汽車電子最新文章 最新運(yùn)算放大器“BD8758xYx-C”，羅姆兩大優(yōu)勢凸顯! 面向車載引擎控制單元和FA設(shè)備的異常檢測系統(tǒng)等需要，在惡劣環(huán)境下進(jìn)行高速感測的車載和工業(yè)設(shè)備，ROHM(羅姆)推出一款抗EMI性能非常出色的運(yùn)算放大器“BD8758xYx-C”，新產(chǎn)品具備“EMARMOUR系列”中超高的抗干擾性能，有助于減少異常檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工時(shí)并提高系統(tǒng)可靠性。 發(fā)表于：7/7/2021 蓋世汽車2021第四屆自動駕駛論壇圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021第四屆自動駕駛論壇”已于2021年7月1日—2日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續(xù)兩天，圍繞了自動駕駛?cè)虬l(fā)展趨勢、自動駕駛安全設(shè)計(jì)、中國L3自動駕駛功能、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字激光雷達(dá)、自動駕駛的場景應(yīng)用、自動駕駛域控制器、ADAS等話題展開討論。 發(fā)表于：7/7/2021 2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會”已于2021年6月29日—30日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續(xù)兩天，圍繞了中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺的搭建設(shè)計(jì)、自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論。 發(fā)表于：7/7/2021 特斯拉交付400MWh儲能項(xiàng)目 外媒報(bào)道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個(gè)100MW/400MWh的儲能項(xiàng)目已經(jīng)啟動，使用了142個(gè)特斯拉Megapack電池儲能系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/7/2021 雙碳目標(biāo)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出路何在？ “我不希望我們是起大早趕晚集！” 這是中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬于近期開幕的2021中國下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆。 要知道的是，這句話在過去一年間，已不止從一位專家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際，中國新能源汽車真實(shí)現(xiàn)狀究竟如何？ 發(fā)表于：7/7/2021 由華為新專利看手勢交互技術(shù)落地情況 近期，華為公開一項(xiàng)名為“一種車輛召喚方法、智能車以及設(shè)備”的發(fā)明專利，能夠通過肢體動作召喚車輛，可應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體實(shí)現(xiàn)步驟如下圖所示。該專利在此表述為肢體動作召喚，預(yù)計(jì)應(yīng)包含手勢交互，目前手勢交互是肢體交互的主要方式。 發(fā)表于：7/7/2021 Arrival與安霸聯(lián)合推出高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達(dá)克股票代碼：ARVL，擁有獨(dú)特技術(shù)的創(chuàng)新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow? AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發(fā)表于：7/7/2021 完成超億美元A輪融資交易，福瑞泰克高級別自動駕駛戰(zhàn)略全面提速 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。本輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，其他投資方包括惠友資本、東風(fēng)交銀汽車產(chǎn)業(yè)投資基金、云享烏鎮(zhèn)股權(quán)投資、恒信華業(yè)、湖南五礦高創(chuàng)、卓毅資本等，泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資主要用于推進(jìn)高級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。 發(fā)表于：7/7/2021 虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式 隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個(gè)汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代？針對未來趨勢，在近期舉辦的中國汽車半導(dǎo)體大會上，虹軟科技視覺車載事業(yè)群副總經(jīng)理陳鋒博士，通過在現(xiàn)場展示全新升級的虹軟一站式車載視覺解決方案VisDrive 6.0，從計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)賦能汽車的角度，詳述視覺AI協(xié)同車載芯片如何打造未來安全智能的駕乘體驗(yàn)。 發(fā)表于：7/6/2021 長城汽車：首搭高通Snapdragon Ride的車型將于2022年第二季度率先交付，達(dá)到限定場景L4級自動駕駛能力 ? 近日，長城汽車舉行咖啡智能2.0升級發(fā)布會，宣布基于高通Snapdragon Ride平臺推出其第三代自動駕駛計(jì)算平臺ICU3.0，其量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付，并達(dá)到限定場景L4級自動駕駛能力。此次發(fā)布，展示了雙方在高級別自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)商用領(lǐng)域的最新合作進(jìn)展。 發(fā)表于：7/6/2021 現(xiàn)代向美國鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代將向美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動汽車電池技術(shù)。 發(fā)表于：7/6/2021 從龍頭企業(yè)來看中國動力電池的技術(shù)路線 中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。而C家的技術(shù)路線，也沒有公布特別清晰，不過最近在新能源汽車會議上，有朋友拍攝了C家最新的動力電池的技術(shù)路線，我想重新整理這些材料作為切入點(diǎn)。 發(fā)表于：7/6/2021 數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時(shí)代”到來 近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。 發(fā)表于：7/6/2021 電動汽車先驅(qū)Arrival與安霸聯(lián)合推出高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達(dá)克股票代碼：ARVL，擁有獨(dú)特技術(shù)的創(chuàng)新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發(fā)表于：7/6/2021 IHS Markit：汽車芯片短缺Q3起將緩和，2022年Q1恢復(fù)正常 市場研究公司IHS Markit預(yù)計(jì)，從去年底開始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開始略有緩和。 發(fā)表于：7/6/2021 ?…285286287288289290291292293294…?
