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華為與上汽大眾聯(lián)合發(fā)布：全棧一體化仿真平臺

　　與非網(wǎng)7月8日訊在上海召開的2021華為智能制造數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施高峰論壇上，華為與上汽大眾聯(lián)合發(fā)布“全棧一體化仿真平臺”解決方案，此為同類方案在中國汽車行業(yè)的首個規(guī)模應(yīng)用，并可應(yīng)用于汽車、航空航天等制造行業(yè)場景。

發(fā)表于：7/9/2021

深度丨固態(tài)電池競賽巨頭組團(tuán)涌入，誰也不敢輸

　　固態(tài)電池在爭論和質(zhì)疑聲中成為行業(yè)新寵，隨著各路巨頭的入場，固態(tài)電池的未來也漸漸明朗。如果說鋰電池打開了電動車時代的大門，那固態(tài)電池或許能讓這一時代走的更遠(yuǎn)。

發(fā)表于：7/9/2021

雷諾CEO警告芯片短缺將持續(xù)到2022年

　　據(jù)外媒報(bào)道，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，全球半導(dǎo)體短缺的影響將持續(xù)到明年。對于汽車生產(chǎn)的復(fù)蘇來說，de Meo提出的這個警告并不是一個好兆頭。

發(fā)表于：7/9/2021

加速車規(guī)級毫米波雷達(dá)量產(chǎn)創(chuàng)新，楚航科技獲近億元A++輪投資

　　近日，南京楚航科技有限公司（以下簡稱“楚航科技”）獲得新一輪近億元融資，參與方包括上市公司九號公司、上海安亭聯(lián)投以及繼續(xù)增持的廈門半導(dǎo)體，至此，楚航科技已完成數(shù)億元A++輪融資，加速了其在國內(nèi)車規(guī)級毫米波雷達(dá)技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)的進(jìn)程。經(jīng)過此輪融資，楚航將在1-2年快速建成位于上海嘉定的全球市場營銷中心，在智能交通、車路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防、機(jī)器人及兩輪智慧出行等智慧城市建設(shè)平臺上提供更多場景的解決方案，并落成3-5條超百萬產(chǎn)能的雷達(dá)產(chǎn)線，來匹配企業(yè)目前的高速發(fā)展。

發(fā)表于：7/9/2021

中國量產(chǎn)級自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)跑者福瑞泰克完成超億美元A輪融資

　　與非網(wǎng)7月8日訊近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。該輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，其他參與方還包括惠友資本、東風(fēng)交銀汽車產(chǎn)業(yè)投資基金、云享烏鎮(zhèn)股權(quán)投資、恒信華業(yè)、湖南五礦高創(chuàng)、卓毅資本等，泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。通過本輪融資，福瑞泰克匯聚了戰(zhàn)略資源，將推動公司量產(chǎn)級高級別自動駕駛戰(zhàn)略的全面提速。

發(fā)表于：7/9/2021

2021世界人工智能大會 | 芯馳科技發(fā)布全開放UniDrive自動駕駛平臺

　　7月7日-10日，以“智聯(lián)世界眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博展覽館舉行，該展會是全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的展會之一。

發(fā)表于：7/9/2021

東風(fēng)汽車旗下, 智新半導(dǎo)體IGBT項(xiàng)目正式投產(chǎn)

　　與非網(wǎng)7月8日訊車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊（IGBT模塊），是新能源汽車電控系統(tǒng)上的核心零部件之一，由于直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、高低壓功率調(diào)控等核心指標(biāo)，被稱為新能源汽車的“最強(qiáng)大腦”。

發(fā)表于：7/9/2021

先導(dǎo)智能：發(fā)出鋰電池設(shè)備最強(qiáng)聲音｜強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈在行動

　　“這臺是我們給寧德時代生產(chǎn)的鋰離子電池卷繞機(jī)，那邊的是新能源汽車動力電池組裝線里面的一些設(shè)備?！睙o錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（以下簡稱先導(dǎo)智能）董事長王燕清指著生產(chǎn)車間形狀各異的設(shè)備對專程采訪的《中國電子報(bào)》記者說。在新能源汽車成為時代新寵的大背景下，生產(chǎn)動力電池設(shè)備的先導(dǎo)智能如何服務(wù)業(yè)內(nèi)頭部客戶？如何繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先？

發(fā)表于：7/9/2021

Microchip與貿(mào)澤合作推出新電子書探索未來的汽車設(shè)計(jì)與制造

　　專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Future of Mobility，重點(diǎn)介紹支持下一代汽車解決方案的產(chǎn)品和技術(shù)。在這本書中，來自貿(mào)澤和Microchip的行業(yè)大咖對下一代汽車設(shè)計(jì)所面臨的一些重要問題提出了深入見解，涉及電機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)安全和車輛軟件等各個方面。

發(fā)表于：7/9/2021

當(dāng)法律紐帶變成“機(jī)器紅線”，能讓自動駕駛汽車更安全嗎？

　　美國汽車協(xié)會（American Automobile Association, AAA）與哈佛大學(xué)的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，高達(dá)77%的人表示擔(dān)心自己與自動駕駛汽車共享道路的安全性，62%則擔(dān)心自動駕駛汽車發(fā)生意外時的肇責(zé)歸屬。　　某種程度上來講，這可以說是自動駕駛汽車從封閉測試到商用普及階段所必經(jīng)的過程。早在第二次世界大戰(zhàn)之后，科技的飛速發(fā)展，就帶來了如何管理規(guī)劃技術(shù)等大量的新問題。當(dāng)自動駕駛汽車和算法越來越成熟，且普遍應(yīng)用于社會時，其所帶來的安全問題自然會受到越來越多的關(guān)注。

發(fā)表于：7/9/2021

數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來

近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。

發(fā)表于：7/9/2021

動力電池“軍備競賽”升級，中航鋰電、蜂巢能源等二季度密集擴(kuò)產(chǎn)

　　據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2021年二季度，以寧德時代、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等為代表的動力電池企業(yè)相繼在二季度進(jìn)行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措，其中以中航鋰電的動作最為密集，僅在5月份，其就先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達(dá)成合作協(xié)議。

發(fā)表于：7/9/2021

英偉達(dá)：麻省理工學(xué)院在 NVIDIA DRIVE AGX Pegasus 上開發(fā)出一體化自動駕駛網(wǎng)絡(luò)

　　從英偉達(dá)獲悉，麻省理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)一個一體化深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）為自動駕駛汽車提供支持，并取代由多個網(wǎng)絡(luò)組成的系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/9/2021

汽車“芯”事多，安世收購新港解幾重？

　　7月5日，聞泰科技全資子公司安世半導(dǎo)體宣布已完成收購英國新港晶圓廠（Newport Wafer Fab）的交易協(xié)議簽署。在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨“芯片荒”的大背景下，此次收購可助力安世半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)和投資，進(jìn)一步提高全球產(chǎn)能。為了化解汽車“芯”事，包括安世半導(dǎo)體在內(nèi)的IDM和晶圓廠都在積極提升產(chǎn)能，并尋求產(chǎn)業(yè)鏈上下游更加敏捷有效的協(xié)同互動。

發(fā)表于：7/9/2021

長城汽車宣布搭載高通自動駕駛芯片

　　近日，長城汽車正式發(fā)布搭載高通Snapdragon Ride平臺的自動駕駛平臺ICU 3.0，搭載這一平臺的量產(chǎn)車型將于2022年二季度正式交付。長城汽車還宣布其ICU 3.0平臺將在2022年成為中國最大算力的自動駕駛計(jì)算平臺。同時，ICU 3.0也是中國首個在復(fù)合場景中支持L4級自動駕駛能力的平臺。

發(fā)表于：7/9/2021