汽車(chē)電子最新文章 “排队四小时，充电一小时”，求解电动汽车“高速囧途”如何变通途 “电动爹” 这一网友吐槽电动汽车用起来很遭罪的网络名词在不久前的十一长假继冬季充电难后再次“出圈”。 發(fā)表于：2021/10/18 多名高管离职，苹果造车还能成功吗？ 早前苹果多名负责汽车项目的高管离职,然后由完全没有汽车行业经验的高管负责汽车项目,近日又传出代号为“IronHeart”计划,然而该项计划却与汽车核心技术无关,而是研发iPhone与空调系统、车速表等功能连接的项目,表面上看起来苹果仍然在继续汽车项目,然而这恰恰反映出苹果的汽车项目已进入失败的边缘。 發(fā)表于：2021/10/18 “理小蔚”变成“蔚小理”，芯片原材料供应链影响新势力排位 9月,国内新能源车销量再度刷新历史,单月销量达35．7万辆,同比增长150%,市场渗透率更是达到17．3%。同时,造车新势力中,蔚来、小鹏单月交付量双双破万,从0到万,对国内造车新势力来说,9月是值得庆贺的月份。 發(fā)表于：2021/10/18 碳化硅在新能源汽车中的应用现状与导入路径 新能源汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率和最大扭矩密切相关，碳化硅（SiC）技术允许驱动电机在低转速时承受更大输入功率，且不怕电流过大导致的热效应和功率损耗，这就意味着车辆起步时，驱动电机可以输出更大扭矩，强化加速能力。 發(fā)表于：2021/10/17 半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光 《科创板日报》(上海,编辑 郑远方),已困扰半导体行业近三个月的大马疫情终于出现转机。10日,马来西亚宣布,国内成人新冠疫苗接种率已达九成,将进一步放宽防疫限制,解除跨州旅行禁令。政府表示,将把新冠疫情看作“地方性流行病”,即使病例数量上升,也不会再次实施全国性封锁。马来西亚半导体产能有望开始爬坡。 發(fā)表于：2021/10/15 兆易创新荣获“2021中国汽车供应链优秀创新成果”奖 中国北京（2021年10月15日） — 业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice（股票代码 603986）宣布，在10月15日于重庆举办的2021中国汽车供应链大会上，兆易创新旗下全国产化车规闪存芯片GD25LX512ME/GD25X512ME一举斩获“供应链优秀创新成果”大奖，这是中国集成电路企业首次荣膺此类荣誉。 發(fā)表于：2021/10/15 大联大世平集团推出基于Intel与Orbit产品的车牌识别解决方案 2021年10月13日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于英特尔（Intel）Movidius与律碁（Orbit）AiCam的车牌识别解决方案。 發(fā)表于：2021/10/15 台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？ 现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象。 發(fā)表于：2021/10/15 “缺芯”扰动汽车业，芯片产业链条何时能突破？ 相比往年“金九银十”降价促销的盛景,这个“十一”黄金周,汽车市场却迎来了不同以往的景象:大批消费者手持现金上门求购,却几乎得不到折扣,即便如此,也要等待1-3个月的时间才能提车;而在二手车市场,一些使用年限较短的二手车,售价甚至超过了新车。 發(fā)表于：2021/10/15 华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑 到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论。 發(fā)表于：2021/10/15 现代汽车或将将自研芯片 10月14日,据路透社报道,现代汽车美国首席执行官表示,芯片短缺最严重的时期已经过去,现代汽车在8月和9月是最艰难的几个月。公司正寻求自己开发芯片,以降低对这种潜在情况的依赖程度。 發(fā)表于：2021/10/15 第三代半导体发展历程：比亚迪与斯达半导们的红与黑 作为半导体产业的系列研究内容,本文主要从基础原理以及发展历史入手,对第一、二、三代半导体的变迁脉络、原因、用途予以还原。同时就市场对三代半导体可能存在的一些误解进行纠偏,并就相关上市公司龙头进行简单介绍。 發(fā)表于：2021/10/15 武纪将推250TOPS算力车载智能芯片 “我们认为大算力和通用性将是智能驾驶芯片或者智能驾驶芯片的两个重要趋势。”日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁 王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一款基于7nm先进制程、250TOPS算力的SoC智能芯片产品，2023年下半年会通过各种车规认证，实现整车SOP。 發(fā)表于：2021/10/15 英国Pickering公司推出新款PXI多单体电池仿真模块 2021年10月13日，于英国滨海克拉克顿镇。英国Pickering公司作为生产用于电子测试及验证领域的信号开关与仿真解决方案的领导厂商，于近日推出全新的电池仿真模块系列，是在电池管理系统（BMS）测试应用中模拟电动汽车电池组的理想之选。41-752A（PXI）和43-752A（PXIe）系列模块可以通过编程或使用Pickering的软件面板控制实现直流电压和电流回读。每节电池仿真都提供很高的精度，在1V到7V范围内精度为±5mV。 發(fā)表于：2021/10/14 从ICE到BEV：汽车电气化车辆架构怎么走？ 随着汽车行业从汽油驱动转向电动汽车的势头不断增强,一些主机厂利用其传统内燃机(ICE)架构快速制造出电池电动汽车(BEV)也就不足为奇了。 發(fā)表于：2021/10/14 <…283284285286287288289290291292…>
