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汽車電子最新文章

意法半導(dǎo)體與 Arrival合作，為下一代電動(dòng)汽車提供先進(jìn)技術(shù)

中國，2021 年 7 月 1 日 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與使用自主技術(shù)研制電動(dòng)汽車(EV)的全球科技公司Arrival (納斯達(dá)克股票代碼：ARVL) 合作，為Arrival 的汽車提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，包括汽車微控制器、電源管理和電池管理產(chǎn)品。

發(fā)表于：2021/7/2

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院陳大為：國產(chǎn)化車規(guī)芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與途徑

　　6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)” 隆重召開。本次會(huì)議主要圍繞中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺(tái)的搭建設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測(cè)試和功能安全等話題展開討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師陳大為在本次大會(huì)上的發(fā)言。

發(fā)表于：2021/7/1

蘋果再獲兩項(xiàng)汽車專利可保證汽車正常運(yùn)行/降低乘員暈車風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，美國專利商標(biāo)局正式向蘋果授予了兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利，而這兩項(xiàng)專利都與車輛致動(dòng)器系統(tǒng)有關(guān)，此類系統(tǒng)是能夠引起或影響車輛運(yùn)動(dòng)的可控系統(tǒng)，包括推進(jìn)致動(dòng)器、制動(dòng)致動(dòng)器、轉(zhuǎn)向致動(dòng)器、懸掛制動(dòng)器等。

發(fā)表于：2021/7/1

因中國快速崛起，韓國電池三巨頭全球市場(chǎng)份額下降

　　據(jù)外媒報(bào)道，今年1至5月，韓國電池三巨頭占據(jù)了全球電動(dòng)車電池領(lǐng)域33.5%的市場(chǎng)份額，但由于受到中國企業(yè)快速崛起的影響，較去年同期的34.9%稍稍下滑。

發(fā)表于：2021/7/1

【深度】中國汽車芯片自給率不到5%，加大弱項(xiàng)攻關(guān)成關(guān)鍵

　　前言：　　作為汽車電子設(shè)備的[大腦]，相比其他消費(fèi)類電子芯片，汽車芯片由于對(duì)可靠性要求更高而成為全球汽車零部件廠商爭奪的技術(shù)高地。

發(fā)表于：2021/7/1

華為公開汽車充電裝置及智能汽車控制系統(tǒng)相關(guān)專利

　　企查查專利摘要顯示，本充電控制裝置，即使在充電過程中停電后再次來電，也無需在充電插口重新插拔充電槍或重啟電動(dòng)汽車/充電樁，充電控制裝置只要再次接收到任意CP信號(hào)后，即可通過目標(biāo)時(shí)長的高電平信號(hào)來喚醒電池管理系統(tǒng)，繼續(xù)進(jìn)行充電。

發(fā)表于：2021/7/1

芯片短缺緩解汽車零部件供應(yīng)商加速出貨

　　業(yè)內(nèi)消息人士稱，隨著瑞薩電子等汽車芯片制造商恢復(fù)生產(chǎn)，中國臺(tái)灣汽車零部件供應(yīng)商已開始提高出貨量。

發(fā)表于：2021/7/1

前裝量產(chǎn)再突破，地平線助力廣汽傳祺GS4 PLUS打造「超感交互」

　　與非網(wǎng)7月1日訊搭載地平線征程汽車智能芯片及 Halo 車載智能交互方案的廣汽傳祺GS4 PLUS 正式上市。傳祺GS4 PLUS 定位于智選駕享SUV，集成疲勞提醒以及語音識(shí)別、視線檢測(cè)、手勢(shì)交互、表情識(shí)別等主動(dòng)人機(jī)交互技術(shù)。得益于征程芯片的性能優(yōu)勢(shì)，傳祺GS4 PLUS 還可以通過 OTA 服務(wù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)的升級(jí)迭代，使智能座艙能夠不斷“成長”和進(jìn)步，為用戶提供千人千面的內(nèi)容服務(wù)。

發(fā)表于：2021/7/1

大唐電信車規(guī)級(jí)安全芯片通過AEC-Q100檢測(cè)

　　近日，大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)安全芯片DMT-CBS-CE3D通過AEC-Q100Grade2等級(jí)檢測(cè)，并在汽車前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用，這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的又一次印證，標(biāo)志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代邁出了重要一步。

發(fā)表于：2021/7/1

英飛凌XENSIV?毫米波雷達(dá)感測(cè)器和AURIX?微控制器可實(shí)現(xiàn)超短范圍汽車應(yīng)用

　　座艙監(jiān)控系統(tǒng) （ICMS）正在重塑車內(nèi)乘客安全的概念。諸如兒童遺忘檢測(cè)、駕駛員生命體征或乘客存在感測(cè)等各種應(yīng)用皆能提高道路安全與人員保護(hù)。雷達(dá)具備探測(cè)細(xì)微動(dòng)作和生命體征的能力，是一項(xiàng)特別適用于這些應(yīng)用的潛力技術(shù)。

發(fā)表于：2021/7/1

截至2021年3月全國充電樁保有量178.8萬臺(tái)，同比增加41.1%

4月9日，中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下文簡稱：充電聯(lián)盟)發(fā)布2021年3月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：2021/7/1

充電基礎(chǔ)設(shè)施研究：OEM充電樁自建自營的三種模式

截止2020年底，全球已有超過1100萬輛電動(dòng)汽車上路。雖然在疫情影響下全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大幅衰退，但2020年全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量仍增長了41%。根據(jù)IEA（國際能源署）數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將有望達(dá)到1500-2000萬輛。

發(fā)表于：2021/7/1

光伏充電樁——一種深入減碳的方式

2020年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)，據(jù)EV volumes公布最新數(shù)據(jù)顯示，去年全球電動(dòng)汽車年度銷量達(dá)到了324萬輛，相比2019年(226萬輛)同比增長了43%，創(chuàng)下了歷史新高。在這之中，歐洲售出的電動(dòng)汽車銷量首次超越中國，達(dá)到了約140萬輛，成為了全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

發(fā)表于：2021/7/1

國網(wǎng)最新要求充電樁供應(yīng)商提供規(guī)范信息

　　6月29日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布了《電動(dòng)汽車直流充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力信息核實(shí)規(guī)范、核實(shí)指南》，對(duì)電動(dòng)汽車直流充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力信息核實(shí)規(guī)范、核實(shí)指南進(jìn)行了修編，將在資質(zhì)能力信息核實(shí)工作中應(yīng)用，其中核實(shí)指南根據(jù)依托ECP2.0開展核實(shí)的特點(diǎn)進(jìn)行了修訂，對(duì)信息填報(bào)進(jìn)行了提示。

發(fā)表于：2021/7/1

液冷，充電樁市場(chǎng)的下一個(gè)熱點(diǎn)！

提起液冷充電樁，你首先會(huì)想到什么？占據(jù)北美市場(chǎng)份額73%的全球最大的電動(dòng)汽車充電樁平臺(tái)之一ChargePoint其直流樁產(chǎn)品全部采用液冷充電模塊？還是特斯拉上海V3超充（液冷）站？

發(fā)表于：2021/6/30