(fā)表于：2021/6/21 2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)的退役總量達(dá)20萬噸 6月21日，業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)的退役總量達(dá)到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸。業(yè)內(nèi)人士介紹，每輛新能源汽車上一般裝載的是一個(gè)完整的鋰電池包?；厥蘸蠹瓤梢圆鸾獬赡＝M或電芯，形成小型電池用于低速電動(dòng)車、太陽(yáng)能路燈等產(chǎn)品，也可以將多個(gè)完整的電池包并在一起，為風(fēng)、光電等場(chǎng)景儲(chǔ)能。 發(fā)表于：2021/6/21 英特爾正與德國(guó)談判 或在巴伐利亞州建芯片廠 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)6月18日表示，該州正與英特爾就建立一家歐洲芯片工廠進(jìn)行談判，以應(yīng)對(duì)阻礙汽車業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)瓶頸。 發(fā)表于：2021/6/21 一文了解鋰電池原材料漲價(jià)背后的原因 鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。 發(fā)表于：2021/6/21 中汽協(xié)許海東：國(guó)內(nèi)汽車芯片應(yīng)主攻28nm以上制程 與非網(wǎng)6月21日訊 去年年底爆發(fā)的汽車芯片短缺潮還在蔓延，咨詢公司AlixPartners預(yù)測(cè)，全球“缺芯”將導(dǎo)致今年汽車制造商營(yíng)收損失1100億美元，今年全球汽車凈產(chǎn)量總計(jì)會(huì)減少390萬輛，約占全球汽車產(chǎn)量的4.6%。 發(fā)表于：2021/6/21 中汽協(xié)葉盛基：我汽車芯片自給率不到5% MCU尤為薄弱 據(jù)報(bào)道，在6月19日舉行的2021中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基介紹稱，當(dāng)前，我國(guó)各類芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國(guó)內(nèi)MCU控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%。 發(fā)表于：2021/6/21 ?…301302303304305306307308309310…?
