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汽車電子最新文章

東芝推出全球最小固態(tài)LiDAR 可用于自動(dòng)駕駛

　　6月11日，東芝公司宣布推出一款升級(jí)版固態(tài)LiDAR（激光雷達(dá)）。該LiDAR體積為全球最小，并具有強(qiáng)大的抗震和抗風(fēng)性能，同時(shí)還保持了200m的最大檢測(cè)范圍，以及同類尺寸傳感器中的最高分辨率。該LiDAR性能的升級(jí)將推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，并將其應(yīng)用擴(kuò)展到檢測(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，如早期道路沉降檢測(cè)或山體滑坡、積雪或道路物體墜落檢測(cè)。

發(fā)表于：6/17/2021

AutoBrains與大陸合作推出無(wú)監(jiān)督的AI系統(tǒng) 加快ADAS和AV系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

　　據(jù)外媒報(bào)道，AI開(kāi)發(fā)商AutoBrains宣布與一級(jí)供應(yīng)商大陸集團(tuán)為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)出全新無(wú)監(jiān)督的AI系統(tǒng)，有望加快ADAS和AV系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，并將該技術(shù)推向市場(chǎng)。

發(fā)表于：6/17/2021

東芝和日本半導(dǎo)體提出新方法可優(yōu)化LDMOS中的HBM容差并抑制導(dǎo)通電阻

　　6月11日，東芝電子器件與存儲(chǔ)株式會(huì)社（東芝）和日本半導(dǎo)體株式會(huì)社（日本半導(dǎo)體）共同展示了一種改進(jìn)方法，可提高高壓橫向雙擴(kuò)散MOS （Laterally Double Diffused MOS，LDMOS）的可靠性和性能。其中，LDMOS是在電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)程序等大量汽車應(yīng)用中使用的模擬IC的核心組件。隨著車輛電氣化的不斷發(fā)展，包括更廣泛地部署高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），東芝和日本半導(dǎo)體將能夠根據(jù)所需電壓提供改進(jìn)的LDMOS單元設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：6/17/2021

“缺芯”潮蔓延，車企何時(shí)才能芯片自由？

6月14日，韓聯(lián)社消息稱，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車表示，由于半導(dǎo)體短缺和例行維護(hù)，現(xiàn)代汽車的美國(guó)工廠將暫時(shí)停工三周。

發(fā)表于：6/17/2021

車載芯片對(duì)汽車更新升級(jí)有何影響？

隨著車輛中使用的電子設(shè)備更加復(fù)雜,以及汽車越來(lái)越多地連接到基礎(chǔ)設(shè)施和彼此之間,這些更新將變得更加規(guī)律并影響到汽車內(nèi)的更多系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/16/2021

缺芯嚴(yán)重，現(xiàn)代汽車宣布停工

　　與非網(wǎng)6月16日訊在由《汽車商業(yè)評(píng)論》主辦的 2021 年第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，邊緣人工智能芯片引領(lǐng)者——地平線的創(chuàng)始人兼 CEO 余凱以《新一代汽車智能芯片賦能，共建智能汽車開(kāi)放軟件生態(tài)》為題發(fā)表了演講，就汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略路徑、芯片短缺解決方案以及地平線的應(yīng)對(duì)策略等話題分享了諸多精彩觀點(diǎn)。

發(fā)表于：6/16/2021

意法半導(dǎo)體與Metalenz合作研制開(kāi)創(chuàng)性消費(fèi)、汽車和工業(yè)光學(xué)傳感器

中國(guó)，2021年6月16日 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM)與超表面技術(shù)設(shè)計(jì)和商用先驅(qū)Metaenz公司聯(lián)合宣布了一項(xiàng)技術(shù)合作開(kāi)發(fā)和許可協(xié)議，意法半導(dǎo)體將為Metalenz的超光學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)制造工藝，生產(chǎn)智能手機(jī)、消費(fèi)電子、醫(yī)療和汽車所用的下一代光學(xué)傳感器。Metalenz是從該技術(shù)的發(fā)明者哈佛大學(xué)Federico Capasso教授的課題組拆分出來(lái)成立的公司。這項(xiàng)突破性技術(shù)有望年底前準(zhǔn)備量產(chǎn)。

發(fā)表于：6/16/2021

地平線余凱：生態(tài)共贏是智能化有章可循的成功路徑

　　與非網(wǎng)6月16日訊在由《汽車商業(yè)評(píng)論》主辦的 2021 年第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，邊緣人工智能芯片引領(lǐng)者——地平線的創(chuàng)始人兼 CEO 余凱以《新一代汽車智能芯片賦能，共建智能汽車開(kāi)放軟件生態(tài)》為題發(fā)表了演講，就汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略路徑、芯片短缺解決方案以及地平線的應(yīng)對(duì)策略等話題分享了諸多精彩觀點(diǎn)。

發(fā)表于：6/16/2021

Sense Photonics開(kāi)發(fā)新的激光雷達(dá)系統(tǒng) 單個(gè)傳感器提供多射程能力

　　據(jù)外媒報(bào)道，汽車閃光激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Sense Photonics開(kāi)發(fā)了新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，使用單個(gè)傳感器，在單次拍攝中同時(shí)提供高分辨率遠(yuǎn)程檢測(cè)能力，以及具有更寬視場(chǎng)（FoV）的中程檢測(cè)能力。

發(fā)表于：6/16/2021

瑪莎拉蒂推首款電動(dòng)車：GranTurismo V8變電機(jī)

　　近日，首臺(tái)全新瑪莎拉蒂GranTurismo原型車亮相摩納哥。作為瑪莎拉蒂品牌首款100%純電動(dòng)解決方案的車型，取代了原V8燃油動(dòng)力。新車將在意大利摩德納開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，并在瑪莎拉蒂都靈工廠生產(chǎn)。

發(fā)表于：6/16/2021

繼華為后，極狐再聯(lián)手百度Apollo共研無(wú)人駕駛

　　據(jù)悉，這是首款搭載華為鴻蒙 OS 和華為 ADS 高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的量產(chǎn)車型，自動(dòng)駕駛性能處于一流水準(zhǔn)。

發(fā)表于：6/16/2021

長(zhǎng)城的“氫能”長(zhǎng)征

　　近期，有相關(guān)消息指出，長(zhǎng)城汽車有意重組長(zhǎng)征汽車，雙方已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際的洽談當(dāng)中。一旦長(zhǎng)城汽車重組成功，那么它將在商用車領(lǐng)域獲取生產(chǎn)資質(zhì)，補(bǔ)齊自身的戰(zhàn)略版圖。

發(fā)表于：6/16/2021

傳特斯拉上海工廠將于第三季度將Model Y出口至歐洲

　　據(jù)外媒報(bào)道，在正式開(kāi)始銷售之后，特斯拉Model Y立刻受到了消費(fèi)者的歡迎，歐洲消費(fèi)者也正在急切地等待交付。然而，柏林超級(jí)工廠的投產(chǎn)時(shí)間卻出現(xiàn)了延遲，這讓不少歐洲人感到失望。但是，特斯拉似乎已經(jīng)找到了另一種方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)表于：6/16/2021

工信部：我國(guó)電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　為期兩天的2021中國(guó)汽車重慶論壇于6月13日閉幕。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：6/16/2021

5月動(dòng)力電池裝車9.8GWh，寧德時(shí)代/比亞迪/LG化學(xué)排名前三

　　6月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時(shí)代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學(xué)（1.31GWh）的裝車量排名前三。

發(fā)表于：6/16/2021