汽車電子最新文章 全球汽車“缺芯慌”，損失610億美金，中國該如何突出重圍？ 2020年6月10日，央財經(jīng)發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬輛車停產(chǎn)，道出了目前汽車芯片短缺的事實。根據(jù)Alix Partners調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在此次汽車芯片短缺事件中，中國成為了損失最嚴(yán)重的國家。未來，中國在汽車芯片領(lǐng)域應(yīng)加大研發(fā)，不斷突破，只有掌握了汽車芯片的關(guān)鍵技術(shù)，中國才可以在未來不受汽車芯片短缺的困擾，保障本國汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。 發(fā)表于：7/2/2021 星星充電多種充電樁參數(shù)介紹 星星充電多種充電樁參數(shù)介紹 發(fā)表于：7/2/2021 意法半導(dǎo)體與 Arrival合作，為下一代電動汽車提供先進(jìn)技術(shù) 中國，2021 年 7 月 1 日 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與使用自主技術(shù)研制電動汽車(EV)的全球科技公司Arrival (納斯達(dá)克股票代碼：ARVL) 合作，為Arrival 的汽車提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，包括汽車微控制器、電源管理和電池管理產(chǎn)品。 發(fā)表于：7/2/2021 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院陳大為：國產(chǎn)化車規(guī)芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與途徑 6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會” 隆重召開。本次會議主要圍繞中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺的搭建設(shè)計、自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師陳大為在本次大會上的發(fā)言。 發(fā)表于：7/1/2021 蘋果再獲兩項汽車專利 可保證汽車正常運行/降低乘員暈車風(fēng)險 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月29日，美國專利商標(biāo)局正式向蘋果授予了兩項泰坦項目專利，而這兩項專利都與車輛致動器系統(tǒng)有關(guān)，此類系統(tǒng)是能夠引起或影響車輛運動的可控系統(tǒng)，包括推進(jìn)致動器、制動致動器、轉(zhuǎn)向致動器、懸掛制動器等。 發(fā)表于：7/1/2021 因中國快速崛起，韓國電池三巨頭全球市場份額下降 據(jù)外媒報道，今年1至5月，韓國電池三巨頭占據(jù)了全球電動車電池領(lǐng)域33.5%的市場份額，但由于受到中國企業(yè)快速崛起的影響，較去年同期的34.9%稍稍下滑。 發(fā)表于：7/1/2021 【深度】中國汽車芯片自給率不到5%，加大弱項攻關(guān)成關(guān)鍵 前言： 作為汽車電子設(shè)備的[大腦]，相比其他消費類電子芯片，汽車芯片由于對可靠性要求更高而成為全球汽車零部件廠商爭奪的技術(shù)高地。 發(fā)表于：7/1/2021 華為公開汽車充電裝置及智能汽車控制系統(tǒng)相關(guān)專利 企查查專利摘要顯示，本充電控制裝置，即使在充電過程中停電后再次來電，也無需在充電插口重新插拔充電槍或重啟電動汽車/充電樁，充電控制裝置只要再次接收到任意CP信號后，即可通過目標(biāo)時長的高電平信號來喚醒電池管理系統(tǒng)，繼續(xù)進(jìn)行充電。 發(fā)表于：7/1/2021 芯片短缺緩解 汽車零部件供應(yīng)商加速出貨 業(yè)內(nèi)消息人士稱，隨著瑞薩電子等汽車芯片制造商恢復(fù)生產(chǎn)，中國臺灣汽車零部件供應(yīng)商已開始提高出貨量。 發(fā)表于：7/1/2021 前裝量產(chǎn)再突破，地平線助力廣汽傳祺GS4 PLUS打造「超感交互」 與非網(wǎng)7月1日訊 搭載地平線征程汽車智能芯片及 Halo 車載智能交互方案的廣汽傳祺GS4 PLUS 正式上市。傳祺GS4 PLUS 定位于智選駕享SUV，集成疲勞提醒以及語音識別、視線檢測、手勢交互、表情識別等主動人機(jī)交互技術(shù)。得益于征程芯片的性能優(yōu)勢，傳祺GS4 PLUS 還可以通過 OTA 服務(wù)實現(xiàn)持續(xù)的升級迭代，使智能座艙能夠不斷“成長”和進(jìn)步，為用戶提供千人千面的內(nèi)容服務(wù)。 發(fā)表于：7/1/2021 大唐電信車規(guī)級安全芯片通過AEC-Q100檢測 近日，大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級安全芯片DMT-CBS-CE3D通過AEC-Q100Grade2等級檢測，并在汽車前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用，這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實力的又一次印證，標(biāo)志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代邁出了重要一步。 發(fā)表于：7/1/2021 英飛凌XENSIV?毫米波雷達(dá)感測器和AURIX?微控制器可實現(xiàn)超短范圍汽車應(yīng)用 座艙監(jiān)控系統(tǒng) （ICMS）正在重塑車內(nèi)乘客安全的概念。諸如兒童遺忘檢測、駕駛員生命體征或乘客存在感測等各種應(yīng)用皆能提高道路安全與人員保護(hù)。雷達(dá)具備探測細(xì)微動作和生命體征的能力，是一項特別適用于這些應(yīng)用的潛力技術(shù)。 發(fā)表于：7/1/2021 截至2021年3月全國充電樁保有量178.8萬臺，同比增加41.1% 4月9日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下文簡稱：充電聯(lián)盟)發(fā)布2021年3月充電樁運營數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：7/1/2021 充電基礎(chǔ)設(shè)施研究：OEM充電樁自建自營的三種模式 截止2020年底，全球已有超過1100萬輛電動汽車上路。雖然在疫情影響下全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大幅衰退，但2020年全球電動汽車注冊量仍增長了41%。根據(jù)IEA（國際能源署）數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年全球電動車銷量將有望達(dá)到1500-2000萬輛。 發(fā)表于：7/1/2021 光伏充電樁——一種深入減碳的方式 2020年全球電動汽車市場繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)，據(jù)EV volumes公布最新數(shù)據(jù)顯示，去年全球電動汽車年度銷量達(dá)到了324萬輛，相比2019年(226萬輛)同比增長了43%，創(chuàng)下了歷史新高。在這之中，歐洲售出的電動汽車銷量首次超越中國，達(dá)到了約140萬輛，成為了全球最大的電動汽車市場。 發(fā)表于：7/1/2021 ?…282283284285286287288289290291…?
