加速車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)量產(chǎn)創(chuàng)新，楚航科技獲近億元A++輪投資

　　近日，南京楚航科技有限公司（以下簡稱“楚航科技”）獲得新一輪近億元融資，參與方包括上市公司九號(hào)公司、上海安亭聯(lián)投以及繼續(xù)增持的廈門半導(dǎo)體，至此，楚航科技已完成數(shù)億元A++輪融資，加速了其在國內(nèi)車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)的進(jìn)程。經(jīng)過此輪融資，楚航將在1-2年快速建成位于上海嘉定的全球市場營銷中心，在智能交通、車路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防、機(jī)器人及兩輪智慧出行等智慧城市建設(shè)平臺(tái)上提供更多場景的解決方案，并落成3-5條超百萬產(chǎn)能的雷達(dá)產(chǎn)線，來匹配企業(yè)目前的高速發(fā)展。

發(fā)表于：2021/7/9

中國量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)跑者福瑞泰克完成超億美元A輪融資

　　與非網(wǎng)7月8日訊 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。該輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，其他參與方還包括惠友資本、東風(fēng)交銀汽車產(chǎn)業(yè)投資基金、云享烏鎮(zhèn)股權(quán)投資、恒信華業(yè)、湖南五礦高創(chuàng)、卓毅資本等，泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。通過本輪融資，福瑞泰克匯聚了戰(zhàn)略資源，將推動(dòng)公司量產(chǎn)級(jí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的全面提速。

發(fā)表于：2021/7/9

2021世界人工智能大會(huì) | 芯馳科技發(fā)布全開放UniDrive自動(dòng)駕駛平臺(tái)

　　7月7日-10日，以“智聯(lián)世界 眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會(huì)在上海世博展覽館舉行，該展會(huì)是全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的展會(huì)之一。

發(fā)表于：2021/7/9

東風(fēng)汽車旗下, 智新半導(dǎo)體IGBT項(xiàng)目正式投產(chǎn)

　　與非網(wǎng)7月8日訊 車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊（IGBT模塊），是新能源汽車電控系統(tǒng)上的核心零部件之一，由于直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、高低壓功率調(diào)控等核心指標(biāo)，被稱為新能源汽車的“最強(qiáng)大腦”。

發(fā)表于：2021/7/9

先導(dǎo)智能：發(fā)出鋰電池設(shè)備最強(qiáng)聲音｜強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈在行動(dòng)

　　“這臺(tái)是我們給寧德時(shí)代生產(chǎn)的鋰離子電池卷繞機(jī)，那邊的是新能源汽車動(dòng)力電池組裝線里面的一些設(shè)備?！睙o錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（以下簡稱先導(dǎo)智能）董事長王燕清指著生產(chǎn)車間形狀各異的設(shè)備對(duì)專程采訪的《中國電子報(bào)》記者說。在新能源汽車成為時(shí)代新寵的大背景下，生產(chǎn)動(dòng)力電池設(shè)備的先導(dǎo)智能如何服務(wù)業(yè)內(nèi)頭部客戶？如何繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先？

發(fā)表于：2021/7/9

Microchip與貿(mào)澤合作推出新電子書 探索未來的汽車設(shè)計(jì)與制造

　　專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Future of Mobility，重點(diǎn)介紹支持下一代汽車解決方案的產(chǎn)品和技術(shù)。在這本書中，來自貿(mào)澤和Microchip的行業(yè)大咖對(duì)下一代汽車設(shè)計(jì)所面臨的一些重要問題提出了深入見解，涉及電機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)安全和車輛軟件等各個(gè)方面。

發(fā)表于：2021/7/9

當(dāng)法律紐帶變成“機(jī)器紅線”，能讓自動(dòng)駕駛汽車更安全嗎？

　　美國汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association, AAA）與哈佛大學(xué)的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，高達(dá)77%的人表示擔(dān)心自己與自動(dòng)駕駛汽車共享道路的安全性，62%則擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生意外時(shí)的肇責(zé)歸屬。 　　某種程度上來講，這可以說是自動(dòng)駕駛汽車從封閉測試到商用普及階段所必經(jīng)的過程。早在第二次世界大戰(zhàn)之后，科技的飛速發(fā)展，就帶來了如何管理規(guī)劃技術(shù)等大量的新問題。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車和算法越來越成熟，且普遍應(yīng)用于社會(huì)時(shí)，其所帶來的安全問題自然會(huì)受到越來越多的關(guān)注。

發(fā)表于：2021/7/9

數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來

近年來，我國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。

發(fā)表于：2021/7/9

動(dòng)力電池“軍備競賽”升級(jí)，中航鋰電、蜂巢能源等二季度密集擴(kuò)產(chǎn)

　　據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2021年二季度，以寧德時(shí)代、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等為代表的動(dòng)力電池企業(yè)相繼在二季度進(jìn)行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措，其中以中航鋰電的動(dòng)作最為密集，僅在5月份，其就先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達(dá)成合作協(xié)議。

發(fā)表于：2021/7/9

英偉達(dá)：麻省理工學(xué)院在 NVIDIA DRIVE AGX Pegasus 上開發(fā)出一體化自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)

　　從英偉達(dá)獲悉，麻省理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)一個(gè)一體化深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）為自動(dòng)駕駛汽車提供支持，并取代由多個(gè)網(wǎng)絡(luò)組成的系統(tǒng)。

發(fā)表于：2021/7/9

汽車“芯”事多，安世收購新港解幾重？

　　7月5日，聞泰科技全資子公司安世半導(dǎo)體宣布已完成收購英國新港晶圓廠（Newport Wafer Fab）的交易協(xié)議簽署。在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨“芯片荒”的大背景下，此次收購可助力安世半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)和投資，進(jìn)一步提高全球產(chǎn)能。為了化解汽車“芯”事，包括安世半導(dǎo)體在內(nèi)的IDM和晶圓廠都在積極提升產(chǎn)能，并尋求產(chǎn)業(yè)鏈上下游更加敏捷有效的協(xié)同互動(dòng)。

發(fā)表于：2021/7/9

長城汽車宣布搭載高通自動(dòng)駕駛芯片

　　近日，長城汽車正式發(fā)布搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)ICU 3.0，搭載這一平臺(tái)的量產(chǎn)車型將于2022年二季度正式交付。長城汽車還宣布其ICU 3.0平臺(tái)將在2022年成為中國最大算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。同時(shí)，ICU 3.0也是中國首個(gè)在復(fù)合場景中支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的平臺(tái)。

發(fā)表于：2021/7/9

跨界造車不易，必備核心工藝一覽

近段時(shí)間以來，小米、創(chuàng)維、OPPO跨界造車的消息席卷而來，一時(shí)間讓國內(nèi)科技企業(yè)有種錯(cuò)覺，自己家不去參與一下造車似乎都趕不上潮流。

發(fā)表于：2021/7/8

“芯”如止水：超強(qiáng)抗EMI干擾運(yùn)放是怎樣煉成的

朱莎勤表示，ROHM將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大新產(chǎn)品陣容，并且還會(huì)將高抗干擾技術(shù)應(yīng)用到電源IC等產(chǎn)品中，為進(jìn)一步減少各種應(yīng)用的設(shè)計(jì)工時(shí)和提高應(yīng)用的可靠性貢獻(xiàn)力量。

發(fā)表于：2021/7/8

研究人員開發(fā)新模型 可幫助預(yù)測車輛變道

據(jù)外媒報(bào)道，內(nèi)布拉斯加州交通中心（Nebraska Transportation Center）的研究人員開發(fā)了一種新的模型，可以讀取車道線之間的信息，幫助預(yù)測車輛何時(shí)會(huì)變道。該項(xiàng)研究將能幫助ADAS系統(tǒng)預(yù)測威脅，并糾正人為失誤，進(jìn)而爭取更多的反應(yīng)時(shí)間。該中心博士后研究員Zhao表示“如果知道其他車輛的意圖，如突然插隊(duì)，我可能會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)，如減速或者變道，以避免追尾事故?！?/a>