汽車電子最新文章 由華為新專利看手勢交互技術(shù)落地情況 近期，華為公開一項名為“一種車輛召喚方法、智能車以及設(shè)備”的發(fā)明專利，能夠通過肢體動作召喚車輛，可應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體實現(xiàn)步驟如下圖所示。該專利在此表述為肢體動作召喚，預(yù)計應(yīng)包含手勢交互，目前手勢交互是肢體交互的主要方式。 發(fā)表于：7/7/2021 Arrival與安霸聯(lián)合推出高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術(shù)的創(chuàng)新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow? AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發(fā)表于：7/7/2021 完成超億美元A輪融資交易，福瑞泰克高級別自動駕駛戰(zhàn)略全面提速 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。本輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，其他投資方包括惠友資本、東風(fēng)交銀汽車產(chǎn)業(yè)投資基金、云享烏鎮(zhèn)股權(quán)投資、恒信華業(yè)、湖南五礦高創(chuàng)、卓毅資本等，泰合資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。本輪融資主要用于推進高級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。 發(fā)表于：7/7/2021 虹軟VisDrive 6.0全新升級 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式 隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個汽車業(yè)態(tài)會有怎樣的迭代？針對未來趨勢，在近期舉辦的中國汽車半導(dǎo)體大會上，虹軟科技視覺車載事業(yè)群副總經(jīng)理陳鋒博士，通過在現(xiàn)場展示全新升級的虹軟一站式車載視覺解決方案VisDrive 6.0，從計算機視覺技術(shù)賦能汽車的角度，詳述視覺AI協(xié)同車載芯片如何打造未來安全智能的駕乘體驗。 發(fā)表于：7/6/2021 長城汽車：首搭高通Snapdragon Ride的車型將于2022年第二季度率先交付，達到限定場景L4級自動駕駛能力 ? 近日，長城汽車舉行咖啡智能2.0升級發(fā)布會，宣布基于高通Snapdragon Ride平臺推出其第三代自動駕駛計算平臺ICU3.0，其量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付，并達到限定場景L4級自動駕駛能力。此次發(fā)布，展示了雙方在高級別自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)商用領(lǐng)域的最新合作進展。 發(fā)表于：7/6/2021 現(xiàn)代向美國鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代將向美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動汽車電池技術(shù)。 發(fā)表于：7/6/2021 從龍頭企業(yè)來看中國動力電池的技術(shù)路線 中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。而C家的技術(shù)路線，也沒有公布特別清晰，不過最近在新能源汽車會議上，有朋友拍攝了C家最新的動力電池的技術(shù)路線，我想重新整理這些材料作為切入點。 發(fā)表于：7/6/2021 數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來 近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。 發(fā)表于：7/6/2021 電動汽車先驅(qū)Arrival與安霸聯(lián)合推出高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術(shù)的創(chuàng)新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發(fā)表于：7/6/2021 IHS Markit：汽車芯片短缺Q3起將緩和，2022年Q1恢復(fù)正常 市場研究公司IHS Markit預(yù)計，從去年底開始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開始略有緩和。 發(fā)表于：7/6/2021 IPO前的熱身？沃爾沃科技日有哪些亮點？ 近日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示，沃爾沃上市流程進展順利，可能將在今年年底進行IPO。 發(fā)表于：7/6/2021 極星的反擊戰(zhàn) 幾年前，當極星Polestar的概念車橫空出世的時候，大部分人認為，Model 3的對手終于出現(xiàn)了。 這是一個由沃爾沃汽車孵化的高性能電動車品牌。不過現(xiàn)在看起來，極星更像是個以設(shè)計驅(qū)動的品牌。 一提到設(shè)計品牌，似乎天生就是小眾屬性，與大眾無緣。極星2的市場情況確實也并不十分理想。 不過，極星也并未就此放棄，希望將其“純粹、先鋒、高性能”的品牌特性做得更鮮明一些。 發(fā)表于：7/6/2021 海思鮑海森：車載半導(dǎo)體趨勢洞察——大行業(yè)，小市場，寡頭格局，深度定制 6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會” 隆重召開。本次會議主要圍繞中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺的搭建設(shè)計、自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是上海海思戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展部（車載領(lǐng)域）部長鮑海森在本次大會上的發(fā)言。 發(fā)表于：7/6/2021 《2021年汽車標準化工作要點》： 新能源汽車和傳統(tǒng)汽車兩手抓 近日，工信部微信公眾號工信微報發(fā)布《2021年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《要點》），要點從以下幾個方面進行推進汽車標準化工作：一是強化規(guī)劃引領(lǐng)，注重頂層設(shè)計；二是聚焦重點領(lǐng)域，優(yōu)化標準供給；三是深化國際合作，加強標準法規(guī)協(xié)調(diào)。 發(fā)表于：7/6/2021 TURK和OTIS宣布合作 打造遠程信息處理視頻解決方案 據(jù)外媒報道，P2P視頻流技術(shù)公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和視頻/圖像攝像頭解決方案供應(yīng)商OTUS達成合作，共同打造車隊視頻解決方案，其中TUTK提供基于網(wǎng)絡(luò)的視頻播放器、視頻流連接、云錄制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清雙鏡頭行車記錄儀。 發(fā)表于：7/6/2021 ?…278279280281282283284285286287…?
